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別冊モーターサイクリスト
偶数月15日発売の月刊バイク雑誌「別冊モーターサイクリスト」編集部員のスーパーブログです。
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2014年10月06日
カテゴリ： 編集長の一言モノ申す
お久しぶりです。編集長の阪本です。
最後に選ぶバイクを、俗に「上がりバイク」などと言います。私の場合は、案外地味で気負わずに乗れる普通のモデルを選びそうですが、皆さんはいかがでしょうか? ウチの編集部では、小川が最近スーパーカブを本気で入手しようかと考えているようです。これは私も１台欲しいと常々思っているので、先を越されそうな感じですが、ほかにも最近気になるモデルがあります。
200ccか250ccの２サイクルデュアルパーパス車で、'90年代は国産各社にありましたよね。ホンダはCRM、ヤマハはDT200Rやランツァとか、スズキはTS200RとかRMX250Sとか、カワサキならKDX200SRやKDX250R（一時期220なんてのもありましたね）。私は軽二輪ではなく、水冷のDT125を大学時代は足にしていましたが、あれだけ充実していたカテゴリーがごっそりなくなると、欲しくなるものかもしれません。軽さとパワー感、どこでも入っていける走破性も含め、なかなか魅力的に思います。
でもあれだなぁ。よく考えてみると、これは上がりバイクにしては元気よすぎるか？ 締め切りの呪縛から解放されて、少したわいものないことを書いてしまいました。ご容赦ください。（阪本）
▲前述した巻頭特集に出てくる最新モデルの１台です（さて何でしょう？）。写真を見ただけのときは、個人的にはあまり興味の湧かないデザインのモデルだったのですが、同車の開発者インタビューで、話を聞けば聞くほど、現行スポーツモデルとは異なるアプローチが興味深かったです。
最後に選ぶバイクを、俗に「上がりバイク」などと言います。私の場合は、案外地味で気負わずに乗れる普通のモデルを選びそうですが、皆さんはいかがでしょうか? ウチの編集部では、小川が最近スーパーカブを本気で入手しようかと考えているようです。これは私も１台欲しいと常々思っているので、先を越されそうな感じですが、ほかにも最近気になるモデルがあります。
200ccか250ccの２サイクルデュアルパーパス車で、'90年代は国産各社にありましたよね。ホンダはCRM、ヤマハはDT200Rやランツァとか、スズキはTS200RとかRMX250Sとか、カワサキならKDX200SRやKDX250R（一時期220なんてのもありましたね）。私は軽二輪ではなく、水冷のDT125を大学時代は足にしていましたが、あれだけ充実していたカテゴリーがごっそりなくなると、欲しくなるものかもしれません。軽さとパワー感、どこでも入っていける走破性も含め、なかなか魅力的に思います。
でもあれだなぁ。よく考えてみると、これは上がりバイクにしては元気よすぎるか？ 締め切りの呪縛から解放されて、少したわいものないことを書いてしまいました。ご容赦ください。（阪本）
▲前述した巻頭特集に出てくる最新モデルの１台です（さて何でしょう？）。写真を見ただけのときは、個人的にはあまり興味の湧かないデザインのモデルだったのですが、同車の開発者インタビューで、話を聞けば聞くほど、現行スポーツモデルとは異なるアプローチが興味深かったです。
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