2009.06.12
カテゴリ： ショールームの毎日は
シトロエン天白のお客様の紹介で
野並から徳重までの地下鉄延長工事の見学をさせて
いただけるという話しがあり、喜んで行ってきました。
ちょうど、ショールームのすぐ近くの工事を担当している
建築会社の社長さんとお友達みたいで、現場の総括所長たる
人も同行していただき、説明も受けてきました。
この会社がちょうどシトロエン天白のすぐ南にある交差点の地下に
相生山駅の工事をしていて、工事事務所もなんとショールームの
すぐ裏にありました。
鳴子北駅の地下鉄乗り場になる階段を降りていきます。
いよいよ、見たことがない世界に突入です。
このスロープがそのまま階段になり（エスカレーターかな？）ます。
出来かけの駅の中はこんなふうです。
当然、まだ地下鉄は走ってませんが線路はあります。
セメントを運ぶためと、掘るときに出る土を運ぶためです。
そして今から、この奥に進んでいきます。
実際の地下鉄のトンネルと同じ丸い構造の中を歩いていきます。
内部には照明があり、よく見えます。
照明がなかったら、工事が進みませんよね。
この大きな機械で地下道を掘るのだと説明を受けました。
機械の奥で掘っているので、どんな掘り方をしているのかは不明です。
時々、土質が硬くなるとスピードが落ちるとも言ってました。
対向車線（逆車線）はすで掘り終わっていて、こんな感じです。
この中を地下鉄が走るのです。
そして今度は、こちら側を歩いて相生山駅を目ざします。
野並から徳重までの地下鉄延長工事の見学をさせて
いただけるという話しがあり、喜んで行ってきました。
ちょうど、ショールームのすぐ近くの工事を担当している
建築会社の社長さんとお友達みたいで、現場の総括所長たる
人も同行していただき、説明も受けてきました。
この会社がちょうどシトロエン天白のすぐ南にある交差点の地下に
相生山駅の工事をしていて、工事事務所もなんとショールームの
すぐ裏にありました。
鳴子北駅の地下鉄乗り場になる階段を降りていきます。
いよいよ、見たことがない世界に突入です。
このスロープがそのまま階段になり（エスカレーターかな？）ます。
出来かけの駅の中はこんなふうです。
当然、まだ地下鉄は走ってませんが線路はあります。
セメントを運ぶためと、掘るときに出る土を運ぶためです。
そして今から、この奥に進んでいきます。
実際の地下鉄のトンネルと同じ丸い構造の中を歩いていきます。
内部には照明があり、よく見えます。
照明がなかったら、工事が進みませんよね。
この大きな機械で地下道を掘るのだと説明を受けました。
機械の奥で掘っているので、どんな掘り方をしているのかは不明です。
時々、土質が硬くなるとスピードが落ちるとも言ってました。
対向車線（逆車線）はすで掘り終わっていて、こんな感じです。
この中を地下鉄が走るのです。
そして今度は、こちら側を歩いて相生山駅を目ざします。
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