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2006.01.27

＜運送業、タクシー、貸切バス（観光バス）とも違う『ロケバス』業界＞

【その１】で書いたように最終的に逮捕者までだしてしまった
ロケバス業界、その根底には法律の不備があると考える

現行法で営業ナンバー（緑ナンバー）がつけられる許可
貨物車　　５台以上で　１・４ナンバーの貨物運送
普通車　１０台以上で　３・５ナンバーの乗用旅客（法人タクシー）
バス※　　３台以上で　２ナンバーの貸切旅客（観光バス）
　※乗車定員１１名以上

しかし、今日までのロケバスの営業形態と比べて

乗用旅客　×最低でも車両１０台とドライバー１０人が必要
　　　　　　規模が大きすぎる
貸切旅客　×台数は少なくてよいが運用の難しい大型の車両と
　　　　　　車両に対応したドライバーが必要
といったデメリットが生じる

当局としては今回の逮捕により、零細業者の退場を含めた
業界の統廃合を促進したかった節が見受けられる
しかし、許可を受ける程の規模ではない会社が相当数
無理をしてまで営業ナンバーを取得したため再編は進まなかった

白ナンバーの車を野放しにするわけにはいかないが
（整備がきちんとされない・十分な任意保険に加入していない等）

その業態に合った法整備をするのが本当の解決策であると考える

ロケバスと緑ナンバー【終了】

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