12・13・14系統／羽津山市立病院線
| 運転 区間 |
12系統 市立病院・近鉄四日市－四日市羽津医療センター・垂坂－Ｊヒルズ・キオクシア正門前・垂坂駐車場・キオクシア東門・四日市大学 13系統 ＪＲ四日市・近鉄四日市－四日市羽津医療センター・垂坂－キオクシア東門 ※坂部台・Ｊヒルズは通らず 14系統 近鉄四日市－堀木橋－キオクシア南門・キオクシア正門前－キオクシア東門 |
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| 備考 | 13系統・14系統・四日市大学発着便は平日のみ運転 13系統のＪＲ四日市始発便は近鉄四日市を経由せず（ＪＲ四日市行きは近鉄四日市を通る） 14系統は、キオクシア行きは諏訪・堀木橋に、近鉄四日市行きは堀木橋・堀木・文化会館前に停車 新型コロナウィルスの影響により、休日の近鉄四日市発最終便は運休中 （状況の変化により、運転状況は変わる可能性あり） |
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| キオクシア南門前 |
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| 行先表示（直通便 正面） |
四日市市中心部から阿倉川・垂坂(たるさか)の住宅地を通り、キオクシア（旧・東芝メモリ）四日市工場を結ぶ路線。
管理人が1988年までお世話になっていた路線であるが、その頃と現在を比べると、沿線の様子や車両がガラッと変わっている。
その変遷は・・
| 運転区間 | |
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| ～1986年頃 | 市立病院－羽津山 |
| 1986年頃～ | 市立病院－垂坂（羽津山－垂坂延長） |
| 1999年～ | 市立病院－Ｊヒルズ（垂坂－Ｊヒルズ延長） |
| 2000年～ | 垂坂－Ｊヒルズの経路を変更、「坂部台」を新設 |
| 2001年～ | 市立病院－東芝四日市前（Ｊヒルズ－東芝四日市前延長） |
| 2004年11月～ | 市立病院－垂坂駐車場（東芝四日市前－垂坂駐車場延長） |
| 2017年～ | 13系統（近鉄四日市－東芝四日市東門）を新設 |
| 2022年～ | 12系統の一部をキオクシア東門前・四日市大学まで延長 |
垂坂駐車場まで延長された当初は、行先表示は「垂坂・東芝四日市前」のままで、案内放送も「東芝四日市前行き」となっており、坂部台通過後にようやく「垂坂駐車場行き」となっていた。
一時期、停留所の時刻表に「『東芝四日市前行き』は『垂坂駐車場』停留所が終点となります」という案内が追加されていたが、いつしか姿を消していた。
現在では「１２ 垂坂駐車場」の行先表示が用意されているが、案内放送上は坂部台まで「キオクシア正門前行き」となっている。
なお、キオクシア正門前終点の便も若干あるため、キオクシア止の表示も設定されている。
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| 時刻表の表記 （左）諏訪／（右）東芝四日市前 |
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| 行先表示（キオクシア止め） |
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| 行先表示（垂坂駐車場行き） |
ちなみに、垂坂駐車場行きの側面表示は、経由地表示になぜか「 近鉄四日市駅 」がある（本来は「近鉄四日市」）。
東芝四日市工場（現・キオクシア四日市工場）の拡張工事が進むにつれて、この路線の利用者は急増、特に朝のキオクシア行きと夕方以降の近鉄四日市方面行きは大型車でも満員になることがある。
増発やキオクシア発着の時間帯の拡大、あるいは小杉線のキオクシア乗り入れなどを行っているが、まだまだ混雑は続きそうである。
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