ミスター ワタナベ と ミセス イトウ のブログ

CSR700を軽量化しよう！ (1) 車種選定

折りたたみ自転車

CAPTAIN STAG CSR700 を

お金をかけずに

ダイエット (軽量化) しよう！

(1) 車種選定

"車載、輪行に700Cサイズで折りたためるロードバイクがほしい"と、
折りたたみバイクを１台組んでみることにしました。(正確には２台目です。)
24インチにすればもっと軽くなるのですが、700Cだと古くて余ったロードバイクの
部品のお下がりが再利用できるのです。

まず700Cサイズで折りたためる自転車で思い浮かぶのは、
BridgestoneのTRAVZONE、GRANDTECH、次いでMIYATAのFOLIOでしょう。
重量は当時としては軽く、現在販売されている同サイズの折りたたみ自転車を下回ります。
ただ残念ながら、これらは現在生産されていません。

現在入手できる700Cサイズの折りたたみ自転車は
・CAPTAIN STAG CSR700 (13.0kg)
・GRAPHIS GR-900 (13.0kg)
・G.I.C FDB7007 (13.0kg)
・DOPPELGANGER 806 squalo (13.2kg)
・CAPTAIN STAG FDB700 (15.5kg)
・PANGAEA APOLO 700C (16.5kg)
等が挙げられます。

()内は重量で、なぜこれを気にしているかというと、車への積み込み、
輪行でこれを担いで駅の階段を登ることを想定しているからです。

この中から最も軽いものを選ぶのですが、 CSR700 が13.0kgで最も軽いから決定！
というわけではありません。
購入時の装備と、実使用時での装備では重量が大きく違うのです。
下の図は各車の重量を比較したものですが、
CSR700は標準の32Cタイヤを25Cに換えるだけで1.0kgぐらい軽くできるのです。


また、実際に使用したときの利便性なども重要です。
”折りたたみに工具が必要”、”折りたたみに数分かかる”では不便極まりないのです。
で、

・重量軽減の余地が大きい
・折りたたみ時間が数秒で済む
・低価格

ということで、CSR700に決定しました。


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CSR700を軽量化しよう！(2) 購入～改装