CSR700/BR-70Fを軽量化! なぜ今9速なのか?
ロードバイクコンポーネントは
10速のものが発売されてしばらく経つのですが、
なぜ最新の10速にしないのか？
逆に、低価格の折り畳み車なのに
なぜ８速で済まさないのか？
決め手はスプロケットの重量でした。
5,6,7速でなければ何でも良いのですが、
SHIMANOのCS-HG50-8は非常に重いため
８速という選択肢はここで消えました。
| スプロケット | 歯数構成 | 重量 |
|---|---|---|
| 12-25T | 311g | |
| 12-25T | 232g | |
| 12-25T | 246g |
CS-HG50-8とCS-HG50-9の重量差は80g近くあるのです。
価格の差はあまりないですが部品ひとつで80gは非常に大きいのです。
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