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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2017.11.07
テーマ： 自転車(13566)
カテゴリ： 自転車
https://plaza.rakuten.co.jp/cs2500/diary/201702230001/
でも、触れたのですが、
私は、自転車で一番重要なのは、
空力なのではないかという気がしてなりません。
あくまでも、私の速度域は……という条件付きなんですが。
時に、
お店で空気抵抗について聞くと、
「人によって違います」なんて言われます。
ただ、速度の２乗に比例して空気抵抗は大きくなると言われていて、
でも、触れたのですが、
私は、自転車で一番重要なのは、
空力なのではないかという気がしてなりません。
あくまでも、私の速度域は……という条件付きなんですが。
時に、
お店で空気抵抗について聞くと、
「人によって違います」なんて言われます。
ただ、速度の２乗に比例して空気抵抗は大きくなると言われていて、
時速15km程度で、ママチャリに乗っている場合、
動力にして13w
全動力の４割程度を占めるに過ぎません
ところが、この条件で時速30kmで走るとなると、
途端に空気抵抗は動力にして
106w
全動力の7割に達します。
私が最大に出せる出力は
推定で240w程度で、
しもか出せるのは数秒です。
そんな非力な私にとって、
106wはなかなかの労力です。
15kgの自転車に乗って、時速25km程度で走るのが、
私の通常の走行形態です。
出力は99wです
この自転車の重さを12kgにします。
すると、必要動力は98wになります。
確かに、少ない動力で走ることが出来ますね。
でも、重さは15kgのままで、
より前傾を採ることのできる自転車にしたらどうか。
仮に胴傾き角を８０度から６０度に変える。
すると、動力は96wにのなります。
これが、速度域を35に変えると、
もう少し違いがはっきりします。
時速35kmで224wの出力が必要ですが、
自転車を3kg減らすと、223wに減ります。
しかし、自転車の重量をそのままで、
胴傾き角だけ６０度にすると、
出力は216wとなります。
仮に、CS2500より高い自転車を選ぶとします。
７万くらいのもの。
一つは、ブランド物のクロス。
もう一つは、無名のロード。
ブランド物のクロスは、
ちょっとしたコンポに、
入門用としては充分軽い10.7kgの車重。
ノーブランドのロードは、重さは11.4kgでやや重いです。
でも、ロードなのでハンドルを持つ場所によっては、
胴傾き角をだいぶ小さくすることができます。
その他、ブランド物の自転車は、様々な点で
ブランドとしての良さを持っていると思いますが
そういうのは、素人には分からないだろうと
ざっくりと思いました。
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