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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2017.11.28
テーマ： 自転車(13566)
カテゴリ： 自転車
その繰り返しで、
ドライバーも本気で、「自転車=悪」説が信じられるのですね。
でも、日本は法治国家なので、
実際、正義である筈の車が人を撥ねれば、
法律によってドライバーは裁かれます。
そりゃ、そうですよね。
車道の自転車撥ねて怪我させて
車道の自転車撥ねて怪我させて
「自転車が車道走ってたんです」
「そっかー、遅いくせに車道走るなんて、
マナーの悪い自転車だよね」
マナーの悪い自転車だよね」
って検察官が不起訴にしたり、
裁判官が無罪にしたりしたら、
なんか、その国怖い。
出来れば、「自転車は軽車両で
道路を走るのが原則なんだよ。
そもそも車道には、制限速度３０キロの原付があるでしょ。
自転車もおんなじだよ。
道路には、いろいろな速さの乗り物があるの」
道路を走るのが原則なんだよ。
そもそも車道には、制限速度３０キロの原付があるでしょ。
自転車もおんなじだよ。
道路には、いろいろな速さの乗り物があるの」
と法律のプロには言ってほしい。
法律にそう書いてあるからね。
法律を使うのに、一般人の感覚を忘れてはいけないけど、
法律はさておいて、一般人の感覚だけで判断するのは、
やはり危険だと思います。
実際に撥ねてしまえば、
人を傷つけてしまったという後悔も生じるでしょうし、
その後の刑事手続きは不快でしょう。
尤も、交通事故で人を怪我させてしまったような場合、
普通略式でしょうし、
一説に９割以上が罰金刑だともいいます。
普通であれば、
会社を辞めたりすることなく、
お金を納めておしまいということになります。
また、ニュースなどでも度々報道される通り、
危険運転致死傷の構成要件該当性の判断は難しく、
そもそも該当しないことも多いようです。
そうは言っても、
在宅起訴とは言え、検察官にあれこれ調べられるのは嫌でしょうし、
前科も付きます。
そう考えると、
「車道走ってる自転車って、邪魔だよな」
なんて言っている場合ではない。
邪魔なんだから、正義のためにちょっとくらい幅寄せしたって
いい気がしてきます。
ヤフコメ見てると、自動車擁護のコメントもたくさんありますね。
あれ、ほんと怖いんですよ。
何故かと言うと
、
平成２７年では、
自動車運転致死傷処罰法と刑法の適用で、
517000件になります。
中には、「車優先社会」を本気で信じている人もいるでしょうが、
違う人もいる。
だって、一年間に５０万人以上も
車運転して、人を怪我させて前科ついてるんですよ。
やな思いしてる。
その人たちが、
「他の奴も、自転車に幅寄せして前科ついちゃえ」って
車擁護のコメントしてるかもしれませんよね。
自転車が斜め横断してぶつかったとかならともかく、
幅寄せした結果、多少自転車がふらついてぶつかるようなことになっても、
前科がついちゃうのです。
私なら、やだな
まぁ、話が逸脱しつつありますが、
いろいろな事情を絡めながら、
差別は固定化していくわけです。
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