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クルマの基本　「止まる」「曲がる」そして「走る」

テーマ：最近、愛車と楽しく付き合ってますか？(3767)

カテゴリ：クルマを愛そう

クルマも機械なので、実際に走らせたら、設計上の計算以上にある部品に負荷がかかり、壊れる、あるいは壊れやすいということもあると思います。

それをいち早く「直す事」。そしてクルマに乗る人やそのクルマの走る空間に存在する他のクルマ、そして人やモノに安全を与える。

それが「リコール制度」だと思います。

しかし、クルマの基本のうちの２つ「止まる」「曲がる」に問題が出るようなクルマは自動車メーカーは市場に出しては絶対にだめだと思います。

真相はこれからの調査によって明らかにされるのでしょうが、ブレーキが効かない、ハンドルが切れない・・・。
考えただけで恐ろしい事です。

◆三菱自動車によるリコール、『対象範囲に疑問』と弁護団
｜
　「三菱レグナムVR4」を購入した女性が車両の欠陥により、精神的苦痛を受

　被害情報の提供を呼び掛けていた弁護団は30日までに、リコール対象外の
　欠陥が原因と疑われる不具合や事故が16件起きていたとする調査結果をま
　とめた。「リコール対象の範囲が適正かどうか疑問だ」と指摘している。
｜
　また、16件のうち、人身事故の1件で、兵庫県の男性が近く、「車の欠陥が
　原因による事故だった」として三菱自動車を相手に神戸地裁へ提訴する方針
ブレーキが効かない？
>
> 三菱自動車に対し、慰謝料請求へ。リコール隠蔽「レグナム」の元オーナー
> ｜
> 　1997年3月に大阪の三菱系販社で試乗などに用いていた「三菱レグナムVR4」
> 　を新古車として購入した女性(46)が、納車2ヶ月からブレーキが効かなくなる

> 　感じ、精神的苦痛を受けたとして、三菱自動車と販社に慰謝料など165万円を
> 　求める訴訟を24日に大阪地裁堺支部に起こす。
> ｜
> 　女性は修理や点検を繰り返したが故障は続き、三菱側との交渉で、1998年
> 　4月には車両を返品(契約解除)し、購入代金全額の返還を受けている。

◆車両の欠陥で死亡事故、遺族らダイムラークライスラーやホンダなどを提訴
｜
　事故で両親を失った長男(4)と死亡した夫婦それぞれの両親が、製造物責任法
　(PL法)に基づき、製造元のダイムラークライスラーと輸入元のダイムラーク
　ライスラー日本、販売した本田技研工業の3社を相手に計約3億6000億円の損
　害賠償を求める訴訟を東京地裁に起こした。原告側は、「同型のチェロキー
　は100件以上の不具合が報告され、事故車にも不具合があった可能性が高い」
　衝突前にハンドル操作がきかずに焦っている運転者の女性(当時27)の様子を
　目撃している人が複数いるなどと主張している。

ハンドルが効かない？

>
> 欠陥「ジープ・チェロキー」による死亡事故、遺族らがダイムラーを提訴へ
> ｜
> 　長野県で2002年、1995年型の「ジープ・チェロキー」がダンプカーと衝突
> 　し、乗っていた夫婦が死亡、男児(当時2つ)が負傷した事故で、遺族らが
> 　事故原因は車両の欠陥だったとして、製造元のダイムラークライスラー社
> 　や販売したホンダなどを相手に、総額約3億6000万円の損害賠償を請求へ
> ＜2005年01月27日号＞

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