2023年01月の記事一覧 | ┃しーば家┃_・)雪山好きですよね？

北海道の大きなリゾートスキー場は外国人沢山居ますよ？

　2022ー2023シーズンはこのスキー場に基礎板で通ってます。元アルペンスキーワールドカップレーサーの方がスクールの校長さん。お客さんも競技板持ってるアルペン競技愛好家さん達が多い。朝一のロープウェイ1便に乗ったりすると。スキーヤーさんは基礎板やレース板なのに。ボーダーさんはパウダーボードさんが多く。圧雪されたバーンを皆で争奪してる不思議なスキー場。まずは何も知らない本州の方々に降雪量のお話。北海道でも1番降雪量の多いリゾートスキー場は。札幌国際・キロロ・ニセコ。次にテイネ・ルスツ。本州だと湯沢エリアみたいに雪が沢山降る所。一方、富良野・トマム・サホロは降雪量は少ない。本州だと菅平みたいに内陸地で低気温になるだけ。スキー雑誌等では広告費貰ってるから宣伝してますけどね。その代わり、トマム・サホロ辺りの雪は風で流れて来る雪で。少し風の強い日に滑ると、雪が溜まる部分は雪が平らに均される。北海道で1番日本人に圧倒的に人気なのはルスツスキー場。初級～中級者が難無く滑れる20度ちょっとの長い斜面だらけ。これがルスツ大人気の要因です。それに比べて、北の国からで有名な北海道の中心部のスキー場は。アルペン競技者に大人気ですが、意外とツアー料金が安いので人気。新富良野プリンスホテルここのスキー場は、コース難易度がちょっとオカシイ。アルペンスキーのワールドカップで使用されたコースが初心者コース。ルスツ位の斜度なので、初心者でも滑り易と思ったら大違い。ルスツは初心者でも滑り易くする為ある程度整地してる。ここは、アルペン競技目線なのか、地形のうねりがそのまま。スキー板にバランス良く乗れてないと、斜面の地形で転び易い。意外と滑るのが難しいのは昔から知られてると思う。だから、このスキー場今はアジア圏の旅行者で賑わってるけど。ニセコが有名になり始める頃は…集客に頑張ってた。リフト券購入時に、スポーツドリンク貰えて。次回使えるリフト料金2,000円割引券とか毎回貰えてた。ここ数年前も、コロナで海外からの旅行客が来れなくなったで。ホテルの宿泊費をめちゃくちゃ安くして、集客に頑張ってた。2022-2023シーズンはアジア圏のお客さん沢山居るので安心ですね。マスク無しで会話するアジア圏旅行者は、私にとっては不要ですが。富良野にはニセコにお店を出してたパウダー向けのショップが有る。だけど、パウダー目的の深雪滑れる海外のお金持ちさん達は。普段ニセコに滞在して、珍しく他の地域に大雪降ったら行くだけで。結構行動力が有り過ぎる人達です。今後需要が有るのは、アジア圏の富裕層向けに。スキー場が設定してるレンタル料金とスクール代金より安い。アジア圏富裕層、超初心者向けの高級レンタル&スクールでしょう。スキー用具をレンタルしてるのに、どうやって滑るか解らないまま。超初心者を野放しにしてるスキー場はもうちょっと考えて欲しい。

マツダ　ディーゼル　12月のDPF再生間隔と平均燃費じゃなくて実燃費。15Nトルクレンチも購入。

マツダのディーゼル車は燃費良いって事だけ宣伝してる所有りますが。その車の使い方で全然違うので全く知らない方は勘違いしないように。何かの計器を使って測定して訳では無く。DPF再生中のマツコネエンジンランプ消灯を見て再生と記録してます。マツダのナビに表示される「平均燃費」よりも実燃費は低くなります。尚且つ、平均燃費表示はいつでもリセット可能なので。DPF再生終了後にリセットし、DPF再生開始直前までが1番高燃費。2022年12月のマツダデミオディーゼル4WD　1500㏄。DPF再生間隔距離と、実燃費の記録。真冬の北海道だから、運転直前は10分以上暖気運転してます。マツダのディーラーからは。「今のディーゼルは昔のディーゼル車とは高性能だから暖気運転不要」と言われてますが、フロントガラスが凍り付いて前見えないし。センサーの所に霜付いてるとセンサー反応して自動ブレーキ掛かる。エンジンが暖まって無いと無駄に回転数だけ上がったまま走り続け。DPF再生中位の低燃費でしか走らないので暖気してます。ここで車のエンジンオイルとフィルター交換について。一応マツダ純正品だけど何か故障した場合。無償修理になるかの判断は保険屋がするらしく。マツダディーラーで1度もオイル交換等をしてないと。記録が無いから純正品は使って無いと判断される可能性が有るみたい。なので、マツダディーゼル車をエコカーとして購入目的の方。絶対に購入しない事をお勧めします。購入をお勧め出来るのは、マツダのディーラーから認定車を購入し。メンテナンス全てをディーラーでする資金力の有る方のみです。DPF再生間隔距離。147km　エンジン回転数普通で最大1900回転。実燃費18.81kmDPF再生間隔距離。142km　エンジン回転数普通で最大1900回転。125km　エンジン回転数高くして最大2900回転。131km　エンジン回転数普通で最大1900回転。実燃費16.88kmこの辺から休みはスキー場通い。エンジン回転数は山道運転だったりするので、確認してない。DPF再生間隔距離。150km　125km　231km　実燃費18.80kmDPF再生間隔距離。196km183km192km実燃費16.79kmDPF再生間隔距離。320km？？もしかしたら間に1回再生してたかも？113km実燃費16.93kmDPF再生間隔距離。186km187km実燃費17.13kmマツダ純正のオイルとフィルターも交換。送料無料トルクレンチ見やすい目盛りプレセット型ラチェット式専用ハードケース付き差込角1/2" 12.7mm トルク対応レンジ10〜60N.m 1/2インチタイヤ交換プリセット型ホイルナット締め付けロック式ラチェット機構トルクチェック整備固定締め工具 tqwrenchh005価格：7480円（税込、送料無料) (2023/1/5時点)楽天で購入15Nで締める工具のトルクレンチを探して購入。今迄オイルフィルターなんて工具使用せずに手締めだった。マツダはトルク指定があるらしく、手だと弱過ぎ？と不安になってた。　【取付対象】スタッドレスタイヤ 185/65R15 88Q BRIDGESTONE ブリヂストンブリザック VRX2 送料無料1本価格価格：13620円（税込、送料無料) (2023/1/5時点)楽天で購入氷で滑〇で有名なスタッドレスタイヤ使用してるけど。3年以上落ちの劣化してる氷で滑×で有名なタイヤと変わらんかも？【2021年製】【補償対象取付対象】送料無料 WINTER MAXX WM02 185/65R15 88S 1本価格新品スタッドレスタイヤ冬タイヤダンロップ DUNLOP ウインターマックス価格：9220円（税込、送料無料) (2023/1/5時点)楽天で購入　スタッドレスタイヤを使用していても、滑るアイスバーンだと無理。スパイクタイヤを履いて無い限り、真っ直ぐ走行中に横に勝手に滑る。マツダディーゼル特有の強いトルク。凍った路面での加速時にはデメリットしか有りませんね。発進時もなんか滑り易い。