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2005.01.13
カテゴリ： 自動車
◆静岡県警、2003年度中に新設・改良した信号機で、約6億円の経済効果
対策が講じられた259地点で事故死者ゼロに。事故件数が前年の300件から
187件に減少し、負傷者人も391人から236人に。車の修理費や治療費などに
換算すると年間約13.3億円になり、総事業費を差し引くと効果は約6億円。
信号の制御技術はすばらしい
センサーとコンピュータ技術を大いに利用した信号機にすることで効果を発揮しているらしい。
たとえば、交差点に設置したセンサーで交差点手前の車のスピードを感知し、急ブレーキをかけさせないよう青信号の点灯時間を数秒延ばして通過させるシステムなど、今までの発想では、車を止めることが信号機の役割だったように思うけれど「運転手に無理をさせない」仕組みを導入したということです。
確かにクルマが黄色信号から赤信号になる間際に交差点に進入して、赤から青になりスタートしたクルマと交差点内で
ぶつかる事故というのはよくありがちな事故で、大きな被害に結びついていた。
こういう制御をすることで都会の渋滞も緩和できるのではないでしょうか。
久々、いいニュースを聞いた♪
対策が講じられた259地点で事故死者ゼロに。事故件数が前年の300件から
187件に減少し、負傷者人も391人から236人に。車の修理費や治療費などに
換算すると年間約13.3億円になり、総事業費を差し引くと効果は約6億円。
信号の制御技術はすばらしい
センサーとコンピュータ技術を大いに利用した信号機にすることで効果を発揮しているらしい。
たとえば、交差点に設置したセンサーで交差点手前の車のスピードを感知し、急ブレーキをかけさせないよう青信号の点灯時間を数秒延ばして通過させるシステムなど、今までの発想では、車を止めることが信号機の役割だったように思うけれど「運転手に無理をさせない」仕組みを導入したということです。
確かにクルマが黄色信号から赤信号になる間際に交差点に進入して、赤から青になりスタートしたクルマと交差点内で
ぶつかる事故というのはよくありがちな事故で、大きな被害に結びついていた。
こういう制御をすることで都会の渋滞も緩和できるのではないでしょうか。
久々、いいニュースを聞いた♪
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Last updated
2005.01.14 00:18:17
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