PR
Keyword Search
▼キーワード検索
Calendar
2025年11月
2025年10月
2025年09月
2025年08月
2025年07月
2025年10月
2025年09月
2025年08月
2025年07月
2025年06月
2025年05月
2025年04月
2025年03月
2025年02月
2025年05月
2025年04月
2025年03月
2025年02月
Freepage List
Free Space
設定されていません。
2011年09月11日
テーマ： 車に関するお話(10101)
２週間ぶりにお目に掛かります。Ｆ１グランプリ・サーカスの時
間です。今夜のドライヴのパートナーは城達也です。冗談です。
Ｆ１グランプリのレースを２戦連続で観戦するというのは、そん
なに珍しいことではないと思います。古い話になりますが、阪神
大震災があった年には鈴鹿の日本ＧＰと英田のパシフィックＧＰ
が２週連続の連戦になりましたし、昨今では開幕フライアフェイ
でオーストラリアとマレーシアとか、中東付近などロジスティク
ス効率の条件がよければ積極的に開催されるので、近くで２戦観
戦というのは意外と容易です。
ないようで、前戦のスパ＝フランコルシャンでご一緒したシンガ
ポール出身の美人一人旅の女性は今年２戦目だと言ってました。
私自身も３年前に、ここモンツァと鈴鹿で２戦観戦をいたしまし
た。
要するに、ここまで引っ張ってきて何が大きく違うかといえば、
気温が違います。２週間前のフランコルシャン村は１３度、今週
のミラノ・モンツァ国立公園は３３度。スタンドに座っていると
日射病で倒れそうになるからか、周囲の外国人男性は上半身裸で
す(本当です)。
記憶もわずか２週間にも拘らず、その間にあちこち行ったからか
もしれませんが、遠い昔の去年のことのようです。そのくらい気
気温が人に大きく影響すれば、ちょっとしたセットの変化でスピー
ドが２０Ｋｍ／ｈくらい変わってしまうＦ１マシンにも大きく影
響がありそうですが、３年前とはコースの反対側の１コーナーで
みるＦ１マシンはタイヤを如何に使うかという今年のメインテー
マが顕著に表れているようでした。
しゃるでしょうから、またも触れませんが、１コーナーのシケイ
ン外側でみたブレーキングからターンインの上手なドライバーを
列挙しておきましょう。
セバスチャン・ベッテル(※)
ルイス・ハミルトン(※)
フェルナンド・アロンソ
ミハエル・シューマッハー
エイドリアン・スーティル(※)
セバスチャン・ブエミ(※)
ヘイッキ・コヴァライネン(※)
我らがザウバーの小林可夢偉選手は、クルマのバランスがあまり
よろしくないようで、彼の得意のブレーキングに切れがありませ
ん。セッティングが決まっていないのでしょうか。
またタイヤ温存作戦で優しく運転している可能性がありますけれ
ども、過去数戦でこの作戦は失敗に終わっていることが多く、オー
ソドックスな作戦で臨んでいるチームメイトのルーキーにパフォー
マンスの記録面で劣ってしまっているのが残念です。
セルジオ・ペレス選手は非常に順応力が高く、同じミスは決して
２度繰りかえさず成長を続けている素晴らしいドライバーです。
私が個人的に気になっているのは、ミハエル・シューマッハー選
手で、１コーナーの進入は職人芸のように機械的正確性をもって
クルマを操っているのが印象的です。
ハミルトン選手とのバトルでは、毎週サイドミラーを見ながらシケ
イン２つ目でステアリングの切返し量をコントロールしていたの
がさすがベテランというところです。
先のドライヴァー評で(※)印をつけたドライヴァーは１コーナー
のシケインを切り返している最中でもスロットルを開けており、
(※)印の５人に加えてルノーのペトロフ選手、チームメイトのニ
コ・ロズベルク選手の８人はシケインをクリアした後の立ち上が
りスピードが抜きん出て速いのが印象的でした。
ザウバーとスクデリーア、ウィリアムズのマシンは、シケイン２
個目で縁石を使うことができず(使うと姿勢を崩して加速のタイ
ミングが遅くなる)、丁寧におとなしく運転しないと遅くなって
しまう基本的特性において問題がありそうです。
そこのところ、レッドブルのヴェッテル選手はここでも一頭抜く
速さを見せており、レーシングカーはトラクションさえ空力だよ
と言わんばかりでした。
最後にアスカリ・シケイン前の写真をお見せしましょう。シケイ
ン進入前の３００ｍ前から看板があるサーキットなど、ここモン
ツァが世界で唯一でしょう。ハイスピード・サーキットの本性を
静かに見せ付けているように感じました。
感謝！
間です。今夜のドライヴのパートナーは城達也です。冗談です。
Ｆ１グランプリのレースを２戦連続で観戦するというのは、そん
なに珍しいことではないと思います。古い話になりますが、阪神
大震災があった年には鈴鹿の日本ＧＰと英田のパシフィックＧＰ
が２週連続の連戦になりましたし、昨今では開幕フライアフェイ
でオーストラリアとマレーシアとか、中東付近などロジスティク
ス効率の条件がよければ積極的に開催されるので、近くで２戦観
戦というのは意外と容易です。
ないようで、前戦のスパ＝フランコルシャンでご一緒したシンガ
ポール出身の美人一人旅の女性は今年２戦目だと言ってました。
私自身も３年前に、ここモンツァと鈴鹿で２戦観戦をいたしまし
た。
要するに、ここまで引っ張ってきて何が大きく違うかといえば、
気温が違います。２週間前のフランコルシャン村は１３度、今週
のミラノ・モンツァ国立公園は３３度。スタンドに座っていると
日射病で倒れそうになるからか、周囲の外国人男性は上半身裸で
す(本当です)。
記憶もわずか２週間にも拘らず、その間にあちこち行ったからか
もしれませんが、遠い昔の去年のことのようです。そのくらい気
気温が人に大きく影響すれば、ちょっとしたセットの変化でスピー
ドが２０Ｋｍ／ｈくらい変わってしまうＦ１マシンにも大きく影
響がありそうですが、３年前とはコースの反対側の１コーナーで
みるＦ１マシンはタイヤを如何に使うかという今年のメインテー
マが顕著に表れているようでした。
しゃるでしょうから、またも触れませんが、１コーナーのシケイ
ン外側でみたブレーキングからターンインの上手なドライバーを
列挙しておきましょう。
セバスチャン・ベッテル(※)
ルイス・ハミルトン(※)
フェルナンド・アロンソ
ミハエル・シューマッハー
エイドリアン・スーティル(※)
セバスチャン・ブエミ(※)
ヘイッキ・コヴァライネン(※)
我らがザウバーの小林可夢偉選手は、クルマのバランスがあまり
よろしくないようで、彼の得意のブレーキングに切れがありませ
ん。セッティングが決まっていないのでしょうか。
またタイヤ温存作戦で優しく運転している可能性がありますけれ
ども、過去数戦でこの作戦は失敗に終わっていることが多く、オー
ソドックスな作戦で臨んでいるチームメイトのルーキーにパフォー
マンスの記録面で劣ってしまっているのが残念です。
セルジオ・ペレス選手は非常に順応力が高く、同じミスは決して
２度繰りかえさず成長を続けている素晴らしいドライバーです。
私が個人的に気になっているのは、ミハエル・シューマッハー選
手で、１コーナーの進入は職人芸のように機械的正確性をもって
クルマを操っているのが印象的です。
ハミルトン選手とのバトルでは、毎週サイドミラーを見ながらシケ
イン２つ目でステアリングの切返し量をコントロールしていたの
がさすがベテランというところです。
先のドライヴァー評で(※)印をつけたドライヴァーは１コーナー
のシケインを切り返している最中でもスロットルを開けており、
(※)印の５人に加えてルノーのペトロフ選手、チームメイトのニ
コ・ロズベルク選手の８人はシケインをクリアした後の立ち上が
りスピードが抜きん出て速いのが印象的でした。
ザウバーとスクデリーア、ウィリアムズのマシンは、シケイン２
個目で縁石を使うことができず(使うと姿勢を崩して加速のタイ
ミングが遅くなる)、丁寧におとなしく運転しないと遅くなって
しまう基本的特性において問題がありそうです。
そこのところ、レッドブルのヴェッテル選手はここでも一頭抜く
速さを見せており、レーシングカーはトラクションさえ空力だよ
と言わんばかりでした。
最後にアスカリ・シケイン前の写真をお見せしましょう。シケイ
ン進入前の３００ｍ前から看板があるサーキットなど、ここモン
ツァが世界で唯一でしょう。ハイスピード・サーキットの本性を
静かに見せ付けているように感じました。
感謝！
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[] カテゴリの最新記事
-
日産の新型タクシー 2015年07月07日
-
le Grand Prix du CANADA 2015年06月05日
-
モナコ・グランプリ不観戦 2015年05月25日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
