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昔の写真になります。カッパドキアで「まだ始めたばかりの気球ツアーがあるよ」と言われ「気球なんか乗ったことないなぁ」と思い、参加しました。確か保険も入って150ドル(1時間半コース)くらいだったと記憶します。この会社のバルーンは、バーナー4基!!付いていて、多分2基は予備のようです。手元にある、赤や白のロープを引くとバルーンに窓がついていて、これが開閉して、上下左右に移動するようになっています。最後の着陸するときは、ゆっくり頂上の部分がカーテンのように開いて中の暖かい空気を出して、浮力を減らしていきます。まずは着陸時のゴンドラが横倒しになった時の、防御姿勢の練習です。私は赤いバルーン イギリス人の女性がパイロットです。隣はベンツバルーンはその旦那さんスエーデン人がパイロトで、こちらのほうが少し大きいそうです。真っ暗闇の日の出前に(朝は風がないから飛びやすいそうです)バーナーで熱風を送り込むと、少しずつバルーンが持ち上がってきます。闇夜の中で、ゴーーーッ ゴーーーッという音だけが 響き渡ります。いよいよだなって、興奮してきます。当時はバルーンは4機しかなくて、後の2機は他社の物です。十分膨らんだらゴンドらは少し浮いた状態で、ロープで止められています。そこに乗り込み 出発です。ゴーーーッ ゴーーッってバーナーがアクセルのように追加で熱を加えます。そばにいるだけで輻射熱で頭が熱い (真下にいるイギリス人の女性パイロットのKAILIさんは、暑くて髪の毛を抑えていますw)地上の係員にロープを解いてもらい ロープをゴンドラ内に引き込みます。(着陸時にまた使います)あっという間に、高度を上げて カッパドキアの全景が見渡せます。その後は、パイロットの腕の見せ所、カッパドキアの奇石の間を降下して すれすれ通ったり渓谷に入り込んだりして 最後は広い着陸地点をめがけてゆっくり降下します。景色やバーナーの構造や気球の構造を英語で解説してくれますが早くて聞き取りにくい、それをスイス人夫婦の人がゆっくりとした英語で教えてくれます。下を眺めるとジープと1BOXが気球に追走してくるのが見えます。降下時間です 熱を抜いていきます 今回は大きく転ぶことなく上手に立ったままゴンドラは着地しました。周りはもうすっかり明るくなっています。今ではカッパドキアというと熱気球ツアーが有名で、今の写真を見るとあまりにも流行りすぎて「なんじゃ!この数は・・・・」という 感じですね。その後、エジプトのルクソール王家の谷でも 病みつきになって 熱気球に乗ってしまいました。
2026.09.07
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ちょっと季節外れではありますが、神戸のルミナリエ 何回か行きましたもともとは皆さんご承知のように 阪神淡路大震災の鎮魂のためにはじめられた、イタリア発祥のモニュメントです。無数の電飾が白い木製ボードにつけられています。知り合いがこの設置に携わっていて、この季節になると 連日 夜に出勤して人のいなくなった寒い夜間に設置を始めるそうです。やはり実際に被災された多くの神戸の人は1・17の日に鎮魂の炎の前に集まります(東遊園地内の南寄りに位置し、ガラスで囲まれたモニュメントの中で火が24時間絶え間なく灯り続けています)ルミナリエは、何週間も前から来日したルミナリエ職人のイタリア人の多くと高所作業車で作っていきます。今は少し規模が縮小して 東遊園地 外人居住区 モザイク広場の3か所になって、かつてのように通りを埋め尽くす写真のような風景は見れなくなってしまいました。冷えた体を癒すために 二宮のこじんまりとしたお店で高齢の夫婦がやっている、有名な居酒屋さんに行くのが楽しみでした。
2026.09.05
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【15個セット・送料無料】インターフレッシュ ベトナム産 フォー 袋麺 60g×15個 インスタント写真の説明はベトナムで有名だった旅行会社で、シンカフェ(喫茶店ではありません)のツアーでモックバイからプノンペンに行きました。(キムカフェという旅行会社もありました)最後の写真はカンボジア国境の写真で、未舗装ののんびりした国境を歩いて渡り、カンボジア側のキャピタルツアーのマイクロバスに乗りかえます。当時ホーチミンの人たちは「サイゴン」と呼んでいました。何で? と聞くと「ホーチミンは北ベトナムの呼び方だから」と言っていました。ヴィエンタイ市場では、バックパックは前にしないとごった返した市場の中でバックパックを切られてすられます。と言われた。カオスのようなロータリを渡るときは、「一定の速さで立ち止まらずに渡ること」さすれば 向こうがよけてくれるからと言われました。しかし バイタクに乗ってサイゴン市内を走っていると、ロータリーで乗っていたバイクが対向してきたバイクとぶつかって、バイクは転んで 私は地面に投げ出されましたが「痛ててて」程度で済みました。その場でバイク同士の交渉が始まったので お金はいらないというので降りて歩いていきました。(その後シェリムリアプでも乗っていたバイタクが事故って 痛いたたっ、赤土に転がりました)当時ベトナムは兌換通貨があり外国人は色の違うドン札を使っていました。ハイパーインフラで桁が多くて確か下の位を省略して読んでいたなぁ。※ 当時は男性はホンダのスーパーカブ 女性はリトルカブに乗っていた人が多かったなぁTUCANO 楽天市場店
2026.09.04
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タンザニアの端 ビクトリア湖を見たくてただ行ってみました。見るものは何もなく・・・夜行寝台列車でムアンザから ダルエスサラームに行こうと思い 駅前に行くもガッラーーーンとしています。近くの人に聞いてみると「列車は今朝出て行ったよ 次は明後日だなぁ」だって 仕方なく夜行バスで行くことにしました。それまではムアンザ見物です。 バスターミナルは混沌とした状態で、どのバスに乗ったらいいかわからない・・・その辺の靴磨きのおっちゃんに聞くと「たぶん あのバスだぁ」って教えてくれたけど「だっ 大丈夫か?このバス」威勢のよさそうな暴れん坊な顔のバスです。とりあえず 毒を食らわば皿までをモットーにしているので、エイーヤッで乗り込みます。椅子はクッション性のないベニヤ板のような座面で、窓はアクリルガラスが砂で擦れて すりガラスのような状態で 外が見えない・・・後で聞いたら、ガラスの窓だと 走っているときの衝撃で割れてしまうそうです。ブルブル後で痛いほどわかります。でも面白そうじゃないか。。。値段も安い 乗るのは 丸々1日半(36時間以上)さあ 出発だぁ パラリラパラリラ♪クラクションと勇ましいライトを点けたが 暗くて前がよく見えない さすが地元民は暗闇に目が効くなぁ世界中に地獄のバスと呼ばれるバスは数あれで、ここのバスもその一つで、当時は高速もなく がたごとの地道を ジャンプしながら なぜか爆走していきます。夜行で走りまくって 途中でしばらく休憩 また爆走、椅子から常にケツがポンポン跳ね上がって、いる状態です。タンザニア人のかっぷくのいいおばさんは 天井に頭をぶつけて 血をふいて 大声で激怒 「もっと ゆっくり走りなよ(怒」)と怒号が飛び交います。バスの助手がバンドエイドを持ってきて、「これを貼っておきな サービスだよ」とおばさんの額に貼っていた。私も何時間も ケツが椅子にたたきつけられていてしまいに、横を向かないと耐えきれなくなって、眠るどころじや ありません。外も真っ暗でどこを走っているのやら・・・・明るくなってくると、ようやく街が見えてきました。ダルエスラサームが近いようでした。ようやくついたのは昼過ぎ、もうケツが痛いのなんのって(日本に帰っても痛いので 整形に行ってレントゲンを撮ったら 尾てい骨にひびが入っていました)下りるときに 運転手に「GOOD JOB!」と笑って言ったら、「お前は運がいいな❤ 来年はもう高速道路が通るので、これは今年が最後なんだ!Wと言われました。そして バスの腹下の荷物入れからは、どろどろで埃まみれの 私の愛着のあるバックパックが出て着ました。 あるだけマシかぁ・・・・・・AIにこの写真を見せたら ⇒ これはまさに、タンザニアを旅したバックパッカーの間でも屈指の「伝説の超過酷ルート」です。写真のフロントガラスに大きく誇らしげに書かれた「MWANZA」「DAR」の文字が、その過酷な旅路を雄弁に物語っています。このルートがなぜ「地獄」と言われるのか、経験した人なら誰もが深く頷く理由が詰まっています。⏳ 1,000キロ超、20時間前後のノンストップ走行ビクトリア湖畔のムアンザから、インド洋に面したダルエスサラームまでは約1,000km以上あります。舗装が不十分なガタガタの道を、未明から夜中までひたすら走り続ける拷問のような長さです。🔊 逃げ場のない大音量の音楽と爆走アフリカの長距離バスの定番ですが、車内に響き渡る大音量のミュージックや映画、そして対向車を強引に追い越していく、ジェットコースター顔負けのハラハラする爆走スピードで気が休まる暇がありません。と出ました。【即納・生原画 ティンガティンガ】<MWAMEDI>の「3頭のキリン」大型80x60cm 木枠張り・カンと紐つきでスグ飾れます バックカラー:レインボー【即納・生原画 ティンガティンガ】<SARANGE>の「マサイとキリマンジャロ」中型50x50cm 木枠張り・カンと紐つきでスグ飾れます バックカラー:青【即納・生原画 ティンガティンガ】<ZUBERI>の「ひょう親子」中型60x60cm 木枠張り・カンと紐つきでスグ飾れます バックカラー:赤【即納・生原画 ティンガティンガ】<RUBUNI>の「ヒョウ3頭」中型60x60cm 木枠張り・カンと紐つきでスグ飾れます バックカラー:だいだいサイクル・パートナー楽天市場店
2026.09.01
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