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高速車・特急車

ＫＬ－ＬＶ７８１Ｒ２「ガーラ２０００」（いすゞ）

社番	登録番号	年式 （投入年）	車体 メーカー	行先表示	ラッピング広告	備考
５９５４	三重200 か ・384	2004年	いすゞバス製造	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）

5954号車

「ガーラ」を1997年長期排ガス規制に適合させたバージョン。
エンジンがそれまでのＶ１０・Ｖ１２からＶ８・Ｖ１０に変更されている。
また、外観面でも一部マイナーチェンジが行われており、主な点は以下の通りである。

　・テールランプがバンパーと一体型になった
　　（一部の車両では、オプションとして中央部にも設置されている）
　・側面の行先表示機を低い位置に移し、サイズを大型化

三重交通では特急・高速車を中心に導入している。
2003年度投入車から行先表示機がＬＥＤ化され、前後のバンパーが白に変更されている。
また、2004年度から赤いラインが省略されている。

一時期在籍していた5956号車は、かつて八風バスで中部国際空港線（桑名系統）に運用されていた車両であり、当初は運賃表示機が設置されておらず、ＬＥＤ式の車内表示機が設置されていた。
三重交通に移籍し、四日市配属となったが、当初は運賃表示機とカードリーダーが設置されず、名古屋高速線には入れなかった。その後、2016年に取り付けられて名古屋高速線への運用が可能になった。
また、この車両は八風時代からのカラーリングをほぼそのまま踏襲しているため、白と緑を基調としている三重交通路線車の中で異彩を放っている。
また、リア中央部にもテールランプが設置されている（三重交通グループで、この仕様で導入されたのは八風に導入された２台だけ）。

正面（5953号車）

右サイド（5954号車）

後部（5950号車）

左サイド（5950号車）

側面行先表示機（5950号車）

乗降扉（5953号車）

ロゴマーク

ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ「セレガＲ｣（日野）

社番	登録番号	年式 （投入年）	車体 メーカー	行先表示	ラッピング広告	備考
６２０９	三重200 か ・398	2004年	日野車体工業	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）

6209号車

初代「セレガ」を1997年長期排ガス規制に適合させたタイプ。
同時にフロント部分を中心にデザインが見直され、イメージを変えている。
高速仕様車は、四日市のほかに桑名や伊賀にも投入され、非ＬＥＤ車やバンパーが黒い車両、トイレ付きの車両などが見られた。

2014年、四日市大阪線が全便三重交通の運行に統一され、もと共同運行相手の近鉄バスから「セレガＲ」が１台移籍した。
三重交通の社名が記された以外はほぼ近鉄バス時代のままで使用され、後述の「ガーラ」5305号車が転入した際に近鉄バスへ戻った。

正面（6209号車）

後部（6209号車）

左サイド（6209号車）

セレガＲ　ロゴマーク

ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ「ガーラ」（いすゞ）

社番	登録番号	年式 （投入年）	車体 メーカー	行先表示	ラッピング広告	備考
５３１１	三重200 か ・929	2009年	ジェイ・バス	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （四日市京都高速線用）
５３１２	三重200 か ・930	2009年	ジェイ・バス	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （四日市京都高速線用）
５３１３	三重200 か ・954	2009年	ジェイ・バス	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）

2004年にいすゞ自動車と日野自動車のバス製造事業が統合され、ジェイ・バスが発足した。
この時にセレガＲのフルモデルチェンジを行い、名称が「セレガ」に戻っている。同時にガーラとセレガは統合車種となった。
開発は日野自動車が行い、外観は両者とも共通であるが、細かい部分に差異が見られる。

正面（6806号車）

後部（6807号車）

左サイド（6807号車）

右サイド（6806号車）

正面（5304号車）

後部（5303号車）

右サイド（5304号車）

トイレ部分（5303号車）

車内（5304号車）

空調・読書灯（5304号車）

車内表示機（5304号車）

ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ「ガーラ」（いすゞ）

社番	登録番号	年式 （投入年）	車体 メーカー	行先表示	ラッピング広告	備考
５３２６	三重200 か 11-32	2012年	ジェイ・バス	ＬＥＤ	三重いすゞ自動車	ＥＸＰＲＥＳＳ （四日市京都高速線用）

2010年にマイナーチェンジしたモデルで、平成21年（ポスト新長期）排出ガス規制に適合している。
外観上では、フロントのナンバープレートの上にミリ波レーダーが装備されたことが特徴である。


ＱＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＪ「ガーラ」（いすゞ）

社番	登録番号	年式 （投入年）	車体 メーカー	行先表示	ラッピング広告	備考
５３４４	三重200 か 13-84	2015年	ジェイ・バス	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）
５３５５	三重200 か 14-68	2016年	ジェイ・バス	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）
５３５９	三重200 か 14-87	2017年	ジェイ・バス	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）

5344号車

ＬＫＧ代のマイナーチェンジ版。

後部（5344号車）

左サイド（5344号車）

ミリ波レーダー（5344号車）

２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＪ「ガーラ」（いすゞ）

社番	登録番号	年式 （投入年）	車体 メーカー	行先表示	ラッピング広告	備考
５３７３	三重230 あ 53-73	2018年	ジェイ・バス	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）
５３７４	三重230 あ 53-74	2018年	ジェイ・バス	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）
５３７７	三重230 あ 53-77	2019年	ジェイ・バス	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）
５３７８	三重230 あ 53-78	2019年	ジェイ・バス	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）
５３８１	四日市200 か ・・46	2023年	ジェイ・バス	フルカラーＬＥＤ		Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｅｘｐｒｅｓｓ （四日市京都高速線用）
５３８４	四日市200 か ・・44	2023年	ジェイ・バス	フルカラーＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）
５３８５	四日市200 か ・・45	2023年	ジェイ・バス	フルカラーＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）

5377号車

平成28年排出ガス規制に適合したマイナーチェンジ版。2017年より発売。

正面（5374号車）

後部（5374号車）

左サイド（5377号車）

右サイド（5374号車）

ミリ波レーダー（5374号車）

車内（5374号車）

座席（5374号車）

ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰＨ２「エアロバス」（三菱ふそう）

社番	登録番号	年式 （投入年）	車体 メーカー	行先表示	ラッピング広告	備考
２７６４	三重200 か ・507	2005年	三菱ふそうバス製造	ＬＥＤ		ＥＸＰＲＥＳＳ （名古屋高速線用）

2766号車

1992年(平成４年)、当時の「エアロバス」をフルモデルチェンジして、２代目「エアロバス」（Ｕ－ＭＳ８シリーズ）が誕生した。
このモデルでは、排出ガス規制の強化に伴ってマイナーチェンジが３度行われ、2000年(平成12年)に登場したＫＬ代は２度目のマイナーチェンジで、2005年(平成17年)に登場したＰＪ代は３度目のマイナーチェンジで、それぞれ誕生した。

ＰＪ代では、平成18年灯火器保安基準適合のため、後部灯火機器の配置が変更されたり、サイドリフレクター(反射板)が設置されるなどのマイナーチェンジを行っている。
また、ブレーキランプがリアバンパーの上に設置された。

正面（2766号車）

後部（2766号車）

左サイド（2766号車／空港線運用当時）

右サイド（2766号車）

2764号車は、かつて八風バスで空港リムジンバス（桑名－中部国際空港）として使用されていた。
桑名発着の空港バスが廃止(後に復活)された際に三重交通へ移籍し、四日市に配属された。
車体カラーは独自のものが採用され、三重交通移籍後も正面に「三」が追加された以外はほぼそのままとなっている。
また、運転席の直後に座席は設けられていない。
当初は 中部国際空港線 や波動輸送に使用され、現在は名古屋発着の路線で運用されている。

2764号車

また、2765号車は 中部国際空港線 で使用されていた旧型「エアロバス」の置き換え用として、同路線用のカラーリングで登場した。
その後、「ガーラ」5313号車と入れ替わりに名古屋発着にコンバートされたが、カラーリングはそのままとなっている。

2765号車

正面（2765号車）

後部（2765号車）

左サイド（2765号車）

前扉（2765号車）

冷房ユニット（2765号車）

車内（2765号車）

座席（2765号車）

車内後部（2765号車）

２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ「エアロエース」（三菱ふそう）

社番	登録番号	年式 （投入年）	車体 メーカー	行先表示	ラッピング広告	備考
２９２１	三重230 あ 29-21	2019年	三菱ふそうバス製造	ＬＥＤ		Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｅｘｐｒｅｓｓ （四日市京都高速線用）

2921号車

2007年に「エアロバス」がフルモデルチェンジされ、名称が「エアロエース」に改められた（スーパーハイデッカー車は「エアロクイーン」の名称を引き続き使用）。
エアロエースについても、ガーラやセレガ等と同様に、排ガス規制への適合や安全面での向上等を目的にマイナーチェンジが繰り返され、2017年から投入されているのがこの型式である。
2019年度から発売されたモデルでは、下記の変更点が見られる。

・フロントデザインを変更、フロントヘッドライトへのＬＥＤ灯採用
・ドライバー異常時対応システム（ＥＤＳＳ）の装備
・衝突被害軽減ブレーキの性能強化

正面（2921号車）

後部（2921号車）

左サイド（2921号車）

乗降扉（2921号車）

Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｅｘｐｒｅｓｓ

車内（2921号車）

座席（2921号車）

トイレ（2921号車）

フットレスト（2921号車）

コンセント（2921号車）　※窓側のみ設置