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2024年05月23日

EVが売れると自転車が爆発する...EV大国の中国で次々に明らかになる落とし穴

テーマ：各種トピック(515)

カテゴリ：あらゆる情報に対する感想

EEKの配信に下記の記事が
載っていたので、お借りし
てアップします。

『中国の地方都市で「EVを
買って後悔した」が過半数
に。充電インフラだけじゃ
ない、先行する中国から見
えるEV完全普及への壁

れません」...中国EVいよい
よヤバいのか！？」に書い
たように、中国は次々と現
れるEVの課題をプチプチと
潰してきた。社会実装が進み
、今ではEVを快適に使えるよ
うになった......のは確かだが
、それでもすべての問題が解
決したわけではない。
2024年3月、マッキンゼー・
アンド・カンパニーが公表し

車消費者インサイト」がちょ
っとした話題となった。
NEV（新エネルギー車。EVと
プラグインハイブリッド車を
合わせた中国独自のカテゴリ

は内燃車とEV、どちらにしま
すか？」との質問をしたとこ
ろ、2022年は「次もEV！」
との回答は98％と圧倒的だっ
たのに、2023年は78％にま
で急落しているのだ。
この結果を見ると「中国人が
EVを嫌いになり始めたのでは
!?」と反射的に結論を出した
くなるが、どうもそうではな
さそうだ。「EVを買って後悔
しましたか？」との設問に対
し、「後悔した」との回答は
大都市では10％にとどまるが
、地方都市では54％と過半数
を超えた。
その不満は主に充電にある。
公共充電ステーション設置の
遅れが不満につながっている
ようだ。EV普及に大盤振る舞
いの中国とはいえ、広い国土
の津々浦々に充電インフラを
広めるのは容易ではない。地
方政府の財政難が問題となっ
ている中、大都市以外でも快
適にEVを使えるようにできる
かは悩ましい問題だ。
そうした中、悩みを解決して
くれる選択肢として注目され
ているのがプラグインハイブ
リッド車。2024年4月、プラ
グインハイブリッド車の販売
台数（輸出を含む）は前年同
月比95.7％増の33万1000台
と爆増している。
特に電力切れのときに補助的
に使える発電用モーターを積
んでおくレンジエクステンダ
ーEVの人気が高い。一方、純
粋なEVの販売台数は11.1％
増の51.9万台。このペースが
続けば来年には販売台数が逆
転しそうだ。
地方の充電インフラ以外にも
課題がある。それは中古車価
格。中国での3年落ちの中古
車価格を見ると、日系やドイ
ツ系の内燃車は新車の65％程
度の価格を保っているのに対
し、EVは50％弱にとどまっ
ている。これは単にEVの寿命
が短いからというだけではな
いのだとか。
EVにとって、最も痛みやすく
かつ値がはるパーツはバッテ
リーだが、中古車のバッテリ
ーがどういう状況にあるのか
、良好なのか痛んでいるのか
を客観的に評価する手法が確
立されていない。そのため、
消費者が疑心暗鬼になってな
かなか買い手が見つからない
のだという。
評価手法を確立せねばという
話はだいぶ前から言われてい
るが、今のところまだ解決さ
れていない。
アップグレードされなくなっ
て中古車の価値が落ちる
また、今後は「いつまで車内
のコンピュータをアップグレ
ードしてくれるの？」という
ことも問題になりそうだ。
先日、中国自動車メーカー関
係者の講演を聞いたのだが、
「いつまでアップグレードし
てくれますか？　コストがか
かるし、すぐやめちゃいます
よね？」との質問に対し、「
そんなことはありません。き
っちり面倒を見ます。3年か5
年ぐらいは......」と回答して
いたのが面白かった。
新型車両が次々に発表される
のはいいのだが、そうすると
ソフトウェアのアップグレー
ド対象となる旧車種ががんが
ん増えていくことになる。さ
すがに車が使えないというこ
とはなかろうが（EVメーカー
が倒産したため、そのメーカ
ーの車は遠隔操作でドアが開
けられなくなった、エンジン
がかからなくなった......とい
う話は実際にあったが）、先
端運転支援機能や車内エンタ
メシステムが正常に動作しな
くなるのは普通にありそう。
つまり、安いメーカーのスマ
ートフォンのように、ちょっ
と古い車はソフトウェアのア
ップグレードがされなくなり
、価値を落とすということに
なりそうだ。
一方、一番の課題となりそう
なのは、EVのバッテリー再利
用の工程がまだちゃんと固ま
っていないことだ。これにつ
いても笑えないエピソードが
ある。
最近、中国では電動自転車の
爆発炎上事故が多発しており
、マンション内での充電が禁
止されるなど政府が規制を強
化する騒ぎとなっている。で
、この原因なのだが、どうや
ら古いEVに積まれていたバッ
テリーがバラされて電動自転
車に流用されているためとさ
さやかれている。その中には
劣化したものもあって事故に
つながっているというわけだ
。
プチプチと課題を潰してきた
中国にしても、まだ道半ば。
EV完全普及の道は果てしない
。脚を動かさなければ落伍し
てしまうが、進めば進むだけ
新たなハードルが見えてくる
。モビリティ革命はなかなか
にしんどい。』

確かに蓄電池革命が起きない
限りリチウムに頼ったバッテ
リーはEVの最大の弱点だと思
う。かと言っておいそれとバ
ッテリーを交換できるほどお
安くない。まだまだ充電機能
を有するものは、当たりはず
れに悩まされる。安いものな
らともかく車やバイクはまだ
早いかなぁ・・と悩む今日
この頃です。

「画像倉庫が一杯になった
ので、続きはこちらで」と
書かれたブログは、ヤフー
ブログが廃止されたため読
めません。下記のアベマブ
ログに引き継がれています
https://ameblo.jp/delivery04101954

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