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自分の生活プログラムを自分で描き、計画し実行してきましたが、病気や人間関係など思いがけない障害に遭遇しました。 私のホームページにアクセスしてみてください。 http://otaenplaext.net/concept1.html
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2025.07.30
カテゴリ： この頃思うこと
６０４５ また、気象庁は誤った津波情報を発表し続けて、国家に大きな損害を与えた。
NHKの「朝一」の最中に、津波情報が発せられた。
最初は１０時ころ１Ｍの津波注意報が発せられた。１０時前には、３Ｍの津波警報が発せられた。各地は大慌て、報道も逃げろ逃げろと言い続けた。太平洋側の各地の交通はストップした。
何時間過ぎても最高でも、ほとんど１Mにも達していない。
気象庁は、何故、カムチャッカ半島での震源地の太平洋側に、ヘリコプターを飛ばさないのか、沿岸警備隊の高速船を出さないのか。そうすれば、地震発生直後から津波の状況も目視観察し続けることができるはず。そうすれば、津波警報など、出す必要はなかった。
長引く原因が、海中山の反射なら、なおのこと、船やヘリコプターやドローンで南東から観測ができたはずだ。
日向灘地震後の過ちを繰り返した。今回の方が、何百人にどれほどの迷惑になったか。日本国への損失は大きい。
Aku akan tinggl Cikarang Timur, Indonesia mulai 9 Agustus.
８月９日からインドネシアの東チカランの住民になる。
Perusahaan yang akan saya bantu adalah PT.Topla Abadi di Kawasan Industri MM2100. Saya membantu mereka selama kurang lebih dua tahun, sekitar 20 tahun yang lalu, ketika perusahaan tersebut masih bernama AFMI.
手伝う会社は、MM２１００工業団地のトープラ・アバディです。２０年位前に２年足らずの間、まだ、アジアテック・フジサワという会社だったころ手伝ったことがあった。
Saat itu, saya membantu pengadaan suku cadang impor di dalam negeri untuk Hi-Lex, Haier , dan Toyota Boshoku .
その時、ハイレックス、ハイアール（旧サンヨー）、トヨタボウショク（旧ABA）のために、輸入部品の国内調達を手伝った。
Kali ini, saya akan membantu pengadaan suku cadang di dalam negeri untuk sebuah perusahaan baru.
今回は、新たな、会社からの部品の国内調達の手伝いをする。
ブリトゥン島のクラヤン海岸、ユネスコ・ジオパーク
Tanjung Kelayang, Pulau Belitung, Geopark UNESCO
https://www.youtube.com/watch?v=REMa1Lj4pHA
MRT Jakarta Gandeng Swasta Kaji Perpanjangan Rute ke Serpong
MRTジャカルタ、セルポンへの路線延伸検討で民間企業と提携
Jalur MRT Jakarta Diperpanjang hingga Serpong, Lewati 10 Stasiun Bawah Tanah
MRTジャカルタ線、セルポンまで延伸、地下10駅を通過
Rencana perpanjangan jalur MRT Jakarta dari Lebak Bulus ke Serpong akan melintasi 10 stasiun bawah tanah, mulai dari kawasan Fatmawati hingga Taman U di BSD City.
ルバック・ブルスからセルポンまでのMRTジャカルタ線の延伸計画は、ファトマワティ地区からBSDシティのタマンUまで、地下10駅を通過する予定です。
Proyek ini diharapkan mampu mengurangi kemacetan, menurunkan emisi karbon, serta meningkatkan konektivitas antara Jakarta dan Tangerang Selatan.
このプロジェクトは、渋滞の緩和、二酸化炭素排出量の削減、そしてジャカルタと南タンゲラン間の接続性の向上につながることが期待されています。
MRTジャカルタは、路線開発の初期調査において、PTブミ・セルポン・ダマイTbk（シナル・マス・ランド）と協力しています。
Direktur Utama PT MRT Jakarta, Tuhiyat, menjelaskan Seluruh jalur dirancang berada di bawah tanah dan akan dilengkapi 10 stasiun.
PT MRTジャカルタのトゥヒヤット社長は、全線が地下で運行され、10駅が設置される予定であると説明しました。
"Ini studi awal untuk menentukan trase paling efektif dari sisi ekonomi dan jumlah penumpang. Kita juga akan mengkaji skema kelembagaan dan pembiayaan,” kata Tuhiyat.
「これは、経済性と乗客数の観点から最も効果的なルートを決定するための初期調査です。制度面および資金調達スキームも検討します」とトゥヒヤット氏は述べた。
トゥヒヤット氏は、このルートの開発は交通面だけでなく、公共交通指向型開発（TOD）のコンセプトも推進すると述べた。
Dengan pendekatan tersebut, pembangunan MRT diharapkan dapat mendorong konektivitas langsung ke pusat aktivitas ekonomi, hunian, dan fasilitas publik lainnya.
このアプローチにより、MRT建設は経済活動の中心地、住宅地、その他の公共施設への直接的な接続を促進することが期待される。
Sementara Managing Director President Office Sinar Mas Land, Irawan Harahap, mengatakan, jalur MRT ke arah Serpong merupakan solusi jangka panjang untuk mengatasi kemacetan dan keterbatasan mobilitas di Tangerang Selatan dan Kabupaten Tangerang.
一方、シナル・マス・ランド社長室のイラワン・ハラハップ氏は、セルポンへのMRT路線は、南タンゲランとタンゲラン県の渋滞と移動の制約に対処するための長期的な解決策であると述べた。
"Setiap hari, lebih dari 500.000 warga dua wilayah ini beraktivitas di luar domisili mereka, dan 82 persen masih menggunakan kendaraan pribadi. Ini bukan hanya soal waktu yang terbuang, tapi juga emisi karbon yang terus meningkat,” ujar Irawan.
「毎日、この2つの地域では50万人以上の住民が外出しており、その82%が依然として自家用車を使用しています。これは時間の無駄であるだけでなく、二酸化炭素排出量の増加にもつながっています」とイラワン氏は述べた。
Salah satu sasaran utama dari proyek ini adalah menarik para pengguna kendaraan pribadi agar beralih ke transportasi publik.
このプロジェクトの主な目標の一つは、自家用車利用者に公共交通機関への乗り換えを促すことです。
Irawan Harahap menyebut bahwa potensi pasar dari kalangan pengguna mobil cukup besar, khususnya di wilayah Tangerang Selatan dan sekitarnya.
イラワン・ハラハップ氏は、特に南タンゲランとその周辺地域において、自動車利用者の市場ポテンシャルは非常に大きいと述べました。
"Kalau dari kita, pengguna mobil pribadi lumayan banyak, ratusan ribu. Total di Kabupaten Tangerang saja kurang lebih sekitar 600.000 orang. Itu captive market kita," ujar Irawan.
「私たちの地域には、数十万人と非常に多くの自家用車利用者がいます。タンゲラン県だけでも約60万人がいます。これが私たちの独占市場です」とイラワン氏は述べました。
BSD (Bumi Serpong Damai) adalah sebuah kawasan hunian besar yang terletak di pinggiran Jakarta. Mitsubishi Corporation, bermitra dengan pengembang lokal terkemuka Sinar Masland, bertindak sebagai operator kota, menyediakan beragam layanan perkotaan. BSD sedang dikembangkan sebagai kawasan hunian dan bisnis, yang dilengkapi dengan fasilitas komersial, hunian, ruang perkantoran, dan hiburan.
BSD (Bumi Serpong Damai)は、ジャカルタ近郊に位置する大規模なタウンシップです。三菱商事が現地大手デベロッパーのシナルマスランド社と提携し、都市運営事業者として様々な都市サービスを導入しています。BSDは、商業施設、住宅、オフィス、エンターテイメント施設などが集まる、生活とビジネスの両方に対応したエリアとして発展しています。
Tentang BSD (Bumi Serpong Damai): BSD (Bumi Serpong Damai)について:
Lokasi:
Terletak di barat daya Jakarta, kawasan hunian besar ini mencakup luas sekitar 6.000 hektar.
場所:
ジャカルタの南西に位置し、約6,000ヘクタールの大規模なタウンシップです。
Pengembangan:
Pembangunan dimulai pada tahun 1984, dan kini menjadi kota yang menyasar penduduk kelas atas yang menginginkan gaya hidup berkualitas tinggi.
開発:
1984年に開発が開始され、現在は上質な生活を求めるアッパークラスをターゲットとした都市として発展しています。
Fitur:
Kompleks perkotaan multiguna yang menggabungkan fasilitas komersial (seperti AEON Mall BSD), hunian, ruang perkantoran, dan hiburan (seperti ICE BSD).
特徴:
商業施設（イオンモールBSDなど）、住宅、オフィス、エンターテイメント施設（ICE BSDなど）が一体となった複合都市です。
Manajemen Kota:
Mitsubishi Corporation, bermitra dengan pengembang lokal, bertindak sebagai operator kota, menyediakan layanan untuk meningkatkan kenyamanan bagi penduduk dan pengunjung.
都市運営:
三菱商事が現地デベロッパーと連携し、都市運営事業者として、居住者や訪問者の利便性を高めるサービスを提供しています。
６種類のmmのメモリになっている３角物差し。父親が使っていたが、私が１５歳くらいの時に私に譲ったもの。今時、こんな物差しは売っていない。
NHKの「朝一」の最中に、津波情報が発せられた。
最初は１０時ころ１Ｍの津波注意報が発せられた。１０時前には、３Ｍの津波警報が発せられた。各地は大慌て、報道も逃げろ逃げろと言い続けた。太平洋側の各地の交通はストップした。
何時間過ぎても最高でも、ほとんど１Mにも達していない。
気象庁は、何故、カムチャッカ半島での震源地の太平洋側に、ヘリコプターを飛ばさないのか、沿岸警備隊の高速船を出さないのか。そうすれば、地震発生直後から津波の状況も目視観察し続けることができるはず。そうすれば、津波警報など、出す必要はなかった。
長引く原因が、海中山の反射なら、なおのこと、船やヘリコプターやドローンで南東から観測ができたはずだ。
日向灘地震後の過ちを繰り返した。今回の方が、何百人にどれほどの迷惑になったか。日本国への損失は大きい。
Aku akan tinggl Cikarang Timur, Indonesia mulai 9 Agustus.
８月９日からインドネシアの東チカランの住民になる。
Perusahaan yang akan saya bantu adalah PT.Topla Abadi di Kawasan Industri MM2100. Saya membantu mereka selama kurang lebih dua tahun, sekitar 20 tahun yang lalu, ketika perusahaan tersebut masih bernama AFMI.
手伝う会社は、MM２１００工業団地のトープラ・アバディです。２０年位前に２年足らずの間、まだ、アジアテック・フジサワという会社だったころ手伝ったことがあった。
Saat itu, saya membantu pengadaan suku cadang impor di dalam negeri untuk Hi-Lex, Haier , dan Toyota Boshoku .
その時、ハイレックス、ハイアール（旧サンヨー）、トヨタボウショク（旧ABA）のために、輸入部品の国内調達を手伝った。
Kali ini, saya akan membantu pengadaan suku cadang di dalam negeri untuk sebuah perusahaan baru.
今回は、新たな、会社からの部品の国内調達の手伝いをする。
ブリトゥン島のクラヤン海岸、ユネスコ・ジオパーク
Tanjung Kelayang, Pulau Belitung, Geopark UNESCO
https://www.youtube.com/watch?v=REMa1Lj4pHA
MRT Jakarta Gandeng Swasta Kaji Perpanjangan Rute ke Serpong
MRTジャカルタ、セルポンへの路線延伸検討で民間企業と提携
Jalur MRT Jakarta Diperpanjang hingga Serpong, Lewati 10 Stasiun Bawah Tanah
MRTジャカルタ線、セルポンまで延伸、地下10駅を通過
Rencana perpanjangan jalur MRT Jakarta dari Lebak Bulus ke Serpong akan melintasi 10 stasiun bawah tanah, mulai dari kawasan Fatmawati hingga Taman U di BSD City.
ルバック・ブルスからセルポンまでのMRTジャカルタ線の延伸計画は、ファトマワティ地区からBSDシティのタマンUまで、地下10駅を通過する予定です。
Proyek ini diharapkan mampu mengurangi kemacetan, menurunkan emisi karbon, serta meningkatkan konektivitas antara Jakarta dan Tangerang Selatan.
このプロジェクトは、渋滞の緩和、二酸化炭素排出量の削減、そしてジャカルタと南タンゲラン間の接続性の向上につながることが期待されています。
MRTジャカルタは、路線開発の初期調査において、PTブミ・セルポン・ダマイTbk（シナル・マス・ランド）と協力しています。
Direktur Utama PT MRT Jakarta, Tuhiyat, menjelaskan Seluruh jalur dirancang berada di bawah tanah dan akan dilengkapi 10 stasiun.
PT MRTジャカルタのトゥヒヤット社長は、全線が地下で運行され、10駅が設置される予定であると説明しました。
"Ini studi awal untuk menentukan trase paling efektif dari sisi ekonomi dan jumlah penumpang. Kita juga akan mengkaji skema kelembagaan dan pembiayaan,” kata Tuhiyat.
「これは、経済性と乗客数の観点から最も効果的なルートを決定するための初期調査です。制度面および資金調達スキームも検討します」とトゥヒヤット氏は述べた。
トゥヒヤット氏は、このルートの開発は交通面だけでなく、公共交通指向型開発（TOD）のコンセプトも推進すると述べた。
Dengan pendekatan tersebut, pembangunan MRT diharapkan dapat mendorong konektivitas langsung ke pusat aktivitas ekonomi, hunian, dan fasilitas publik lainnya.
このアプローチにより、MRT建設は経済活動の中心地、住宅地、その他の公共施設への直接的な接続を促進することが期待される。
Sementara Managing Director President Office Sinar Mas Land, Irawan Harahap, mengatakan, jalur MRT ke arah Serpong merupakan solusi jangka panjang untuk mengatasi kemacetan dan keterbatasan mobilitas di Tangerang Selatan dan Kabupaten Tangerang.
一方、シナル・マス・ランド社長室のイラワン・ハラハップ氏は、セルポンへのMRT路線は、南タンゲランとタンゲラン県の渋滞と移動の制約に対処するための長期的な解決策であると述べた。
"Setiap hari, lebih dari 500.000 warga dua wilayah ini beraktivitas di luar domisili mereka, dan 82 persen masih menggunakan kendaraan pribadi. Ini bukan hanya soal waktu yang terbuang, tapi juga emisi karbon yang terus meningkat,” ujar Irawan.
「毎日、この2つの地域では50万人以上の住民が外出しており、その82%が依然として自家用車を使用しています。これは時間の無駄であるだけでなく、二酸化炭素排出量の増加にもつながっています」とイラワン氏は述べた。
Salah satu sasaran utama dari proyek ini adalah menarik para pengguna kendaraan pribadi agar beralih ke transportasi publik.
このプロジェクトの主な目標の一つは、自家用車利用者に公共交通機関への乗り換えを促すことです。
Irawan Harahap menyebut bahwa potensi pasar dari kalangan pengguna mobil cukup besar, khususnya di wilayah Tangerang Selatan dan sekitarnya.
イラワン・ハラハップ氏は、特に南タンゲランとその周辺地域において、自動車利用者の市場ポテンシャルは非常に大きいと述べました。
"Kalau dari kita, pengguna mobil pribadi lumayan banyak, ratusan ribu. Total di Kabupaten Tangerang saja kurang lebih sekitar 600.000 orang. Itu captive market kita," ujar Irawan.
「私たちの地域には、数十万人と非常に多くの自家用車利用者がいます。タンゲラン県だけでも約60万人がいます。これが私たちの独占市場です」とイラワン氏は述べました。
BSD (Bumi Serpong Damai) adalah sebuah kawasan hunian besar yang terletak di pinggiran Jakarta. Mitsubishi Corporation, bermitra dengan pengembang lokal terkemuka Sinar Masland, bertindak sebagai operator kota, menyediakan beragam layanan perkotaan. BSD sedang dikembangkan sebagai kawasan hunian dan bisnis, yang dilengkapi dengan fasilitas komersial, hunian, ruang perkantoran, dan hiburan.
BSD (Bumi Serpong Damai)は、ジャカルタ近郊に位置する大規模なタウンシップです。三菱商事が現地大手デベロッパーのシナルマスランド社と提携し、都市運営事業者として様々な都市サービスを導入しています。BSDは、商業施設、住宅、オフィス、エンターテイメント施設などが集まる、生活とビジネスの両方に対応したエリアとして発展しています。
Tentang BSD (Bumi Serpong Damai): BSD (Bumi Serpong Damai)について:
Lokasi:
Terletak di barat daya Jakarta, kawasan hunian besar ini mencakup luas sekitar 6.000 hektar.
場所:
ジャカルタの南西に位置し、約6,000ヘクタールの大規模なタウンシップです。
Pengembangan:
Pembangunan dimulai pada tahun 1984, dan kini menjadi kota yang menyasar penduduk kelas atas yang menginginkan gaya hidup berkualitas tinggi.
開発:
1984年に開発が開始され、現在は上質な生活を求めるアッパークラスをターゲットとした都市として発展しています。
Fitur:
Kompleks perkotaan multiguna yang menggabungkan fasilitas komersial (seperti AEON Mall BSD), hunian, ruang perkantoran, dan hiburan (seperti ICE BSD).
特徴:
商業施設（イオンモールBSDなど）、住宅、オフィス、エンターテイメント施設（ICE BSDなど）が一体となった複合都市です。
Manajemen Kota:
Mitsubishi Corporation, bermitra dengan pengembang lokal, bertindak sebagai operator kota, menyediakan layanan untuk meningkatkan kenyamanan bagi penduduk dan pengunjung.
都市運営:
三菱商事が現地デベロッパーと連携し、都市運営事業者として、居住者や訪問者の利便性を高めるサービスを提供しています。
６種類のmmのメモリになっている３角物差し。父親が使っていたが、私が１５歳くらいの時に私に譲ったもの。今時、こんな物差しは売っていない。
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