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CBR1000RR改造
久々のバイク弄りです。前にCBR1000RR用に買っておいたパーツ類の取り付けです。まずスライダーをスタンダードからレース用の短い物に交換。別に悪い訳ではなかったのですがついでと言う事でウォーターポンプも交換。水回りは突然逝ってしまうので…これは結構ホースが固着しているので大変です。そして今回のメインのスイングアームの交換。事前にマニュアルを見て脱着方法は把握していたものの…実際やってみると、結構大変でした。サスの取り外しは知恵の輪状態です。悪戦苦闘する事一時間…ようやく外れました。めったに見れない所なので入念に掃除しときます。ノーマルとHRCタイプスイングアームの出会いです。並べてみると太いのが良くわかります。しかし…もう二度とこんな写真は撮れないでしょう。もう二度と外したく無いので…作業を始めて10時間…ようやくスイングアームも取り付ける事が出来ました。後はフロントブレーキキャリパー、フェンダー、リアブレーキ周りは現物合わせで…何とかゴールデンウィークまでには間に合いそうです。
2011.04.03
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ゴールデンウイーク
ゴールデンウイーク中、3日、4日、5日と珍しくバイク三昧の日々でした。初日3日は京都の奥地にある美山まで出かけて来ました。俗に言う周山街道ですね。さすがに連休中だけにバイクだらけです。4日は高野山。恐らく渋滞してると思いNチビを引っ張り出してお出かけ。やっぱり行きは大渋滞。小さいバイクで行って正解でした。帰りは裏道？の371号線を初めて通りましたが…これが車一台通れるだけの狭い道でオマケに至る所で崖崩れの石が…途中、川のせせらぎを聞きながらしばし休憩。川が流れる音以外は何もしません。昼間だから良いようなものの…夜中だったら…5日は神戸の通称Dと呼ばれるダムまで…CBRのフロントフェンダーをノーマルに戻しちゃいました。やっぱりノーマルの方が全体のバランスがとれてる様に思います。こうして3日間バイク三昧でしたが…今…全身筋肉痛で動けません(>_
2011.05.05
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ドゥカティ
昨日見積もりをして貰いました。総額8001000円！改造度合いは理想なのですが…改造された箇所のノーマルパーツは付属せず別売との事。態度と内容が気に入らなかったので即断りました
2011.04.15
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ツーリングは中止か？
春になれば九州ツーリングに行く予定をしていましたが、今年は自粛するべきでしょうね。政府は普段通りの生活をする事が日本の復興を助ける事と言ってますが…そもそも日本をここまでガタガタにしたのは原発を甘く見たお前等だろ！放射線濃度が1300倍になっても基準値を引き上げたから心配ありませんとか…おいおい！ドリフのコントかよ…どこまで上げるんだよ～管はどこに行った～東電の社長は何故会見に出てこんのじゃ～民主党議員と東電幹部それに何をしてるかわからん保安院全員で日本人らしく切腹して詫びろ！
2011.03.26
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作業…
先日頼んでいたブレーキホースが届いたので早速取り付け作業に…片方をL字フィッテングにしたので見た目もスッキリして満足♪満足♪しかし…取り回しがきわどい事…(^_^;)
2011.04.16
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無限フロントフェンダー
いつもお世話になっているドリーム店に無限のフロントフェンダーが置いてありました。店員が言うには最後の一点だとか…もう生産中止で入荷の予定は無いとか…無限のフェンダーは限定品だとか…ん～この言葉には非常に弱い…無限のカーボンは綺麗だったしな…これでリアとお揃いになるし…しかし…7万3千円はねぇ………ん～ん～最後の一点か…熱でそう～～～
2011.05.13
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ほぼ完成
CBRの改造も概ね完成です。リアブレーキホースは取り回しなど変更をしなくてはいけないので本日オーダーしました。フロントフェンダーは見慣れないのか微妙な感じです～後はホースが来てから…そして家の近所の公園でも桜が咲きました。今晩は夜桜で一杯やりましょう。
2011.04.10
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CBR1000RR 各締め付けトルク＆パーツ
※N･M（kgf･m）■標準・ボルト、ナット 5mm 4.9（0.5） 6mm 9.8（1.0） 8mm 22（2.2） 10mm 34（3.5） 12mm 54（5.5）・スクリュ 5mm 3.9（0.4） 6mm 8.8（0.9）・SH フランジボルト 6mm小 9.8（1.0） 6mm大 12（1.2）・フランジボルト、ナット 6mm 12（1.2） 8mm 26（2.7） 10mm 39（4.0）■スパークプラグ 10mm 16（1.6）■Ｆブレーキキャリパ・マウントボルト 45（4.6） 90131-MEL-000 ボルト，フランジ 10ｘ57 \900x4・パッドピン 16（1.6） 45215-MEL-013 ピン，ハンガー \280ｘ4・アッセンブリボルト 23（2.3） 90141-MEL-003 ボルト，トルクス 8x40 \235x6・ブリードバルブ 7.8（0.8）■Ｒブレーキキャリパ・マウントボルト 23（2.3） 90180-MN8-006 ボルト，フランジ 8x49 \175x1・パッドピン 18（1.8） 43215-KZ4-J41 ピン，ハンガー \330x1・スライドピン 2.7（2.8） 43131-KW3-006 ボルト，ピン \430x1・ブリードバルブ 5.9（0.6）■Ｆホイール・アクスルボルト 78（8.0） 90305-MCJ-000 ボルト，フロントアクスル \660x1・アクスル割り締めボルト 22(2.2) 90109-MR7-000 ボルト，フランジ 8x45 \150x4・ブレーキディスクマウントボルト 20(2.0) 90106-MBB-000 ボルト，ディスク 6x17 \115x12■Ｒホイール・アクスルナット 113（11.5） 90305-MCF-D00 ナット，U 22MM \480x1 90401-MCJ-000 ワッシャー 23x37x2.5 \265x1・ブレーキディスクマウントボルト 42(4.3) 90105-MBB-000 ボルト，ブレーキディスク，8x24 \210x4■スプロケット・ドライブスプロケットスペシャルボルト 54(5.5) 90037-422-003 ボルト，スペシャル 10MM \265x1 90459-438-000 ワッシャー 10.2MM \205x1・ファイナルドリブンスプロケットナット 64(6.5) 90304-KAE-871 ナット，U 10MM \140x6 90121-MCF-D30 ボルト 10x30 \165x6 90502-MCF-000 ワッシャー 10MM \135x6
2017.04.21
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ブレンボ ツーピースラジアルキャリパー
ここ数か月、CBR1000RRのカスタムでやり残した所をどこから手を付けようか模索しておりました。最初に手に入れたのがこのブレンボ ツーピースラジアルキャリパー。キャリパーは気に入ったチタン製品だけを使ってカスタムしたかったので、敢えてワンランク下の安い方のキャリパーを選びました。 安いとは言ってもパット無しで１個 126000円なんでオイラとしては頑張ったんじゃないかと。そのパーツがこれ↓ブリッジボルト、ブリーダーボルト、パットピンは信頼性の高いBright Logicのチタン製に交換。Bright Logicのチタン製品は値段も高いけど、マニアの人なら一度使えばその価値が解る製品です。ワンランク上のキャリパーはブリッジボルトもチタン製が使われていますがBright Logicのチタン程、精度は良くなく同じ64チタンと言っても何か材質なのか製法なのか他とは違うような気がします。後はパットを手に入れないと。
2021.08.25
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続き
やはり買ってしまった。限定品には勝てません…
2011.05.15
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あきれた
あの悲惨な震災から10日が経ち日に日にその状況は悪化する一方…政府は相変わらず呑気な事ばかり言っている。非難地域が20km圏内？20～30kmは屋内待避？じゃぁ指揮もその圏内に入ってやれよ！と言いたい。自分達は安全な東京に居て何言ってんだか…直ぐに人体に影響のある放射線数値じゃないとか…広島原爆で被爆した人は60年経った今も苦しんでいると言うのに…過去の原爆被害から何を学んだのか。腹立たしくて仕方ない。土に染み込んだ放射能が完全に無くなるまで30年はかかると言う。作る農作物は勿論放射能で汚染されると言う。地震直後アメリカの救援を断らなければここまで悲惨な事態には発展しなかったろうに…管政権は北関東を不毛地帯にした最悪政権として歴史に残る事だろう。まだまだ言いたい事はたくさんあるけど、これだけは言える。原発事故は天災ではなく人災であると…
2011.03.20
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CBR1000RR ブレンボリアキャリパー
数カ月前に勢いでブレンボのフロントキャリパーを買った時はキャリパーだけ交換して終わるつもりが…いつの間にか欲と妄想が膨らんで、結局ブレーキ周りを総入れ替えの状態になってしまった。ブレーキ周りは兎に角高いので…数カ月に分けて少しずつ買って揃えています。今回揃えたのは悩んだ末、フロントキャリパーに負けないリアキャリパーとなると、もうこれしか思いつかない。軽くて、小さくて、姿勢制御にも優れていて、何より削り出しでデザインが良い。10年以上前に同じキャリパーを買って乗りもしないNSR80に付けているけど…性能は申し分ない。しかし、この高級キャリパーを２個も所有する事になろうとは…ブレンボの魅力は恐ろしい。
2022.08.31
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ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
注文して2ヶ月…やっとアクートのサスアームが来ました～現物を見ると凝った作りでキャリパーサポート他、全部削りだしでチェーン引きの部分まで削り出しと言う凝り様。ん～～最初は高いと思ったけど…これは16万の価値は十分ありますね～。
2009.12.23
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盆栽道まっしぐら。
どうです～スーパービルドマキシマム製http://www5.ocn.ne.jp/~sbmr0201/さすがにこれを装着してるCBR1000RRは少ないのでは…目立つ事間違い無し！RC211Vのアームと同じくらい太いでしょ～ 性能も良いらしいけど、そんな事どうでもいいですよ♪見た目が良ければOKっす♪後これに合わせてリアのブレーキをHRCキャリパーにする予定です～調べたらモトバムからサポートが出ているので何とか年内には揃えて装着したいですね。 ＿＿＿ ／ ＼ ／ ＼ , , ／＼ ／ （●） （●） ＼ そして春には…九州へ… | （__人__） | ＼ ` ⌒ ´ ,／ . /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ | ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃ | ｀l￣. | |
2010.11.17
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