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2025.09.18
カテゴリ： この頃思うこと
６０９６ 高速鉄道、損失は膨らむ一方だがどうにもならない。このどうにもならない状態で、スラバヤまでの延伸を話題にしている。もう、あきらめたらいいのに。
Beban Proyek Kereta Cepat Whoosh Bakal Dinegosiasikan Ulang dengan China.
Whoosh高速鉄道プロジェクト、中国との再交渉へ
https://www.youtube.com/watch?v=sOLpqzyxmGc
Situasi Kawasan Patung Kuda Jelang Demonstrasi Ojol dan BEM UI dalam Demo Desak Menhub Dudy Mundur
運輸大臣ドゥディ氏の辞任を求めるオンラインバイクタクシーと学生執行委員会によるデモを前にした馬の像周辺の状況
https://www.youtube.com/watch?v=q6Rcd1MQYdQ
Polisi: 6.118 Personel Amankan Demo Ojol Hari Ini.
警察：本日のオンラインバイクタクシーデモの警備に6,118人の人員を配置。
ジャカルタ市内の複数の場所で予定されているオンラインバイクタクシー（オジョル）ドライバーによるデモを、MPR/DPR/DPDビル周辺を含む6,118人の合同人員が警備します。このデモは、2025年9月17日（水）の国民運輸記念日を記念して開催されます。
Para personel akan ditempatkan di sekitar DPR dan Monumen Nasional (Monas). “Pengamanan di DPR dan Silang Selatan Monas, 6.118 personel gabungan dari Polri, TNI dan Pemda DKI,” kata Kepala Seksi Hubungan Masyarakat (Kasi Humas) Polres Jakarta Pusat Inspektur Dua Ruslan Basuki saat dihubungi, Rabu.
人員は、下院（DPR）と国立記念碑（モナス）周辺に配置されます。 「DPRとモナス南交差点の警備は、国家警察、インドネシア国軍（TNI）、ジャカルタ地域政府から派遣された6,118人の合同人員によって行われる」と、ジャカルタ中央警察の広報部長（カシ・フマス）であるルスラン・バスキ二等警部は水曜日の取材に対し述べた。
Asosiasi Pengemudi Ojek Online atau Ojol Garda Indonesia akan mengerahkan 2 ribu hingga 5 ribu orang dalam demonstrasi kali ini. Aksi akan diikuti oleh pengemudi ojol roda dua, sopir taksi online, dan kurir online.
オンライン・バイクタクシー運転手協会（オジョル・ガルダ・インドネシア）は、このデモに2,000人から5,000人を動員する予定だ。バイクタクシー運転手、オンラインタクシー運転手、オンライン宅配便業者などが参加する予定だ。
“Dua ribu sampai 5.000 orang ojol gabungan roda dua, driver online roda empat, dan kurir online,” kata Raden Igun Wicaksono, Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Ojek Online Garda Indonesia kepada Tempo, Selasa, 16 September 2025.
「2,000人から5,000人のバイクタクシー運転手、つまりバイクタクシー運転手、オンライン四輪駆動車運転手、オンライン宅配便業者を合わせた人数です」と、インドネシア警察オンラインバイクタクシー運転手協会のラデン・イグン・ウィチャクソノ会長は2025年9月16日（火）にテンポ紙に語った。
Unjuk rasa akan digelar di tiga tempat, yakni gedung DPR, Istana Negara, dan kantor Kementerian Perhubungan. Igun mengatakan massa akan berkumpul di markas Garda Indonesia di Jalan Kodam Raya Nomor 6, Sumur Batu, Kemayoran, Jakarta Pusat pada pukul 09.00 WIB. “Rute massa dari markas Garda menuju Istana Presiden untuk orasi. Selanjutnya ke Kemenhub untuk orasi dan terakhir ke DPR RI,” ucap Igun.
デモは、下院（DPR）、国家宮殿、運輸省事務所の3か所で行われる。イグン会長は、群衆は西インドネシア時間午前9時に、ジャカルタ中心部クマヨラン、スムル・バトゥ、コダム・ラヤ通り6番地にあるインドネシア警察本部に集合すると述べた。「デモ参加者は、警察本部から大統領官邸へ向かい、演説を行う。その後、運輸省へ向かい、演説を行い、最後に下院（DPR RI）へ向かう」とイグン会長は述べた。
Igun mengimbau warga Jakarta agar memilih alternatif transportasi selain ojek dan taksi online. “Karena sebagian besar transportasi online akan mematikan aplikasi secara masif sebagai bentuk solidaritas pergerakan aksi,” kata dia.
イグン会長は、ジャカルタ市民に対し、バイクタクシーやオンラインタクシー以外の交通手段を選択するよう促した。 「ほとんどのオンライン交通会社は、抗議運動への連帯感を示すため、一斉にアプリを閉鎖するだろう」と彼は述べた。
彼は、国民運輸デーは、ドゥディ・プルワガンディ大臣就任以来の運輸省の衰退を訴える絶好の機会だと述べた。彼によると、運輸大臣は大臣というよりビジネスマンのように振舞っているという。
Perwakilan asosiasi ojol itu menilai Dudy lebih memilih mendukung perusahaan aplikasi transportasi online dan justru menjadi juru bicara aplikator untuk menolak aspirasi pengemudi ojol. Garda menilai telah terjadi ‘vendor driven policy’ di mana kebijakan-kebijakan Menteri Perhubungan telah dikendalikan oleh perusahaan-perusahaan aplikasi transportasi online.
オジョル協会の代表は、ドゥディ大臣がオンライン交通アプリ会社を支援することを優先し、アプリプロバイダーのスポークスマンとして行動し、オジョルドライバーの希望を否定していると考えている。警察は、運輸大臣の政策がオンライン交通アプリ会社によって左右される「ベンダー主導の政策」が台頭していると考えている。
Para demonstran akan menyuarakan beberapa tuntutan. Tuntutan pertama adalah mendesak Rancangan Undang-Undang Transportasi Online agar masuk pada Prolegnas 2025-2026. Kedua, asosiasi menuntut potongan aplikator maksimal 10 persen.
デモ参加者はいくつかの要求を表明する予定だ。第一の要求は、オンライン交通法案を2025～2026年度の国家立法プログラム（Prolegnas）に盛り込むよう強く求めることだ。第二に、協会はアプリプロバイダーへの最大10%の割引を求めている。
第三に、協会は政府に対し、商品や食品の配送料金の規制も求めています。第四に、アプリ提供者が利用している5%の割引について、調査監査を実施するよう求めています。第五に、Aceng、Slot、Multi Order、Paid Memberといった、ドライバーパートナーに損害を与えるプログラムを排除するよう求めています。
Keenam, menuntut Presiden mencopot Menteri Perhubungan. Ketujuh, mendesak Kapolri mengusut tuntas tragedi 28 Agustus yang menewaskan Affan Kurniawan, pengemudi ojol.
第六に、大統領に対し運輸大臣の解任を求めています。第七に、8月28日にオンラインバイクタクシー運転手のアファン・クルニアワン氏が死亡した悲劇について、国家警察長官に対し徹底的な調査を強く求めています。
https://www.youtube.com/watch?v=z4dM-zM7y6M
Beban Proyek Kereta Cepat Whoosh Bakal Dinegosiasikan Ulang dengan China.
Whoosh高速鉄道プロジェクト、中国との再交渉へ
Kementerian BUMN menyatakan bakal ada negosiasi ulang dengan China terkait pembagian beban atas cost overrun dalam proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh yang digarap PT KCIC.
国有企業省は、PT KCICが実施するジャカルタ・バンドン高速鉄道（WHOOSH）プロジェクト（Whoosh）における費用超過の負担分担について、中国との再交渉を行うと発表した。
Menteri BUMN Erick Thohir menyampaikan bahwa persoalan biaya tambahan proyek Whoosh dalam tahap negosiasi ulang dengan pihak China.
国有企業省のエリック・トヒル大臣は、Whooshプロジェクトの追加費用問題について、現在中国との再交渉中であると述べた。
“Isu daripada Whoosh itu salah satunya nanti ada negosiasi ulang. Bukan kami tentunya, tupoksinya dari kementerian lain,” pungkasnya saat ditemui usai Rapat Kerja dengan Komisi VI DPR RI, Senin (15/9/2025).
「Whooshをめぐる問題の一つは、再交渉が行われることです。もちろん、これは我々の責任ではなく、他の省庁の責任です」と、トヒル大臣は2025年9月15日（月）に行われたインドネシア下院第6委員会（DPR RI）との作業部会後に述べた。
Erick menjelaskan sesuai kesepakatan sebelumnya, fasilitas pendukung proyek kereta cepat akan diusulkan menjadi milik pemerintah. Namun, seluruh operasional kereta tetap dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI.
エリック氏は、以前の合意に基づき、高速鉄道プロジェクトの関連施設は政府が所有することが提案されていると説明した。ただし、すべての列車運行は引き続きPT Kereta Api Indonesia (Persero)、つまりKAIが管理する。
Sementara itu, perihal wacana perpanjangan jalur kereta cepat hingga Surabaya, Erick menyatakan masih membutuhkan pembahasan lebih lanjut setelah struktur kepemilikan dan kerja sama dengan China diselesaikan.
一方、高速鉄道のスラバヤ延伸に関する議論については、所有構造と中国との協力が確定した後、さらなる協議が必要だとエリック氏は述べた。
“Apalagi, kami akan mendorong sampai nanti Surabaya. Artinya, struktur ini harus putus dulu sebelum kita dorong ke Surabaya,” ungkap Erick.
「さらに、私たちはこの路線をスラバヤまで延伸するつもりです。つまり、スラバヤまで延伸する前に、この構造を打破しなければならないということです」とエリック氏は述べた。
Dalam pemberitaan Bisnis sebelumnya, Danantara Indonesia akan mengurai persoalan utang PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), selaku pengelola kereta cepat Whoosh yang sebelumnya sempat disebut sebagai ‘bom waktu’.
以前のビジネス誌の報道によると、ダナンタラ・インドネシアは、かつて「時限爆弾」と呼ばれていたWhoosh高速鉄道の運行会社であるPT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC)の債務問題に対処する予定である。
Chief Operating Officer (COO) Danantara, Dony Oskaria, mengatakan bahwa penyelesaian utang kereta cepat Whoosh sudah masuk dalam rencana kerja PT Danantara Asset Management (Persero), holding operasional Danantara.
ダナンタラ社の最高執行責任者（COO）であるドニー・オスカリア氏は、高速鉄道Whooshの債務解決が、同社の事業持株会社であるPTダナンタラ・アセット・マネジメント（Persero）の事業計画に含まれていると述べた。
Danantara Asset Management rencananya akan merestrukturisasi empat sektor bisnis BUMN, yakni maskapai penerbangan, infrastruktur manufaktur baja, proyek kereta api cepat dan sektor asuransi pada semester II/2025.
ダナンタラ・アセット・マネジメントは、2025年後半に、航空、鉄鋼製造インフラ、高速鉄道プロジェクト、保険セクターの4つの国有企業の事業セクターの再編を計画している。
“Ini sedang dijajaki, sedang kita lakukan penjajakan. Tentu akan kami bereskan proses itu,” kata Dony, di Smesco Indonesia, Jakarta, Jumat (22/8/2025).
「この件は現在検討中で、評価を行っています。必ずプロセスを完了させます」と、ドニー氏は2025年8月22日（金）、ジャカルタのSmesco Indonesiaで述べた。
Diketahui ada empat perusahaan negara yang tergabung dalam PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI), konsorsium dengan kepemilikan 60% saham KCIC.
4つの国有企業は、KCICの株式の60%を保有するコンソーシアム、PTピラール・シネルギ・バンムン・インドネシア（PSBI）のメンバーであることが分かっている。
Keempat perusahaan pelat merah tersebut adalah PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau PT KAI, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA), PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR), dan PT Perkebunan Nusantara I (Persero) (PTPN).
4つの国営企業は、PT Kereta Api Indonesia (Persero) または PT KAI、PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA)、PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR)、PT Perkebunan Nusantara I (Persero) (PTPN) です。
Dony, yang juga menjabat sebagai Wakil Menteri BUMN, menambahkan persoalan utang KCIC juga sudah dibahas KAI dengan Komisi VI DPR RI.
国営企業担当副大臣も務めるドニー氏は、KAIがKCICの債務問題についてインドネシア下院第6委員会（DPR RI）とも協議したと付け加えました。
“Kemarin juga Dirut KAI sudah menyampaikan di DPR. Akan kami selesaikan segera dan termasuk ke dalam RKAP kita tahun ini,” ucap Dony.
「KAIの社長も昨日、DPRにこの件を伝えました。直ちに解決し、2020年度事業計画・予算（RKAP）に盛り込みます」とドニー氏は述べました。
Dalam pemberitaan sebelumnya, Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin menyampaikan perseroan tengah mempelajari berbagai kendala yang dialami, termasuk kereta cepat Whoosh yang disebutnya sebagai ‘bom waktu’.
以前の報道で、PT KAIのボビー・ラシディン社長は、同社が高速鉄道Whooshを含む様々な障害を検討していると述べており、同氏はこれを「時限爆弾」と呼んでいました。
“Terutama kami dalami juga masalah KCIC seperti yang disampaikan tadi memang ini bom waktu,” pungkas Bobby.
「先ほども申し上げたように、我々は特にKCIC問題を精査しており、まさに時限爆弾だ」とボビー氏は結論付けた。
Namun, ucapan Bobby langsung disela Wakil Ketua Komisi VI DPR dari Fraksi Gerindra, Andre Rosiade yang mengatakan bahwa KAI perlu berkoordinasi dengan Danantara untuk menyelesaikan permasalahan utang tersebut.
しかし、ボビー氏の発言は、ゲリンドラ派の下院第6委員会（DPR）副委員長、アンドレ・ロシアード氏によって即座に遮られ、KAIは債務問題の解決にダナンタラと調整する必要があると発言した。
Berdasarkan catatan Bisnis, Whoosh telah menelan biaya investasi hingga US$7,2 miliar. Nilai investasi tersebut mengalami pembengkakan biaya sebesar US$1,2 miliar dari target awal biaya proyek sebesar US$6 miliar.
ビスニスの記録によると、Whooshへの投資額は72億米ドルである。この投資は、当初のプロジェクト目標額60億米ドルから12億米ドルの超過となった。
Sebanyak 60% dari pembengkakan biaya atau sekitar US$720 juta akan dibayarkan oleh konsorsium dari Indonesia, sedangkan 40% sisanya atau sekitar US$480 juta ditanggung oleh konsorsium China.
インドネシアのコンソーシアムが超過額の60%にあたる約7億2,000万米ドルを負担し、中国のコンソーシアムが残りの40%にあたる約4億8,000万米ドルを負担する。
Semakin besar operasi KCIC, semakin besar pula utangnya. Mereka harus mengungkapkan jumlah rata-rata harian dan tahunan. Karena mereka menunggak pembayaran utang, bunga utang juga meningkat.
KCICは、運行すればするほど負債が増している。一日平均いくらで、年間いくらになっているか、公表すべきだ。借金の返済が滞っているのだから、借金の利息金額も増えている。
https://www.youtube.com/watch?v=p3ZdbZNN_2E
Kapolri Didesak Temukan 3 Demonstran yang Hilang Sejak Demo Agustus 2025, DPR: Temukan sampai Dapat
国家警察長官、2025年8月のデモ以降行方不明となっている3人のデモ参加者の捜索を要請、下院議員「見つかるまで捜索せよ」
Anggota Komisi III DPR RI Benny K. Harman mendesak Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo untuk segera membebaskan para pendemo yang masih ditahan, juga mencari pendemo yang hilang usai aksi demonstrasi pada akhir Agustus lalu.
インドネシア下院第3委員会のベニー・K・ハルマン議員は、リストヨ・シギット・プラボウォ国家警察長官に対し、依然として拘束されているデモ参加者の即時釈放と、8月末のデモ後に行方不明となった人々の捜索を強く求めた。
Ia menegaskan, penyampaian pendapat di muka umum adalah hak konstitusional rakyat yang harus dihormati.
ハルマン議員は、公の場で意見を表明することは憲法上の権利であり、尊重されなければならないと強調した。
"Saya minta Kapolri, pertama, bebaskan semua tahanan yang terlibat dalam kasus aksi demonstrasi akhir Agustus lalu," kata Benny di Gedung DPR, Senayan, Jakarta, Selasa (16/9).
ハルマン議員は9月16日（火）、ジャカルタのスナヤンにある下院議事堂で、「国家警察長官に対し、まずデモに関与したすべての被拘束者を8月末までに釈放するよう要請する」と述べた。
Selain soal penahanan, Benny juga menyoroti laporan adanya sejumlah orang yang hilang pasca demonstrasi. Ia meminta Polri bertindak cepat dan transparan untuk menemukan keberadaan mereka.
ハルマン議員は、拘束に加え、デモ後に複数の行方不明者が出ているという報告にも言及した。彼は国家警察に対し、迅速かつ透明性のある行動で行方不明者の所在を突き止めるよう要請した。
"Kedua, menemukan sampai dapat orang-orang yang hingga sekarang ditengarai masih hilang," tegasnya.
「第二に、依然として行方不明と疑われている人々の捜索と発見だ」と彼は強調した。
Berdasarkan pernyataan, Menko Kumham Imipas Yusril Ihza Mahendra, dari sekitar 5.000 orang yang sempat diamankan saat aksi, sebanyak 4.800 orang telah dibebaskan dan dipulangkan. Namun, masih terdapat 583 orang yang ditahan karena diduga kuat melakukan tindak pidana.
ユスリル・イフザ・マヘンドラ法務人権担当調整大臣の声明によると、デモ中に拘束された約5,000人のうち、4,800人が釈放され帰宅した。しかし、583人は依然として犯罪容疑で拘束されている。
Di sisi lain, Komisi untuk Orang Hilang dan Korban Tindak Kekerasan (KontraS) mencatat masih ada tiga orang yang belum ditemukan sejak demonstrasi 31 Agustus 2025 di Jakarta.
一方、行方不明者・暴力被害者委員会（KontraS）は、2025年8月31日のジャカルタでのデモ以来、3人が行方不明のままであると指摘した。
Mereka di antaranya Bima Permana Putra yang terakhir terlihat di Glodok, Jakarta Barat, serta Muhammad Farhan Hamid dan Reno Syaputradewo yang kabar terakhir berada di kawasan Kwitang, Jakarta Pusat.
彼らには、西ジャカルタのグロドックで最後に目撃されたビマ・ペルマナ・プトラ氏、そして中央ジャカルタのクウィタン地区で最後に目撃されたムハンマド・ファルハン・ハミド氏とレノ・シャプトレードウォ氏が含まれています。
Benny menilai pembentukan Tim Independen Pencari Fakta oleh Komnas HAM bersama sejumlah lembaga negara perlu mendapat dukungan.
ベニー氏は、国家人権委員会（Komnas HAM）と複数の政府機関による独立事実調査チームの結成は支援に値すると考えています。
Menurut dia, tim tersebut dapat bekerja objektif untuk mengungkap penyebab kerusuhan sekaligus pihak-pihak yang menunggangi aksi unjuk rasa.
同氏は、このチームが客観的な立場から暴動の原因を解明し、デモを悪用している者を特定できると考えています。
"Ketiga, Tim Pencari Fakta harus mengungkapkan secara obyektif apa yang memicu aksi kekerasan dan kelompok-kelompok yang menunggangi," tutur Benny.
「第三に、事実調査チームは、暴力の引き金となったもの、そしてその背後にいるグループを客観的に明らかにしなければなりません」とベニー氏は述べました。
Adapun Tim Independen Pencari Fakta melibatkan Komnas HAM, Komnas Perempuan, Komisi Perlindungan Anak Indonesia (KPAI), Ombudsman RI, Lembaga Perlindungan Saksi dan Korban (LPSK), serta Komisi Nasional Disabilitas (KND).
独立事実調査チームには、国家人権委員会（Komnas HAM）、国家女性に対する暴力委員会（Komnas Perempuan）、インドネシア児童保護委員会（KPAI）、インドネシアオンブズマン、証人・被害者保護庁（LPSK）、国家障害者委員会（KND）が参加しています。
Benny memastikan DPR akan menjalankan fungsi pengawasan terhadap kerja tim tersebut. “DPR akan lebih membuka diri dan menjalankan fungsi pengawasan terhadap kerja Tim Pencari Fakta independen," pungkasnya.
ベニー氏は、下院（DPR）がチームの活動に対する監督機能を行使することを保証しました。「DPRはよりオープンな姿勢で、独立事実調査チームの活動に対する監督機能を行使していきます」と彼は結論付けました。
高速道路舗装のしなおしで渋滞。１０Kmの区間を１５分掛かった、左上の高架、KCJBだ。この道路から、ジャカルタ方面行きが見えるはずだが、その１５分の間、高速鉄道“ウーシュ“は通過しなかった。何分間隔で運行しているのかね。
Beban Proyek Kereta Cepat Whoosh Bakal Dinegosiasikan Ulang dengan China.
Whoosh高速鉄道プロジェクト、中国との再交渉へ
https://www.youtube.com/watch?v=sOLpqzyxmGc
Situasi Kawasan Patung Kuda Jelang Demonstrasi Ojol dan BEM UI dalam Demo Desak Menhub Dudy Mundur
運輸大臣ドゥディ氏の辞任を求めるオンラインバイクタクシーと学生執行委員会によるデモを前にした馬の像周辺の状況
https://www.youtube.com/watch?v=q6Rcd1MQYdQ
Polisi: 6.118 Personel Amankan Demo Ojol Hari Ini.
警察：本日のオンラインバイクタクシーデモの警備に6,118人の人員を配置。
ジャカルタ市内の複数の場所で予定されているオンラインバイクタクシー（オジョル）ドライバーによるデモを、MPR/DPR/DPDビル周辺を含む6,118人の合同人員が警備します。このデモは、2025年9月17日（水）の国民運輸記念日を記念して開催されます。
Para personel akan ditempatkan di sekitar DPR dan Monumen Nasional (Monas). “Pengamanan di DPR dan Silang Selatan Monas, 6.118 personel gabungan dari Polri, TNI dan Pemda DKI,” kata Kepala Seksi Hubungan Masyarakat (Kasi Humas) Polres Jakarta Pusat Inspektur Dua Ruslan Basuki saat dihubungi, Rabu.
人員は、下院（DPR）と国立記念碑（モナス）周辺に配置されます。 「DPRとモナス南交差点の警備は、国家警察、インドネシア国軍（TNI）、ジャカルタ地域政府から派遣された6,118人の合同人員によって行われる」と、ジャカルタ中央警察の広報部長（カシ・フマス）であるルスラン・バスキ二等警部は水曜日の取材に対し述べた。
Asosiasi Pengemudi Ojek Online atau Ojol Garda Indonesia akan mengerahkan 2 ribu hingga 5 ribu orang dalam demonstrasi kali ini. Aksi akan diikuti oleh pengemudi ojol roda dua, sopir taksi online, dan kurir online.
オンライン・バイクタクシー運転手協会（オジョル・ガルダ・インドネシア）は、このデモに2,000人から5,000人を動員する予定だ。バイクタクシー運転手、オンラインタクシー運転手、オンライン宅配便業者などが参加する予定だ。
“Dua ribu sampai 5.000 orang ojol gabungan roda dua, driver online roda empat, dan kurir online,” kata Raden Igun Wicaksono, Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Ojek Online Garda Indonesia kepada Tempo, Selasa, 16 September 2025.
「2,000人から5,000人のバイクタクシー運転手、つまりバイクタクシー運転手、オンライン四輪駆動車運転手、オンライン宅配便業者を合わせた人数です」と、インドネシア警察オンラインバイクタクシー運転手協会のラデン・イグン・ウィチャクソノ会長は2025年9月16日（火）にテンポ紙に語った。
Unjuk rasa akan digelar di tiga tempat, yakni gedung DPR, Istana Negara, dan kantor Kementerian Perhubungan. Igun mengatakan massa akan berkumpul di markas Garda Indonesia di Jalan Kodam Raya Nomor 6, Sumur Batu, Kemayoran, Jakarta Pusat pada pukul 09.00 WIB. “Rute massa dari markas Garda menuju Istana Presiden untuk orasi. Selanjutnya ke Kemenhub untuk orasi dan terakhir ke DPR RI,” ucap Igun.
デモは、下院（DPR）、国家宮殿、運輸省事務所の3か所で行われる。イグン会長は、群衆は西インドネシア時間午前9時に、ジャカルタ中心部クマヨラン、スムル・バトゥ、コダム・ラヤ通り6番地にあるインドネシア警察本部に集合すると述べた。「デモ参加者は、警察本部から大統領官邸へ向かい、演説を行う。その後、運輸省へ向かい、演説を行い、最後に下院（DPR RI）へ向かう」とイグン会長は述べた。
Igun mengimbau warga Jakarta agar memilih alternatif transportasi selain ojek dan taksi online. “Karena sebagian besar transportasi online akan mematikan aplikasi secara masif sebagai bentuk solidaritas pergerakan aksi,” kata dia.
イグン会長は、ジャカルタ市民に対し、バイクタクシーやオンラインタクシー以外の交通手段を選択するよう促した。 「ほとんどのオンライン交通会社は、抗議運動への連帯感を示すため、一斉にアプリを閉鎖するだろう」と彼は述べた。
彼は、国民運輸デーは、ドゥディ・プルワガンディ大臣就任以来の運輸省の衰退を訴える絶好の機会だと述べた。彼によると、運輸大臣は大臣というよりビジネスマンのように振舞っているという。
Perwakilan asosiasi ojol itu menilai Dudy lebih memilih mendukung perusahaan aplikasi transportasi online dan justru menjadi juru bicara aplikator untuk menolak aspirasi pengemudi ojol. Garda menilai telah terjadi ‘vendor driven policy’ di mana kebijakan-kebijakan Menteri Perhubungan telah dikendalikan oleh perusahaan-perusahaan aplikasi transportasi online.
オジョル協会の代表は、ドゥディ大臣がオンライン交通アプリ会社を支援することを優先し、アプリプロバイダーのスポークスマンとして行動し、オジョルドライバーの希望を否定していると考えている。警察は、運輸大臣の政策がオンライン交通アプリ会社によって左右される「ベンダー主導の政策」が台頭していると考えている。
Para demonstran akan menyuarakan beberapa tuntutan. Tuntutan pertama adalah mendesak Rancangan Undang-Undang Transportasi Online agar masuk pada Prolegnas 2025-2026. Kedua, asosiasi menuntut potongan aplikator maksimal 10 persen.
デモ参加者はいくつかの要求を表明する予定だ。第一の要求は、オンライン交通法案を2025～2026年度の国家立法プログラム（Prolegnas）に盛り込むよう強く求めることだ。第二に、協会はアプリプロバイダーへの最大10%の割引を求めている。
第三に、協会は政府に対し、商品や食品の配送料金の規制も求めています。第四に、アプリ提供者が利用している5%の割引について、調査監査を実施するよう求めています。第五に、Aceng、Slot、Multi Order、Paid Memberといった、ドライバーパートナーに損害を与えるプログラムを排除するよう求めています。
Keenam, menuntut Presiden mencopot Menteri Perhubungan. Ketujuh, mendesak Kapolri mengusut tuntas tragedi 28 Agustus yang menewaskan Affan Kurniawan, pengemudi ojol.
第六に、大統領に対し運輸大臣の解任を求めています。第七に、8月28日にオンラインバイクタクシー運転手のアファン・クルニアワン氏が死亡した悲劇について、国家警察長官に対し徹底的な調査を強く求めています。
https://www.youtube.com/watch?v=z4dM-zM7y6M
Beban Proyek Kereta Cepat Whoosh Bakal Dinegosiasikan Ulang dengan China.
Whoosh高速鉄道プロジェクト、中国との再交渉へ
Kementerian BUMN menyatakan bakal ada negosiasi ulang dengan China terkait pembagian beban atas cost overrun dalam proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh yang digarap PT KCIC.
国有企業省は、PT KCICが実施するジャカルタ・バンドン高速鉄道（WHOOSH）プロジェクト（Whoosh）における費用超過の負担分担について、中国との再交渉を行うと発表した。
Menteri BUMN Erick Thohir menyampaikan bahwa persoalan biaya tambahan proyek Whoosh dalam tahap negosiasi ulang dengan pihak China.
国有企業省のエリック・トヒル大臣は、Whooshプロジェクトの追加費用問題について、現在中国との再交渉中であると述べた。
“Isu daripada Whoosh itu salah satunya nanti ada negosiasi ulang. Bukan kami tentunya, tupoksinya dari kementerian lain,” pungkasnya saat ditemui usai Rapat Kerja dengan Komisi VI DPR RI, Senin (15/9/2025).
「Whooshをめぐる問題の一つは、再交渉が行われることです。もちろん、これは我々の責任ではなく、他の省庁の責任です」と、トヒル大臣は2025年9月15日（月）に行われたインドネシア下院第6委員会（DPR RI）との作業部会後に述べた。
Erick menjelaskan sesuai kesepakatan sebelumnya, fasilitas pendukung proyek kereta cepat akan diusulkan menjadi milik pemerintah. Namun, seluruh operasional kereta tetap dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI.
エリック氏は、以前の合意に基づき、高速鉄道プロジェクトの関連施設は政府が所有することが提案されていると説明した。ただし、すべての列車運行は引き続きPT Kereta Api Indonesia (Persero)、つまりKAIが管理する。
Sementara itu, perihal wacana perpanjangan jalur kereta cepat hingga Surabaya, Erick menyatakan masih membutuhkan pembahasan lebih lanjut setelah struktur kepemilikan dan kerja sama dengan China diselesaikan.
一方、高速鉄道のスラバヤ延伸に関する議論については、所有構造と中国との協力が確定した後、さらなる協議が必要だとエリック氏は述べた。
“Apalagi, kami akan mendorong sampai nanti Surabaya. Artinya, struktur ini harus putus dulu sebelum kita dorong ke Surabaya,” ungkap Erick.
「さらに、私たちはこの路線をスラバヤまで延伸するつもりです。つまり、スラバヤまで延伸する前に、この構造を打破しなければならないということです」とエリック氏は述べた。
Dalam pemberitaan Bisnis sebelumnya, Danantara Indonesia akan mengurai persoalan utang PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), selaku pengelola kereta cepat Whoosh yang sebelumnya sempat disebut sebagai ‘bom waktu’.
以前のビジネス誌の報道によると、ダナンタラ・インドネシアは、かつて「時限爆弾」と呼ばれていたWhoosh高速鉄道の運行会社であるPT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC)の債務問題に対処する予定である。
Chief Operating Officer (COO) Danantara, Dony Oskaria, mengatakan bahwa penyelesaian utang kereta cepat Whoosh sudah masuk dalam rencana kerja PT Danantara Asset Management (Persero), holding operasional Danantara.
ダナンタラ社の最高執行責任者（COO）であるドニー・オスカリア氏は、高速鉄道Whooshの債務解決が、同社の事業持株会社であるPTダナンタラ・アセット・マネジメント（Persero）の事業計画に含まれていると述べた。
Danantara Asset Management rencananya akan merestrukturisasi empat sektor bisnis BUMN, yakni maskapai penerbangan, infrastruktur manufaktur baja, proyek kereta api cepat dan sektor asuransi pada semester II/2025.
ダナンタラ・アセット・マネジメントは、2025年後半に、航空、鉄鋼製造インフラ、高速鉄道プロジェクト、保険セクターの4つの国有企業の事業セクターの再編を計画している。
“Ini sedang dijajaki, sedang kita lakukan penjajakan. Tentu akan kami bereskan proses itu,” kata Dony, di Smesco Indonesia, Jakarta, Jumat (22/8/2025).
「この件は現在検討中で、評価を行っています。必ずプロセスを完了させます」と、ドニー氏は2025年8月22日（金）、ジャカルタのSmesco Indonesiaで述べた。
Diketahui ada empat perusahaan negara yang tergabung dalam PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI), konsorsium dengan kepemilikan 60% saham KCIC.
4つの国有企業は、KCICの株式の60%を保有するコンソーシアム、PTピラール・シネルギ・バンムン・インドネシア（PSBI）のメンバーであることが分かっている。
Keempat perusahaan pelat merah tersebut adalah PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau PT KAI, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA), PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR), dan PT Perkebunan Nusantara I (Persero) (PTPN).
4つの国営企業は、PT Kereta Api Indonesia (Persero) または PT KAI、PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA)、PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR)、PT Perkebunan Nusantara I (Persero) (PTPN) です。
Dony, yang juga menjabat sebagai Wakil Menteri BUMN, menambahkan persoalan utang KCIC juga sudah dibahas KAI dengan Komisi VI DPR RI.
国営企業担当副大臣も務めるドニー氏は、KAIがKCICの債務問題についてインドネシア下院第6委員会（DPR RI）とも協議したと付け加えました。
“Kemarin juga Dirut KAI sudah menyampaikan di DPR. Akan kami selesaikan segera dan termasuk ke dalam RKAP kita tahun ini,” ucap Dony.
「KAIの社長も昨日、DPRにこの件を伝えました。直ちに解決し、2020年度事業計画・予算（RKAP）に盛り込みます」とドニー氏は述べました。
Dalam pemberitaan sebelumnya, Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin menyampaikan perseroan tengah mempelajari berbagai kendala yang dialami, termasuk kereta cepat Whoosh yang disebutnya sebagai ‘bom waktu’.
以前の報道で、PT KAIのボビー・ラシディン社長は、同社が高速鉄道Whooshを含む様々な障害を検討していると述べており、同氏はこれを「時限爆弾」と呼んでいました。
“Terutama kami dalami juga masalah KCIC seperti yang disampaikan tadi memang ini bom waktu,” pungkas Bobby.
「先ほども申し上げたように、我々は特にKCIC問題を精査しており、まさに時限爆弾だ」とボビー氏は結論付けた。
Namun, ucapan Bobby langsung disela Wakil Ketua Komisi VI DPR dari Fraksi Gerindra, Andre Rosiade yang mengatakan bahwa KAI perlu berkoordinasi dengan Danantara untuk menyelesaikan permasalahan utang tersebut.
しかし、ボビー氏の発言は、ゲリンドラ派の下院第6委員会（DPR）副委員長、アンドレ・ロシアード氏によって即座に遮られ、KAIは債務問題の解決にダナンタラと調整する必要があると発言した。
Berdasarkan catatan Bisnis, Whoosh telah menelan biaya investasi hingga US$7,2 miliar. Nilai investasi tersebut mengalami pembengkakan biaya sebesar US$1,2 miliar dari target awal biaya proyek sebesar US$6 miliar.
ビスニスの記録によると、Whooshへの投資額は72億米ドルである。この投資は、当初のプロジェクト目標額60億米ドルから12億米ドルの超過となった。
Sebanyak 60% dari pembengkakan biaya atau sekitar US$720 juta akan dibayarkan oleh konsorsium dari Indonesia, sedangkan 40% sisanya atau sekitar US$480 juta ditanggung oleh konsorsium China.
インドネシアのコンソーシアムが超過額の60%にあたる約7億2,000万米ドルを負担し、中国のコンソーシアムが残りの40%にあたる約4億8,000万米ドルを負担する。
Semakin besar operasi KCIC, semakin besar pula utangnya. Mereka harus mengungkapkan jumlah rata-rata harian dan tahunan. Karena mereka menunggak pembayaran utang, bunga utang juga meningkat.
KCICは、運行すればするほど負債が増している。一日平均いくらで、年間いくらになっているか、公表すべきだ。借金の返済が滞っているのだから、借金の利息金額も増えている。
https://www.youtube.com/watch?v=p3ZdbZNN_2E
Kapolri Didesak Temukan 3 Demonstran yang Hilang Sejak Demo Agustus 2025, DPR: Temukan sampai Dapat
国家警察長官、2025年8月のデモ以降行方不明となっている3人のデモ参加者の捜索を要請、下院議員「見つかるまで捜索せよ」
Anggota Komisi III DPR RI Benny K. Harman mendesak Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo untuk segera membebaskan para pendemo yang masih ditahan, juga mencari pendemo yang hilang usai aksi demonstrasi pada akhir Agustus lalu.
インドネシア下院第3委員会のベニー・K・ハルマン議員は、リストヨ・シギット・プラボウォ国家警察長官に対し、依然として拘束されているデモ参加者の即時釈放と、8月末のデモ後に行方不明となった人々の捜索を強く求めた。
Ia menegaskan, penyampaian pendapat di muka umum adalah hak konstitusional rakyat yang harus dihormati.
ハルマン議員は、公の場で意見を表明することは憲法上の権利であり、尊重されなければならないと強調した。
"Saya minta Kapolri, pertama, bebaskan semua tahanan yang terlibat dalam kasus aksi demonstrasi akhir Agustus lalu," kata Benny di Gedung DPR, Senayan, Jakarta, Selasa (16/9).
ハルマン議員は9月16日（火）、ジャカルタのスナヤンにある下院議事堂で、「国家警察長官に対し、まずデモに関与したすべての被拘束者を8月末までに釈放するよう要請する」と述べた。
Selain soal penahanan, Benny juga menyoroti laporan adanya sejumlah orang yang hilang pasca demonstrasi. Ia meminta Polri bertindak cepat dan transparan untuk menemukan keberadaan mereka.
ハルマン議員は、拘束に加え、デモ後に複数の行方不明者が出ているという報告にも言及した。彼は国家警察に対し、迅速かつ透明性のある行動で行方不明者の所在を突き止めるよう要請した。
"Kedua, menemukan sampai dapat orang-orang yang hingga sekarang ditengarai masih hilang," tegasnya.
「第二に、依然として行方不明と疑われている人々の捜索と発見だ」と彼は強調した。
Berdasarkan pernyataan, Menko Kumham Imipas Yusril Ihza Mahendra, dari sekitar 5.000 orang yang sempat diamankan saat aksi, sebanyak 4.800 orang telah dibebaskan dan dipulangkan. Namun, masih terdapat 583 orang yang ditahan karena diduga kuat melakukan tindak pidana.
ユスリル・イフザ・マヘンドラ法務人権担当調整大臣の声明によると、デモ中に拘束された約5,000人のうち、4,800人が釈放され帰宅した。しかし、583人は依然として犯罪容疑で拘束されている。
Di sisi lain, Komisi untuk Orang Hilang dan Korban Tindak Kekerasan (KontraS) mencatat masih ada tiga orang yang belum ditemukan sejak demonstrasi 31 Agustus 2025 di Jakarta.
一方、行方不明者・暴力被害者委員会（KontraS）は、2025年8月31日のジャカルタでのデモ以来、3人が行方不明のままであると指摘した。
Mereka di antaranya Bima Permana Putra yang terakhir terlihat di Glodok, Jakarta Barat, serta Muhammad Farhan Hamid dan Reno Syaputradewo yang kabar terakhir berada di kawasan Kwitang, Jakarta Pusat.
彼らには、西ジャカルタのグロドックで最後に目撃されたビマ・ペルマナ・プトラ氏、そして中央ジャカルタのクウィタン地区で最後に目撃されたムハンマド・ファルハン・ハミド氏とレノ・シャプトレードウォ氏が含まれています。
Benny menilai pembentukan Tim Independen Pencari Fakta oleh Komnas HAM bersama sejumlah lembaga negara perlu mendapat dukungan.
ベニー氏は、国家人権委員会（Komnas HAM）と複数の政府機関による独立事実調査チームの結成は支援に値すると考えています。
Menurut dia, tim tersebut dapat bekerja objektif untuk mengungkap penyebab kerusuhan sekaligus pihak-pihak yang menunggangi aksi unjuk rasa.
同氏は、このチームが客観的な立場から暴動の原因を解明し、デモを悪用している者を特定できると考えています。
"Ketiga, Tim Pencari Fakta harus mengungkapkan secara obyektif apa yang memicu aksi kekerasan dan kelompok-kelompok yang menunggangi," tutur Benny.
「第三に、事実調査チームは、暴力の引き金となったもの、そしてその背後にいるグループを客観的に明らかにしなければなりません」とベニー氏は述べました。
Adapun Tim Independen Pencari Fakta melibatkan Komnas HAM, Komnas Perempuan, Komisi Perlindungan Anak Indonesia (KPAI), Ombudsman RI, Lembaga Perlindungan Saksi dan Korban (LPSK), serta Komisi Nasional Disabilitas (KND).
独立事実調査チームには、国家人権委員会（Komnas HAM）、国家女性に対する暴力委員会（Komnas Perempuan）、インドネシア児童保護委員会（KPAI）、インドネシアオンブズマン、証人・被害者保護庁（LPSK）、国家障害者委員会（KND）が参加しています。
Benny memastikan DPR akan menjalankan fungsi pengawasan terhadap kerja tim tersebut. “DPR akan lebih membuka diri dan menjalankan fungsi pengawasan terhadap kerja Tim Pencari Fakta independen," pungkasnya.
ベニー氏は、下院（DPR）がチームの活動に対する監督機能を行使することを保証しました。「DPRはよりオープンな姿勢で、独立事実調査チームの活動に対する監督機能を行使していきます」と彼は結論付けました。
高速道路舗装のしなおしで渋滞。１０Kmの区間を１５分掛かった、左上の高架、KCJBだ。この道路から、ジャカルタ方面行きが見えるはずだが、その１５分の間、高速鉄道“ウーシュ“は通過しなかった。何分間隔で運行しているのかね。
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