海外で仕事をするのは楽しいですよ

　５３１９　インドの新幹線、建設中。５００ Km   KCJB と同じように、コロナや土地買収の遅れなどで、工事は遅れているし、費用も膨れ上がっている。しかし、今年に入って、順調に進みだしたようだ。２０２７年開通ができるだろう。

Sama halnya dengan KCJB, pembangunan tertunda karena corona dan keterlambatan pembebasan lahan, serta biaya yang membengkak. Tapi tahun ini, semuanya tampak berjalan dengan baik. Itu bisa dibuka pada 2027.

https://www.youtube.com/watch?v=nhsERK7-5_0&t=50s

Shinkansen Jepang melaju menuju Masa Depan India －  Proyek Rel Kecepatan Tinggi Mumbai-Ahmedabad

日本の新幹線が未来のインドに向けて進む、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクト

https://www.youtube.com/watch?v=6QYiyY1Nl-0

Kereta peluru Jepang untuk berjalan di tanah India!

日本の新幹線がインドの地を走る！

https://www.youtube.com/watch?v=6QYiyY1Nl-0

Proyek Unggulan Jepang dan India, Proyek MAHSR, akan menghubungkan jarak 500 km dari dua Metropolis, Mumbai dan Ahmedabad, dengan sistem Shinkansen Jepang. Konstruksi terus berkembang di lokasi, dan pelatihan juga telah dilakukan untuk perwira dan insinyur India untuk mempelajari sistem perkeretaapian Jepang. Lihatlah salah satu proyek Bantuan Pembangunan Resmi

日本とインドの主力プロジェクトである MAHSR プロジェクトは、ムンバイとアーメダバードの 2 大都市間の 500km の距離を日本の新幹線システムで結びます。 現場では建設が進んでおり、インド人将校や技術者に日本の鉄道システムを学ぶ訓練も実施されている。 政府開発援助プロジェクトの１つを見てみましょう

Sedang dibangun stasiun Surat HSR di Gujarat

グジャラート州のスラト  HSR  駅の建設中

Peserta pelatihan Indian Railway Engineers Service (IRSE) mengunjungi Institut Pelatihan Rel Berkecepatan Tinggi (HSRTI) dan lokasi konstruksi MAHSR

インド鉄道技術者サービス  (IRSE)  の研修生が高速鉄道訓練研究所  (HSRTI)  と  MAHSR  の建設現場を訪問

A  Konten bisnis utama

(a) Pekerjaan teknik sipil dan konstruksi

(b) Konstruksi lintasan

(c) Pekerjaan listrik dan mekanik

(d) Pembangunan depo

(e) Pengadaan kendaraan dan kendaraan inspeksi

(f) Pengadaan kendaraan pemeliharaan

(g) Layanan konsultasi (pengawasan konstruksi, kontrol kualitas, kontrol keselamatan, transfer teknologi untuk meningkatkan kapasitas pengawasan konstruksi dari badan pelaksana, pertimbangan lingkungan dan sosial, dll.)

B Kondisi hibah

Batasan pemberian Tingkat suku bunga Jangka waktu penebusan (termasuk masa tenggang) Kondisi pengadaan

¥300,00 miliar 0,1% 50 (15) tahun Tide

(Catatan) Dalam hal ini, pinjaman yen mencakup layanan konsultasi, dan suku bunga, masa pembayaran, masa tenggang, dan ketentuan pengadaan untuk porsi layanan konsultasi sama dengan porsi utama.

A  　主要事業内容

（ア）土木・建設工事

（イ）軌道工事

（ウ）電気・機械工事

（エ）車両基地工事

（オ）車両・検測車両調達

（カ）保守用車調達

（キ）コンサルティング・サービス（施工監理、品質管理、安全管理、実施機関の施工監理能力向上のための技術移転、環境社会配慮等）

B 　供与条件

供与限度額金利償還（うち据置）期間調達条件

3,000.00 億円        0.1 ％         50 （ 15 ）年タイド

（注）本件は、円借款対象にコンサルティング・サービスが含まれており、当該コンサルティング・サービス部分に係る金利、償還期間、据置期間及び調達条件は本体部分と同様。

https://www.youtube.com/watch?v=wkiKb88A5Jg

Kita Patut Bangga! Inilah Perbandingan Kereta Cepat Indonesia vs India

私たちは誇りに思うべきです！ これはインドネシアとインドの高速列車の比較です。

BAK LANGIT DAN BUMI! 7 Perbandingan Kualitas Kereta Cepat India vs Indonesia, Kita Patut Bangga

空と地！  7  インドとインドネシアの高速列車の品質の比較、私たちは誇りに思うべきです

私のコメント　 komentar saya

インドの準高速鉄道と不便な KCJB と比較して、誇りに思っても意味がないでしょ。

Membandingkan kereta kecepatan semi-tinggi India dengan KCJB yang merepotkan, tidak ada arti,tidak ada gunanya bangga.

私が大統領なら、高速鉄道ではなく、ジャカルタ・スラバヤ間の在来鉄道線を全て複線にし、踏切をなくすでしょう。そうすれば、自然に１５０ Km/jam の準高速になる。その後、バンドゥン方向ではなく、複線化した在来線の主要駅に駅を接する高速鉄道を作るでしょう。

Jika saya presiden, alih-alih jalur kereta cepat, saya akan mengganti bagian jalur tunggal jalur kereta api konvensional antara Jakarta dan Surabaya dengan jalur ganda dan menghilangkan perlintasan kereta api. Jika demikian, secara alami akan menjadi kecepatan semi-tinggi 150Km/jam. Setelah itu, rel kecepatan tinggi akan dibangun di sepanjang jalur konvensional.

どうですか、インドでは、日本の ODA 資金援助受け、５００ Km の新幹線敷設の工事を始めた。新幹線駅のすべてが、在来線の主要駅にホームを接する。５年後に運航を目標にしている。比較するなら、その後にしてください。

Bagaimana menurutmu Di India, pembangunan kereta peluru Shinkansen sepanjang 500 km telah dimulai dengan dana ODA Jepang.

Semua stasiun Shinkansen memiliki peron yang berdekatan dengan stasiun jalur konvensional utama. Targetnya bisa beroperasi dalam lima tahun. Jika Anda ingin membandingkan, lakukan sesudahnya.

https://www.youtube.com/watch?v=cm13znR9zBc

Jokowi Batuk 4 Minggu, Kualitas Udara Jakarta Pagi Ini 10 Besar Terburuk di RI

ジョコウィ、 4 週間咳、今朝のジャカルタの大気質、 RI で最悪トップ 10 に

Suasana Jakarta difoto dari atas gedung Perpusnas terlihat samar karena polusi udara, Selasa (25/7/2023).

ジャカルタの雰囲気は、火曜日（ 2023/7/25 ）、大気汚染のせいでかすかに見えるインドネシア国立図書館の建物の上から撮影されました。

Kualitas udara Jakarta beberapa hari terakhir ramai dibicarakan publik karena tidak sehat. Polusi sampai membentuk kabut dan menimbulkan gangguan kesehatan.

ここ数日のジャカルタの大気質は不健康であるとして、世間でよく議論されています。 霧を形成し、健康上の問題を引き起こす汚染。