2019年11月21日
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カテゴリ: 日々雑学


最低気温5.5度、最高気温15.0度。

風もなく穏やかな冬晴れ。

残念ながら、明日には、崩れるようだ。

明日は、最低気温4.5度、最高気温8.5度。

朝から曇りで昼過ぎから雨予報。

秋ではなく冬の雨ですな。

雨が降り始めたら8度前後をキープという予報。

8度の雨って、相当冷たいでしょうね。


明後日の昼には、14度前後まで気温が
上がるようだ。

それでも冷たい雨か・・・。

その雨が、お山では雪になってくれたら
うれしいけど、どうですかね???

平野部で16度以下だとお山では雪の可能性
が高いんですが、暖冬傾向の今季は、
どうなることか・・・。

とりあえず、明日の関東平野部は、
冷たい雨で間違いなし。



話は変わって、HR-Vの車検について。



何事もなく無事完了ね!

作業内容的にも当初の見積もり通り。

面倒臭いので、
車検の詳細を書くのは、やめときます。

というか、


プラスしたのは、

 1.エンジンオイルとエレメント交換
 2.ブレーキオイル交換
 3.クラッチオイル交換

って感じ。

整備代合計が、63,161円(税込)。

さらに、
重量税 37,800円、
自賠責保険料 25,830円、
印紙代等 1,000円
の合計64,630円が追加。

総合計で127,791円でした。

相変わらず前金5万円が現金払いで、
残りは、カードで一括。

何で全額カード一括じゃダメなんですかね???

以前は、OKの時もあったのに・・・。



それはそうと、
しつこくバッテリー交換をすすめられたわ。

ホンダカーズの診断では、健全性23%だって。

実は、約1か月前の無料点検時は、15%だったのよね。

で、調べてみた。

使っているバッテリーは、アトラスBX 60B24L。

これって、新品ならCCAの数値は、460のはず。

1年前の12か月点検時のCCA値は、299でした。

今回が、272。

数値だけで判断すれば、確かに交換が必要。

だけど、すぐのすぐでどうこう
ってレベルじゃないような・・・。

しかも、1か月前より回復してるって、どうなの???

おそらく、車検前に長時間、
バッテリー充電しっぱなしにしたのが良かったかな。

ソーラーチャージャーは、offにして、
充電器のみで充電しっぱなしにした。

その間、バッテリー延命装置が、働いてくれたので、
回復したってことだと思える。

ってことは、
さらに長時間充電すれば、さらに回復する?

試してみたいですな・・・。

1週間ぐらい充電するか???

1年後の12か月点検の時は、絶対試してみます。



で、もうすぐまる21年になるHR-V
の総走行距離は、69,790km。

調べてみたら、
2009年12月の11年目の車検の時、
走行距離は、59,016kmでした。

つまり、10年で1万kmちょっとしか走ってない!

MR2も走行距離が伸びないけど、
HR-Vも伸びなくなったわ・・・。

理由は、簡単!

HR-Vでスキーに行かなくなったから。

ザッキーが、N-WGNカスタムを
買ってからというもの、そっちで
行くことになったからなー・・・。

その方が、絶対的にお安く済むからねー・・・。

HR-Vの走行距離は、
今後も伸びないことだろう・・・。

それでも大切に乗り続けることにします。

あっ!

車検証とシールは、来週、受け取りに行く予定。

明日も頑張りましょう!
















Heart - This Man Is Mine








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Last updated  2019年11月21日 19時52分46秒
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Comments

usatan001 @ よろしくお願いします。 はぶっちゃんさん、おはようございます。 …
masashi25 @ コメント失礼します☆ ブログ覗かせてもらいましたm(__)m もし…

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