全130件 (130件中 1-50件目)
-
ブロク引越しのお知らせ
突然ですが、ブログを引っ越すことにしました。引越し先は、みんカラです。↑こちらをクリックこれからもよろしくおねがします。
2010/02/25
コメント(1)
-
ギュウギュウ詰めのピットと、突然物申ーす
↑クリックそしてこちらもクリック。今日（２月２０日）現在のピットです。満タンです。これぐらいは日常茶飯事ですが、作業内容と納期がけっこう鬼です。大き目の作業で、フルノーマルの状態から、サス、外装、タイヤ、ホイール、マフラーなどの一式組みが３台、仕様変更の一式組が１台、の合計４台が今月納車であります。１台は５リンクなどを含んだサスフルキットです。バンパーの塗装待ちやなんやらで平行して作業は進めているので、３台は半分ぐらいは終わっているのですが、いちばん奥の一台はまったくの手付かずで週明けから作業開始します。あと、このほかに車検やチョイ改造などが数台予定に入っています。そして、なんと！！月末には ほっきゃーどーから、チューニングに車を持ってきてくださるお客さんがおられます。本当にありがたい話で、感謝しております。こちらは１ヶ月ぐらい預からせていただいて作業をさせていただきます。あーあーあー、そーそー、それと、他店の穴拭きのＪＢ２３も入ってきます。これが最悪で、、、昔からですが、有名ショップや、有名中古車店が作った車や、あと有名メーカーのサスキットなどを組んだ車でも、まっすぐ走らないとか、フラフラするとか、変な音がするとかで駆け込んでこられる方がよくおられます。オレの知る限り、有名店でも本当に車をわかって、しっかり作れるところは少ないですよ。本来必要なパーツが着いていなかったりとか、コスト削減で安物パーツの寄せ集めとか、そういうお店に当たってしまったお客さんはかわいそうです。テキトー作りのショップに物申ーす！！アンタらはそれでもええかもしれんけど、そんな車を渡されたお客さんは怖い思いもするし、不安になる。それを店に言って行ける人もおるけど、言い出せん人もおる。他の店でやり直すにせよまた金がかかる。お客さんのことを思って、まともな車を作ってあげてください。以上。話がそれましたが、来月６日と７日にはアウトドアフェスティバルがあります。それに２台出展するので、それもやらないといけません。今年はちょっと面白いものを持って行きます。今月も残すところあと１週間。がんばらねば。では、
2010/02/20
コメント(0)
-
ＪＢ４３ エキゾーストヘッダー試作完成
ＪＢ４３のエキゾーストヘッダー（以下、タコ足）を作りました。いかがでしょうか？フォーミュラーカーのエキゾーストを手がける職人が作った品です。パイプ径はノーマルと同じです。トルクを出来るだけ稼ぎ出すように、４－２－１構造です。可能な限り等長に近づけました。等長と言ってもいいぐらいです。ＪＢ４３のノーマルのエキゾーストを見た事がある方はわかると思いますが、ノーマルはなんじゃこりゃーと松田優作が言いそうな感じの、スーパーコストダウン構造です。ひどい、ひどいわ。うーん、譲二ショック。そらパワー出んわ、上回らんわ。って感じの構造してます。こいつでかなり良くなると思います。価格は￥１２６０００３月中頃からリリース開始予定です。お求めの方は早い目に予約をお願いします。なんせ職人が一人で一品一品手作りで作っているので量産が出来ません。コアな車で高価なパーツではありますが、もうすでに、クチコミだけで５台の予約が入っています。ちょっとびっくりです。すごいよ、すごいよマサルさん。最近、商売にはならないのは承知で、マニアックなパーツをよく作っています。この４３用のタコ足もそうですが、開発にいちばん費用と時間がかかったのが、ＪＢ２３系のリアスタビライザーです。このパーツの必要性は、しっかり車を理解し、しっかり車の作りこみが出来ている、わかる奴にしかわからんパーツです。でもそういう人には待ちに待ったパーツだったみたいで、大会の上位に名を連ねる人達には売れます。商売になるほど売れるわけやないのは十分わかってるけど、自分が欲しいからと思って作ってます。だからわかる人に買ってもらえればそれでいいんです。とりあえず、ＪＢ４３オーナーの方、タコ足楽しみにしておいてください。では、
2010/02/19
コメント(0)
-
オレの４３岐阜出張
ＪＢ４３が岐阜出張に出かけました。行き先はバズＢＵＺＺです。明日（２月２７日）から３月の中頃まで展示してあります。中部地方の方は是非見に行ってください。バズに行った事のない方も大歓迎です。バズに行くと、いつも右から左に強風が吹いている髪型の佐野という奴がいます。まずそいつに、今日は風速何メーターですか？ と質問してみてください。日によって風速がちがいますから。そして車を見せてください。と言っていただければ親切に対応してくれます。ここでけっして言ってはいけないのが、左から強風が吹いたらどうなるのですか？という質問。右から専門の人ですから、左からは対応できません。佐野を見たことがない方も安心してください。頭を見れば、あーこいつが佐野かーと、一発でわかります。展示車両はこれです。時間のある方はバズへＧＯＧＯＧＯー！では、
2010/02/19
コメント(0)
-
ハイブリッジファースト走行会
本日走行会を開きました。初心者の方、今日初めてオフロードを走る方、今日、４年ぶりに車を運転するペーパードライバーなのにいきなりオフロードデビューした女の子、走りたいのに車がなくて、走れずにバーベーＱと、鍋の火の番してる奴、楽しくやってきました。次はいつやろうか。ちなみに、関西ジムニーフェスタは４月１１日です。オレは３月入ったら用意で、会場のハイブリッジトライアルランドに毎週火曜日は朝から行ってますので、走って遊びたい方は一緒に行きましょう。手伝いさせられるかもしれませんが。。。では、
2010/02/14
コメント(0)
-
大阪オートメッセにて
黒井さんのワンビアを展示することになりました。オレは１２日に会場に一日いてます。皆さん来てください。
2010/02/10
コメント(0)
-
今年のデモカー。
どうも、トラックショップファーストです。今年のデモカーが完成しました(^_^)vお客さんから、社長に任せるしかっこよー作って。と一番困る注文を受けてしまいました。で、こんなんになりました。ベースは、ダイハツのハイゼットダンプです。わかる人にはわかる。では、
2010/02/08
コメント(0)
-
黒井さん、ありがとうございました。
オレの１０以上年前からの目標の人で、憧れの人で、仕事を通してもものすごくお世話になっていた、チューニングガレージリバーサイド、Ｄ１ドライバー、チームＴＯＹＯ ＴＩＲＥＳ ＤＲＩＦＴの黒井敦史氏が２月２日突然の事故により急逝致されました。この写真は約３週間前の東京オートサロンの時のものです。うちのリーダーの内海さんから連絡が入り、事故の当日も、お通夜も黒井さんに会いに行きましたが、今でも信じられません。ものすごく、ショックでショックでショックで、すごく落ち込んでいて、事実を受け入れたくなかったのでブログにも書きませんでしたが、いつも前向きな黒井さんが知れば「大嶋お前アホちゃうか」といわれると思ったので前向きにいこうと思い、今の思いを書くことにしました。黒井さんもいつもオレのブログは見てくださっていたので、たぶんこの書き込みも見てくださっていると思います。黒井さん、いままで本当にありがとうございました。オレがハタチのクソガキの頃からですから、１２年間お世話になりっぱなしで、、、何年前か忘れましたが、オレの乗ってたシルビアのエンジンにトラブルが発生して、次の日は大会があるというとき、黒井さんは「絶対間に合わせてやるから」と、徹夜でエンジンを直してくだり、明るくなり始めた頃に、黒井さんのところから直接サーキットに向かったこともありました。車の下敷きになった事件もありました！デフ交換中、ウマがずれてセフィーロ（やったかな？）が落下し黒井さんは下敷きに、そこにいたみんなで持ち上げて救出しましたが、肋骨がポキっと、しかし平気な顔してデフ交換を終えた黒井さんを見て、この人は普通じゃないと、そこにいた人間はみんな思ったと思います。アイアンマン黒井という呼び名の通りです。でもあとから「実はあれかなり痛かってん。けど今日渡したらなあかんかったから」と言っておられました。誰にも弱いところは見せない、とても優しい方で、皆からの信頼も厚く、ドライビングも車を造らせても（あと、ボーリングとバス釣り、ビリヤードも）超一流で、だれも追いつけないような存在でした。これも東京オートサロンの時のものです。いつも黒井さんのところにいくと、「おー大嶋、田舎は雪降ってないか？」とか言われてました。（お世話になり始めた当時は、京都の田舎のほうに住んでいたため）いまでもリバーサイドに行くとそのような事をいわれるような気がしてなりません。このような風景がありそうな気がします。これは、去年岐阜の瑞浪モーターランドで行われたダートマックスに来ていただいた時の写真です。この時は、ジムニーのダートドリフトの審査員で来ていただきました。向かって左はうちのリーダーのウッチーこと内海さんです。帰りの車の中で、車にあったサングラスをかけた黒井さん。グロ注意！！内海さん、写真お借りしました。ドリフト界からジムニー界にきた今でも、そしてこれからも一生忘れません。たぶん忘れられないぐらいオレの中では黒井敦史という人間は大きかったです。目標やったのに、追いつけないまま先にいってしまうのはちょっとずるいような気がしますが、、、まだまだ書きたいことは山盛りありますが長くなるので。。。お通夜で最後に黒井さんの顔を見たときも、ありがとうございましたと言う言葉しか出てきませんでした。黒井さん、いままで本当にありがとうございました。天国へ行ってもドリフトしてください。
2010/02/05
コメント(0)
-
なにやら製作中
２３用のパーツを作ってます。今回はパイプベンダーが登場しました。久しぶりにパイプベンダーを使いました。３年ぐらい前までは、ワンオフのロールケージやバンパーなどを作るのに良く使っていましたが最近ではそのような作業がめっきり少なくなりました。このロールケージはまだカンタンなほうです。オートクロスのＲＡＶ４のロールケージは難しかった。パイプベンダーは少し自信があります。なにか作ってほしい方は声をかけてください。作れるものは作ります。では、
2010/02/04
コメント(0)
-
故障知らずＨＩＤキットの光
とても好評をいただいている、故障知らずＨＩＤキットを取り付けた車両で、室内からの写真を撮ってみました。いくら故障せーへんかっても見にくかったらあかんやろーと言うことで、わかりにくいかもしれませんがこんな感じです。ロービーム（レベライザー真ん中）たぶんこれ以上レベライザーを上げたら前の車や対向車はまぶしいてしゃーないんちゃうかなと思う。ハイビーム（レベライザー真ん中）ハイビームはビカーンっとこんな感じです。写真ではわかりにくいかもしれませんが、なかなか良い光だと思いますよ。店ではけっこう前から販売していましたが、楽天には今日載せました。こちらを、 タカさーんチェック！！古いギャグですんまそん。では、
2010/01/31
コメント(0)
-
むっちゃきれいなＳＪ４０Ｔ
本日ご来店いただいた奈良県のＮ様のＳＪ４０Ｔです。どうぞご覧あれ。レストアされたそうです。しかもナンバーも昔のまま、奈良じゃなくて奈です。なちがうちがう！！奈です。いったいどこから探してくるんでしょうか？？？では、
2010/01/30
コメント(1)
-
ＮＡＧバルブ！！
先日発売されたジムニー誌に掲載された、ハイブリッジファーストのお客さんを対象としたユーザー撮影会で、ＪＢ４３の客さんの車両についていたパーツで、ＮＡＧ（ナグ）バルブというものが出ていたのをご存知の方おられますか？これについて数人の方から問い合わせがありました。まず写真をご覧ください。これはＪＢ４３のＭ１３につけた例ですが、もちろんターボ車にもつきます。取り付けはものすごく簡単で、エンジンのヘッドカバーとスロットル手前のパイプをつなげているホースにつけます。エンジン内部で発生した圧力がスロットル側に抜けるようにするためのものですが、逆にスロットル側からエンジン内部に空気を吸ってしまうので、エンジン内部には常に空気が存在し、圧力が発生してしまいエンジンの回転の邪魔をしてしまいます。ＮＡＧバルブは一方通行でエンジン内部からの圧力はスロットル側に抜けるが、スロットル側からの空気はエンジン内部には入らないようになっています。よってエンジンが回転しやすくなり、出力のアップ、燃費のアップにつながるという事です。これは体感できるレベルですよ。でもエンジンの回転抵抗を少なくするとエンジンブレーキの効きが少し悪くなってしまいます。慣れれば気になるようなレベルではないです。あと、オイルレベルゲージ横のホースは中に詰め物をして空気が通らないようにしておきますどうです？ＮＡＧバルブ、魅力的じゃないですか？ＮＡＧバルブはＮＡＧＳＥＤという会社の代表の永冶氏が開発されたもので、かなり昔からありますが、あまりＣＭをされなかったためか知っている方は少ないと思います。このＮＡＧバルブ、ハイブリッジファーストでも扱うようにしたいと思います。是非問い合わせください。価格は￥１８９００です。ありがとうＮさん。では、
2010/01/29
コメント(3)
-
Ｅ/Ｇオーバーホール＆チューニング
あー、しまったしまった島倉千代子先日作業させていただいたＪＡ１１のエンジンオーバーホールの完成後の写真を撮るのを忘れていました。なので、きれいなエンジンルームと、きれいなエンジンになったＪＡ１１を見てもらうことが出来ません。ああ、、、がんばって掃除したのに、、、うーん、チューングボーン、ま、とにかくのＪＡ１１は元気になってお客さまの元に帰っていきました。めでたしめでたし。それともうひとつ先日の続きで、ＪＢ２３のＫ６エンジンの、鍛造ピストンとＨ断面コンロッドとハイカムが届いたと言っていた続きです。今回のこのエンジンはオレがハタチぐらいからお世話になっている、大阪のチューニングガレージリバーサイドの９６１さんにお願いしています。先日ガレージに部品を持っていったところ、エンジンはバラバラになり、吸気ポートはこんな感じに。あまり削りすぎると低速トルクがなくなってしまうので、バリ取と流れを良くするように少し削る程度にしてあります。排気ポートは、エキマニの大きさに合わせてガッツリと削ってあります。吸気も排気もここからきれいに整えていきます。めっちゃ楽しみなエンジンになりそう。タービンはＨＴ０７でいきます。ブーストどれぐらいかかけられるかなー。たぶんブーストはこれぐらいかかられるかな？フルブースト状態！！９６１さん引き続きよろしくお願いします。近々タービンとか残りのパーツ持って行きます。最近ブログをあまり書けなかったので、チョコチョコとしたネタが何個かあります。早い目に紹介していきたいと思います。では、
2010/01/29
コメント(0)
-
異物混入防止カスケット付きリビルトタービン＆ファイターエンジン
現在作業でお預かりさせていただいているＪＡ１１です。距離もけっこう走っているので、エンジンをオーバーホールしたいということで、オーナーの希望のファイターエンジニアリングさんのスペシャルエンジンを載せることになりました。エンジンルームは長年の汚れが蓄積し、特に左側はブローオフバルブから出たオイルでコテコテになっていました。エンジンを降ろしたついでに洗っておきました。見積もりには入っていませんが、このへんはオレの趣味なので。仕上がりに満足できないものをお客さんに渡すことも出来ないですから。あと、各パーツも汚れていたので洗っておきました。タービンもリビルトタービンに交換です。これはハイブリッジファースト製です。ガスケットセットと、オイルパイプとボルトもセットしています。タービンの故障原因で一番多いのは、オイル管理の悪さ。タービンに行くオイルラインが詰まったりして故障することが良くあります。ですから、オイルパイプも一緒に交換しておいたほうがいいです。それと、異物の混入によって壊れてしまうということもたまにあります。うちのタービンは異物混入を防ぐためにこんなガスケットを使っています。メッシュ入りのガスケットです。これで少々のものは入りません。ちょっとしたことですが大切なことですよ。では、
2010/01/14
コメント(0)
-
ミッションマウント強化＆スペシャルエンジンパーツ
新年早々に新製品の紹介です。ＭＴマウント強化ブロックはい、読んで字のごとく、ミッションマウントを強化するためのブロックです。取り付けはいたってカンタン。車からミッションマウントを外して、写真のようにミッションマウントに、ＭＴマウント強化ブロックをはめ込みます。あとはそのまま車につけるだけ。ミッションマウント部分の掃除とかもあわせてここまで約１０分。ものすごくカンタンにつきます。とりあえずＪＢ２３、３３、４３用そのほかの旧型はまだ未確認です。で、肝心の効果は、エンジンをかけた瞬間からシフトレバーの揺れが小さくなったのがわかります。そして走り出すと、シフトフィーリングがとてもＧＯＯＤ↑これ久しぶりに使った。気になる価格はまだ未定。あだーいたいやねー１万ちょっとぐらいを予定しています。ほんまは１万以下にしたかったのですが、重量のことを考えるとアルミの削りだしになってしまったので、１万ちょっとぐらいになると思われます。近日発売です。次は、本日このようなパーツが届きました。Ｋ６用の鍛造ピストンと、Ｈ断面コンロッド、ハイカム。スペシャルエンジンの製作開始です。タービンは何でいこうかまだ考え中。楽しいエンジンになりそうです。では、
2010/01/09
コメント(0)
-
謹賀新年
新年明けました。今年もよろしくお願いします。今日６日より仕事を開始しております。今回の年末年始の休みは８日間も休ませてもらいました。２９日から２日までは、お客さんと一緒に岐阜の高鷲スノーパークでスノーボードまみれでした。いやー楽しかった。３日は毎年恒例の、おめトラという名の走行会でした。４、５日はのーんびりしてました。ありがたい事に、年明けからの仕事がいっぱいたまっています。去年に頂いた仕事で、年明けから作業開始の車が６台ほどあります。今日から気分を入れ替えてがんばっています。作業も、イベントも、いろーんなことにがんばります。
2010/01/06
コメント(0)
-
超カンタン取り付けＨＩＤ、こだわりのＨＩＤ完成
プラス電源の配線と、アース配線が不要で、初めての方でも３０分もかからないぐらいの速さで取り付けられるＨＩＤです。慣れれば１０分ぐらいかな？リレーはバラストＢＯＸ内に内蔵されています。配線は片側一箇所だけをヘッドライトのカプラーにつなげるだけ。左右をつなげている配線もありません。バラストＢＯＸはアルミ製で、内部は防水仕様になっています。バーナー部はこだわりがいっぱいです。数ヶ月前に知り合いの業者さんが輸入していたのを譲ってもらってつけていましたが、光が気に食わず、その業者さんに無理言って特注で作ってもらいました。バナーのガラス管部は、メーカー純正のＨＩＤにも採用されているイギリスのフィリプス社製で信頼度はバツグン。水につけても光り続けています。バナーのシェード（ガラス管の周りにあるカバーのようなもの）も形、大きさ、ハイビーム時の光の通る穴の大きさなどにもこだわっています。光が散らばらず、しっかりとした光で明るいです。ハイとローの切り替えは、熱に弱いスプリング式ではなく両方向電磁石式。ヤフーオークションや、楽天などで出回っている物と、形は良く似ていますが、バナーの部分は特にこだわって、特注で作ったオリジナル品です。販売価格は￥１９９５０初回のみフロントポジションの１ワットＬＥＤバルブをサービスで付けさせて頂きます。ＨＩＤはもちろん１年間の完全保障。こんなＨＩＤ待ってましたって感じのＨＩＤができました。では、
2009/12/09
コメント(0)
-
試作コイル
昨日、コイルが７本届きました。スピードマイスター４５コイルの試作品です。スピードマイスター４５コイルの開発もほぼ最終段階にきました。半年前ぐらいから開発をはじめ一度はこれでよしと思ったのですが、２ヶ月ほど前にリアスタビライザーキットが完成し、マッチングを考えコイルのセッティングを変更することに。リアスタビを入れ、リアコイルのセッティングを変更するとフロントコイルのセッティングも変更しないといけません。また振り出しに戻りました。それから２ヶ月、今回届いた試作で、たぶんＯＫが出せると思います。はぁ、半年前から試作のコイルを何本作ったか、、、良いものを作るためにはしょうがないとあきらめていますが、ちなみに、スタビライザーなんか入れるとサスの伸び縮みが悪くなると思っているアータ、そんなアナタは素人ちゃん。スタビライザーは硬さや材質によって、サスの動きを悪くせずにコーナーやキャンバーなどでの安定性を良くするように作ることも可能です。うちのリアスタビライザーキットは硬さと材質の違いで２種類を用意しています。クロカンにメインで使われる方はクロカン用を、フラットダートでスピードを出して走られる方はスピードマイスターを使ってもらえればばっつす。。純正のフロントはロールを抑える目的なので硬く、サスストロークは悪くなりますので、クロカン走行の際は外してもらったほうがいいかな。というわけで、これからテストします。では、
2009/12/01
コメント(0)
-
純正交換イカリングフォグランプ＆リアワイパーホールキャップ
先日、このようなブツが届きました。クライムマックスさんから新発売された純正と同じように取り付けができるイカリングフォグランプです。しかもランプ自体の角度と高さも調節できます。作業が忙しくてまだ取り付けができていませんが、時間を作って着けてみたいと思います。たぶんいい感じになると思います。お次は、あまり使うことのないリアワイパーとウオッシャーノズルを外したときのフタです。安いです。こちらは純正品です。では、
2009/11/29
コメント(0)
-
祇園仕様＆南部仕様
本日納車させていただいた新車コンプリートカーの２台です。左は祇園仕様で、オプションパーツいっぱいつけすぎて、えらいことになっちゃった仕様サスは３インチアップのフルキットで５リンクが入っています。左右リクライニングシートやステアリング、ナビなど。トランスファーダウンギアも入れちゃいました。エンジンルームもパイピング類などすべて交換してピカピカ。他、細かなところまでいーっぱいです。ここまでやっていると価値はあります。なかなかすごいです。右はエヌズリミテッド南部仕様で、しっかりオフロードも走って遊べるように、前後のアームを入れました。オプションパーツをある程度つけてしっかり要点を押さえた仕様です。ここからいろいろ着けていかれる予定です。これからどのように仕上がっていくのか楽しみです。ありがとうございました。大切に乗ってあげてください。では、
2009/11/28
コメント(0)
-
吸気ＴＵＮＥ ＆ ＨＩＤ ＆ ＬＥＤ ＆南部仕様
久しぶりに日々の作業を紹介します。まずはエンジンルーム内のドレスアップを兼ね備えた吸気系のチューニングです。ハイブリッジファーストのロゴ入りのファンネルスロットルチャンバーＡＲＣブローオフバルブトライフォースダイレクトインテークパイプＨＢ１ｓｔスーパーサクションキットＨＢ１ｓｔクールゾーンプレートウインズワークスオイルキャッチタンクキラキラしていてかっこいいです。光物大好きです。次は、ヘッドライトをＨＩＤにしたのと、ＬＥＤフルウインカーキットの取り付け。ハイブリッジファーストのＨＩＤのバーナー（バルブ）は水に浸けても壊れず光っています。んーしかしやっぱりＨＩＤの光はかっこいい。ウインカーをＬＥＤにすると、メリハリのあるかっこいい光り方します。室内のルームランプもＬＥＤをつけました。こちらはタニグチさんの商品です。最後は先日届きました、エヌズリミテッド南部仕様。先日、エヌズリミッテッドが全国のネットワークショップでお買い求めいただけるようになり、東北以外の方にも身近になりました。そして、当店でのエヌズリミテッド第一号をご契約いただいたＩ様の南部仕様が届きました。ここから、ナビなどお客様ご希望の作業をしてお渡しします。Ｉ様もう少しお待ちください。今週中には完成させます。こんな感じで、作業の一部を紹介しました。では、
2009/11/23
コメント(0)
-
スーパースージーユーザー撮影会
本日、ＳＳＣ誌のユーザー撮影会がありました。雑誌等の告知は一切なしでしたが、予想を超えて４０台近く集まりました。来ていただいた方、お忙しい中ほんとうにありがとうございました。来ていただいた方に、ささやかですが、トン汁やコーヒーのサービス。日用品が当たるくじ引きなどを行いました。家族連れで。自慢のポイントをアピール。キリバイ貼る貼る、キリバイ貼るー頭が寒そうなので貼ってあげました。有名な桐灰カイロ今日来ていただいた方々、寒い中ありがとうございました。この模様は１月９日発売のスーパースージー誌に掲載されます。あと、場所を貸してくださった横浜タイヤ近畿販売の京都営業所様ありがとうございました。では、
2009/11/22
コメント(0)
-
JSTC練習会の参加者募集
１２月６日に、京都の京丹波町のハイブリッジトライアルランドにてジムニースーパートライアルチャンピオンシップの練習会と関西大会第２戦を行います。練習会がメインで、たーくさん走ってもらえるようにします。最後にタイム計測を行い、それを関西大会の第２戦とし表彰したいと思います。賞品も用意しています。大会と思わず、練習会と思っていただいてもいいぐらい練習会がメインです。コースは車を壊す事のないような設定にします。初めての方でも走れきれるぐらいの設定です。あと、希望者にはオレでよければ走り方教えます。講習会とか言うたいしたもんではないですが、、、あと数人、心強い助っ人にも招待したいと思っています。気軽に参加してください。少人数でかなり遊べる一日にしたいと思っています。エントリーなどは↓をクリック
2009/11/18
コメント(0)
-
先日の作業と４３用強化エンジンマウントの製作開始。
ＪＢ４３用のエンジンマウントの製作を開始しました。作業台に純正のＥ/Ｇマウントを固定し、治具をつくり、治具にあわせながら作っていきます。エンジンの加重がかかった時のブッシュのたわみ量も計算しながら高さ調整もします。ギャイーントンテンカントンテンカンギュルギュルギュルーバチバチバチーふぅー試作できましたー。車につけてみて、エンジン高さはノーマルと同じ。ＯＫある程度の期間走行テストをして量産開始します。今回は先日行なった作業報告をひとつ。少し前にドアの内張りの出っ張った部分をカットして、フラットにするためのパネルを作るという事をブログに書き、試作を作って、おれの４３につけているのですが、ＦＲＰ型を作って量産しようと思っていたときに、お客さん：社長、もうこれと同じのん売ってるでー。おれ：え゛ーーーーー！！という感じになり、教えてもらったＨＰを見たら、まったく同じ物が販売されていました。マネをするつもりはなくても、２番手で同じようなものを出せばマネをしたと言われるのでオリジナルで作るのは止めて、そちらの会社からわけて頂きました。つけました、クライムマックスさんという会社のパーツです。きれいなつくりで、なかなかグー。ひじを打たなくなるほか、レカロシートなどを入れた際にもショルダーの部分が当たらなくなります。では、
2009/11/05
コメント(0)
-
カーホビーショー＆ＪＳＴＣジャパンファイナル報告
日付が３１日になったぐらいに、お客さんたちと京都を出発しました。順調に走っていましたが、案の定、首都高速の渋滞にはまりました。田舎育ちのオレにはあの渋滞は無理です。と言っても、オレは助手席で寝てるだけでしたけど。海老名まで運転したので。途中、勝手なときだけ起きて、おー、渋谷駅！おおー、レインボーブリッジ！！レインボーブリッジを封鎖せよ！！とか、おー、ディズニーランド！！とか言ってました。田舎もんまる出しです。９時半ごろに無事にイベント会場のＮＡＴＳにつきました。コースの準備が進められていました。ハマー１、２、３ブースの用意を済ませて、成田空港に観光にいきました。全部を見て回りたかったのですが、空港内で昼ごはんを食べたあたりから、眠気が襲ってきたので、とっととホテルに行くことにしました。少し仮眠をし、ホテルでくつろいでいるとノーティストガイズの数名もホテルに到着。その後、一緒に夜ご飯を食べに行きました。まぁ途中、ノーティストガイズの数名のホテルが予約されていなかったりとか言うトラブリューもありましたが、たまたま空き部屋があって事なきを得たみたいです。ホテル予約係のアッサー夫妻の仕業らしいです。自分達の部屋だけ予約していたみたい。アッサーは遅れてホテルに到着。その場で赤ＢＯＳＳに怒られていました。オレはそれを横から見て笑っていました。空き部屋があったから笑い事で済みましたが、もし空き部屋がなければ・・・アッサー家族は野宿。やっぱり笑い事。はい、日は替わりまして、当日の１日。ＪＳＴＣのドライバーズミーティングです。来場者数（高校生以下は除く）は約３０００人だったそうです。ＪＳＴＣの結果は前回のブログを見てください。今回も何事もなく無事イベントは終了しました。帰りの首都高速の上から撮った東京タワーです。帰りも案の定、首都高速の渋滞にはまりました。首都高速はずっとあんなんか？まじでイヤ。京都には朝の４時ごろ帰ってきました。今回はそんなにハードなスケジュールじゃなかったかなと思います。１０月に行った秋田に比べたら近いもんっすよ。最近いろんなところに行き過ぎて感覚がおかしくなってきたかも。他の写真は後日アップします。では、
2009/11/03
コメント(0)
-
ジムニースーパートライアルチャンピオンシップ'09プレファイナル結果報告
はい最悪、最悪、最悪ぅー順位的には３位でしたがっ走りのほうにはまったく納得がいっていません。タイムは３９秒８５でしたがあと２秒ほどは縮められたと思います。まず、最初はコースの三分の一ぐらいのところで、右フロントで段差を越えた時にハンドリングがおかしくなりました。あとから見ると、フロントのラテラルアップをしているのですが、アップブラケットの取り付け部分がグニャっと曲がっていました。スピード競技にはボルトオンでのラテラルの補正は限界があるのかもしれません。何か対策を考えないといけません。次は、コースの半分ぐらいのところの２段ヒルクライムで、ある程度速度は抑えたつもりだったんですが、コースの下見したときよりも２段目の登り込みの部分が掘れていて、フロントを跳ね上げさせてしまいました。ここもタイムロスです。で、ゴールしてから気づいたのですが、たぶん２段ヒルクライムで車を跳ねさせてしまったときにトランスファーが４駆から２駆になっていたのだと思います。ビデオを見ても後半はリアタイヤしかかいていません。どーりでエンジン回転ばかり上がって前に進まないはずです。オレの４３は、ＪＡ１１のトランスファーを積んでＨｉとＬｏｗ、４駆と２駆を独立して切り替えられるようにしているので、４駆抜けすると２駆になるんです。そして、コースの三分の二ほどのところの、少し急な落ち込みのあるところで右フロントのタイヤがビート落ちしさらにハンドリングもおかしくなるし、車は前に進まんようになるし、しかも２駆でリアしかかいてないので、かなりタイムロスしました。なんかおかしいと思いながら走り続けゴールしましたが、タイムロスは免れず、遅っ、って言うようなタイムでした。すべて熱くなってオーバースピードで進入してしまったのが原因だと思います。完全にオレのミスでございます。また、オレ以外ではノーティストガイズの面々も誰一人納得のいく走りができた人はおらず、悔いが残る結果になってしまったそうです。特にオレが応援している赤ＢＯＳＳは、ゴールタイムはダントツの３７秒台！！しかしゴール手前でコーステープにかすってしまい、このタイムは幻に終わってしまいました。あまり、・・・っだったらとか、・・・ならばとかは言いたくはないのですが、昨日は、たらればを言いたい気分でした。もし、赤ＢＯＳＳのタイムが有効タイムで、オレがビート落ちと４駆抜けがなければ、チーム名にハイブリッジファーストの名前が入った選手のワンツー、しかも全国大会でという最高の形で今年の締めくくりができていたのかもしれません。しかし、これはたらればの話であって、出た結果は結果。反省して、車も対策をして、開き直って、また次に挑むしかありません。これを克服したときはまたレベルがひとつ上がると思っています。で、またひとつ良い商品ができるかもしれません。もうすでに考えていることがあります。それはまだ未発表。とりあえず、昨日のスーパートライアルチャンピオンシッププレファイナルの結果でした。イベント報告などは後日。では、
2009/11/02
コメント(2)
-
ジムニースーパートライアルチャンピオンシップ'09プレファイナル＆関東大会に出発
ジムニースーパートライアルチャンピオンシップ'09プレファイナルと関東大会が行われる、千葉県成田市のＮＡＴＳに向けて出発します。ゆーっくり行って、明日（３１日）の午前中に到着予定です。では皆さん、１日にＮＡＴＳでお会いしましょう。とは言っても、オレは関西代表でファイナルに出場するのでブースにいる時間は少ないと思いますが・・・ブースでは当日限りの特価でいろいろな物を販売します。是非見に来てください。では、
2009/10/30
コメント(0)
-
ハイカム装着完了。
先日予告していたこちらの写真ですが、これは何でしょう？はーい、噛むでーす。そう、ハイカムです。ＪＢ４３用の。昨日試走でコースを走ってきました。別にコースを走らなくても、違いはエンジンをかけた瞬間からわかります。エンジン音が違います。空ぶかしでのレスポンスも違います。走り出して吹け上がりのスムーズさも違います。上まできれいに回ります。パワー感もぜーんぜん違います。やはり思っていた通りの結果が出ました。しかし、組み込みはちょっとめんどくさいです。なんでＭ型エンジンはこんな構造なん？？？と思います。その関係で、できれば何の加工もなしにポン付けできるように部品を作りたいと思うので、発売までにもう少し時間がかかりそうです。でもやっぱりハイカムは良かった。では、
2009/10/28
コメント(0)
-
四国ジムニーミーティングに行ってきました。
四国、香川で今年も四国ジムニーミーティングが行われ、同時にスーパートライアルチャンピオンシップの四国大会最終戦も行われました。今回はエントリーしていません。お客さんがエントリーし、走るので応援とブース出展で行ってきました。今回はとても気楽です。自分がエントリーしているときは緊張しまくっているのですが、走らないとなると、こうも気楽なものかと思うぐらい気楽です。ショップブース左から、バーストさん（ダーツバー）、ＯＳ技研さん、タニグチさん、アーネストさん、ＭＡＴさん、ウイッツさん。左からハイブリッジファースト、トヨシマさん、マスターピースさん、工藤自動車さん、フリーソロさん、ＡＵさん、ショウワガレージさん。エントラントパドック四国はまだまだリーフ車が多いようです。ドレスアップコンテスト参加車両パドック個性のある車両がたくさんいました。ファースト仕様この方は、去年のジムニー天国に掲載した弊社デモカーを見て同じように作ってくださったらしいです。この様なのを見るととてもうれしいですね。ありがとうございます。この日あなたの車がいちばんかっこよかったですよ。ステージでは香川ならではのうどん作りの体験ショーが行われていました。レースのほうは、午前中に予選が行われました。そして、なななな、なんと、うちのお客さんが予選４位をとってしまいました。一瞬、これはなんかの間違いや、本部まで確認しに行こう。と思ったぐらいです。お客さんのＹＯーＨＥーちゃんは、まだレースを始めて半年ちょっとの若手なので、この結果には正直びっくりしました。ブースがあったので他の選手の走りは見ていませんでしたが、とても予選上位に入るような走りには見えなかったのですが・・・でも結果オーライ、良かったなー、ＹＯーＨＥーちゃん。午後からは決勝レース。予選の調子でがんばってくれーと思いながら応援。今日は自分が走らないので緊張しないかなと思っていましたが、いざお客さんが走るとなると、やっぱり緊張するものですね。自分が走るときとはまた違った緊張感で、無事走り終えてくれーとか、うまく走ってくれよとか思っていると、けっこう緊張します。決勝がスタートし、お客さんのＹＯーＨＥーちゃんの番が来ました。スタートラインに車を並べたところで、インタビューを受け、ファーストワークスだとか、いろいろ言われかなりのプレッシャーをかけられていました。そしてスタート、なかなか良いペースで走っているじゃないですか！！これはちょっと期待できる。と思ったつかの間。やってしまいました。ハンドルの切り遅れでバック！！その後も２回もバックし、やっとゴール。がっくり、タイムは何秒やったか見てない。ま、しょうがないで。まだレース始めて半年やし、車もまだまだやし、もっと練習して、もっと車も作ってがんばってやっていけばいつか必ず結果は出るはず。何事も経験が大切です。で、決勝の最後の２台が見せてくれました。コケ＆ジャックナイフ！！２選手ともラインミスから起こってしまったパフォーマンスでしたが、なかなか面白かったです。一人はかわいそうで、笑っていられる状態ではなかったですが、、、優勝はピストンの江頭さん。最終走者で、ものすごいジャックナイフ！！フロントバンパーが地面につくんちゃうか言うぐらい穴浮いてましたでー。でもちゃんと最高タイムを出して優勝でした。おめでとうございます。たくさんの方が当店デモカーを見に来てくださいました。オフロードガンナーも行われていました。この子は工藤自動車の工藤店長の息子の改（あらた）くんです。なんとも工藤さんらしい名前ですこと。しかも改くん、すでに女好きらしいです。いいですねー、女好きで短気な奴は、車に乗らせると速いしうまい奴が多いですから、今から期待大です。帰りの片づけでウイッツさんと、おれの積車、なんとも明るい。これが夜がすごく作業がしやすいんですよ。光物大好きですから。瀬戸大橋で、最後になりましたが、四国ジムニーミーティングの関係者の方々、お疲れ様でした。今年も楽しませていただきました。ありがとうございました。四国ジムニーミーティングの報告を終わります。では、
2009/10/27
コメント(0)
-
スーパートライアルチャンピオンシップ東北大会第３戦を振り返って
決勝の結果を見た時から気がついていたんですが、５リンク装着のＪＢが、ワン、ツー、スリー、ハチ、フォーちゃうんかい！！ほんで、ハチは日本語やし。あんまり言うとハチの人が落ち込むので、、、でも、中部大会はハチの人が２位でした、中部大会は５リンク装着車がワンツー。しかも２位になったハチの人は、中部大会の５日ぐらい前に５リンクをつけたばかりで、ぶっつけ本番！！すごい！！５リンクの性能もですが、つけていきなり練習もなしに乗りこなすとは。このハチの人変なんです。そーです、私がハチの人です。♪変なハチの人・・・♪じゃなくてアッサーです。変なハチの人の話は今日はこのへんにして、５リンク装着車の入賞率がすごいと言う事が言いたいんです。ただ、ツーの緑の人はインチキ５リンクですが、なかなかすごい結果になったでしょ。ワンの赤ＢＯＳＳのサスペンションはショック以外アーム、コイル、バンプなどすべてハイブリッジファースト製です。ショックは値段もショキングなキングショックが入っています。どう？ハチのアッサーは５リンクとかリアスタビとかキャンバーキングピンとかいろいろ。今日はうちの製品の宣伝をさせていただきますが、何が言いたいかというと、勝ちたい奴は５リンクをつけろ、と言うことです。まあ、競技に出なくてもハイレベルな走りを可能にしたいなら、最終行き着くところは５リンクになります。世界の名立たる四駆、ランクル、ラングラーなど、ローバーはＡアームですが、なぜ世界を代表する四駆が５リンクなのか。それは絶対的な性能が高いからです。もちろん５リンクに見合ったセッティングは必要ですが、５リンクは絶対におススメです。明日は四国ジムニーミーティングです。今日から出ます。今から用意します。では、次回予告。これはなーに？
2009/10/23
コメント(1)
-
秋田ジムニー祭り2日目。スーパートライアルチャンピオンシップ東北大会第３戦決勝。
普通なら、予選トップと言うのは喜ばしいことですが、この競技は予選５番ぐらいがイチバンいいぐらいかなと思います。やっぱり最終出走者というのは緊張する。予選が終わり昼休みに入り、そしてここである作戦にでました。それは、開き直り作戦。良いことだけを考える。最後に走って、最速タイムを出したとか、最速タイムを出した後に、きれいなお姉さんに「握手してくださーい」って言われるとか、表彰台のど真ん中に立って、両脇にきれいなジオランダーギャルが立ってくれるとか、これまたきれいなお姉さんに「写真一緒に撮ってくださーい」って言われるとか、そして、きれいなお姉さんに・・・きれいなお姉さんばっかりかーい！！まあまあ、いろいろな良いことだけを想像しました。自分コントロールです。前置きがながくなりましたが、決勝がスタートしました。コースも少し長くなり、半分ぐらい走り終えても３０秒を切る選手は 一人もいませんでした。徐々にタイムも上がり、初の３０秒切りをしたのが、ノーティストガイズのギャグ滑り王アッサーそれに続いたのが同じくノーティストガイズの、小ネタクレーマー徹(テツ)君ＪＢ共済アッツさらに工場長は２８秒台！！どんどん３０秒を切っていきます。そしてラストの１０台。さー、ここで登場予選はタイムコントロールをしての狙った８番手。優勝候補筆頭の赤ＢＯＳＳです。勢いよくスタート、ライン取り、アクセルワーク、ハンドルワークなどすべてが完璧なドライビングで、いままでの最速タイムを２秒も縮める脅威の２６秒台でゴール。これは玉下駄！！じゃなく、たまげた！！ターマゲーターこのタイムを見た瞬間、「はい、無理」と、つぶやきシローオレの順番が近づき、つぶやきシローのようにブツブツいいながら自分の車に乗り込みました。順番待ちをしていて、おれの２つ前のにいたのが、このブログ初登場の、ノーティストガイズのグリーンピースしょうちゃん彼も赤ＢＯＳＳと同じようなペースでコースを走っていき、かなり速いタイムが期待できそう。しかし、惜しくも２７秒台。そして、ついにやってきてしまいました。つぶやきオレー。でも、昼ぐらいからきれいなお姉さんの事ばかり考えていたせいか、スタート前でも適度な緊張で、いい感じでした。そしてこれできれいなお姉さんといい感じになれたら・・・と、ここにきてもきれいなお姉さんの事を考えていたかどうかは内緒。とにもかくにも、よい緊張でスタートしました。しかし、数箇所でミスをし、さらに最終コーナーで若干アンダーステア気味に。最後の最後でなかなかアクセルが踏めずかなりのタイムロス。結果２８秒台前半のタイムでした。でも、この日は、もしオレがミスなく満足のいく走りができていたとしても赤ＢＯＳＳの２６秒台には追いつけなかったと思います。この日はそれぐらい赤ＢＯＳＳは完璧な走りでした。1位 吉田 明成（赤ＢＯＳＳ）JB23W 岩手県 Naughtiest Guys ORST HB-1st 2位 障子口高広（グリーンピースしょうちゃん）JB23W 岩手県 Naughtiest Guys Ω 3位 大嶋 和也（オレ）JB43W 京都府 High-Bridge First & First Children 4位 櫻野 禎（工場長） JB23W 岩手県 Naughtiest Guys 5位 松本 篤（ＪＢ共済アッツ）JB23W 岩手県 Naughtiest Guys ORST TFC 6位 吉田 徹（小ネタクレーマー徹）JB23W 岩手県 Naughtiest Guys 以上が第３戦の入賞者です。オレ以外ノーティストガイズばっかり！！ シャンパンファイト！！シリーズ入賞者はい、ゲットんー。シード権ゲットん。来年の岩手ジムニー祭りのシード権をゲットしました。これで来年の岩手ジムニー祭りは予選免除です。金色のゼッケンがもらえます。今年の目標だった東北大会でのシリーズ入賞ができました。本当は表彰台に立ちたかったのですが、まあ、２戦しか出てなくて４位に入れたので自分的には満足しています。シリーズ入賞者はこちら。 閉会式も終わり、ブースの片づけをしていると、工場長が自分の車の片づけを終わらせて手伝いに来てくれました。そして、その後、ノーティストガイズのみんなが手伝いに来てくれ、テントやパーツなどを片付け、積車への積み込みまで手伝ってくれました。なんていい人達なんでしょう。とてもうれしかったです。今回、秋田には一人で行きましたが、皆さんにとてもよくしてもらい、なんか一人で行ってるような感じではなかったです。ありがとうございました。秋田ジムニー祭りの報告を終わります。では、
2009/10/21
コメント(0)
-
秋田ジムニー祭り2日目。スーパートライアルチャンピオンシップ東北大会第３戦予選。
１１日。イベント２日目。オレにとってはこの日が本番のスーパートライアルチャンピオンシップ東北大会第３戦。今年からスーパートライアルチャンピオンシップに参戦すると決めた時から、どうしても東北大会で結果を残したいと思っていました。今年のジムニー祭りで優勝しましたが、一回だけなので一発屋と思われるのもいやなので、今回、秋田ジムニー祭りが開催されると言うことで、良い機会だったので東北大会の第３戦にエントリーとブース出展とに行きました。他の地方選でも上位入賞すれば結果と言えば結果なのですが、ダントツでレベルの高い東北で残さないと意味がないんです。どーしても東北じゃないとダメなんです。なのでかなりの気合を入れて行きました。本番当日の朝。緊張でかなり早い時間に目が覚めました。泊っているホテルがタニグチさんとファッドスターさんと相部屋だったのですが、オレが起きた時間はみなさんまだおもいっきり寝てました。起こしたらごめんなさーい、と思いながら着替え、歯を磨き用意を済ませて会場に行くと、もうコースの用意が始まっていました。車を見ると、昨日のヒルクライムレースでの泥がいっぱい着いていて、どうしても気になったので、水道を探して朝の６時半からゲリラ洗車。きれいになり、気持ちよくレースに望めます。朝の受付、ここで出走順を決めるくじ引き。一桁の数字とか引いたら最悪やしと思いながら引くと４６番。１０５台エントリーなので真ん中あたりで、まあまあ無難なところ。オレがレースエントリーで、うちのブースは空になるので、この日はファッドスターさんに店番をお願いしました。ファッドスターさん、ありがとうございました。朝からたくさんの来場者です。そして予選が始まりました。予選で６０台に絞られ、通過タイムは３０秒ぐらい。上位がたいたい２６秒ぐらいだったので、オレも２６秒台ぐらいを狙って走ることに。予選でもうすでにこれだけのギャラリー。決勝はもっとたくさんのギャラリーがいました。ついにオレの番が来ました。アナウンスではエヌズステージの赤坂店長がジムニー祭りの優勝者です。とか言ってるし。あまり言わないで。余計に緊張する。今回もオレは挑戦者。そっとしておいてと思いながらスタート。２６秒ぐらいを狙うと思っていましたが、オレにはタイムコントロールしながら適度に力を抜いて走ることなんてできません。とりあえず、全開！！ゴールしてみれば、はい、２４秒９０。。。はりきりすぎて目標よりもかなり速いタイムで走ってしまいました。やばい、このままでは決勝は最終出走者になってしまう。緊張しいのオレにはオオトリを務めることなんて無理です。緊張でつぶされてしまうかもと思い、この後の出走者のタイムを待つことに。オレがイチバン期待した人。赤ＢＯＳＳ。この人ならオレのタイムを抜いてくれると願っていました。そして赤ＢＯＳＳがスタートしコースの半分ちょっとまではいいタイムで走ってきました。よし、そのままゴールしてくれーーー。と思った瞬間。車速がすこし遅くなった！！明らかにタイムコントロールしている。赤ＢＯＳＳは狙ったとおり２６秒台。その後も誰にも抜かれることなく予選トップをとってしまった。決勝は予選の遅かった人から走っていくので、予選１位をとってしまったオレは最終出走者。やばい、マジでやばい。緊張で押しつぶされそう。決勝の模様は後ほど、
2009/10/21
コメント(0)
-
秋田ジムニー祭り１日目。ヒルクライム大会。
秋田ジムニー祭りは田沢湖スキー場で行われました。１日目（１０日、土曜日）はヒルクライム大会。これにもエントリーしました。オレの参加した普通車クラスはたったの５台しかエントリーがなく、とても寂しかったです。ただでさえ少ないジムニーシエラですが、東北ではほとんどいてないみたい。関西ではけっこう見るんですが。コースはこんな感じ。写真で見るより、歩いてみるとかなりＱ。８割ぐらいがパワー勝負。残り２割は１つのコーナーを車速とエンジン回転数をどれだけ落とさないように曲がるか、後はわだちにタイヤをはめてパワーを食われないようにするぐらい。赤ＢＯＳＳのスタート赤ＢＯＳＳのタイムは１６秒１６！！速い！！４ストクラスはこのまま赤ＢＯＳＳが優勝かと思いきや、最後に登場したカリアゲＴ口選手ななな、なんと、１５秒９５！！あなたはいったい！？パワーマニア？ちなみにオレのタイムは１６秒８３。クラス分けがなかったら３位でした。クラスが別でよかった。おれの車１８００ｃｃなんですが・・・あなた達の車はいったい・・４ストクラスの上位１０台ぐらいの車は、ほんまに軽自動車ですか？ と言いたくなるぐらい速かったです。みなさんちゃんと６６０ｃｃのままチューニングをしていいパワー出してます。岩手の常勝チームソーセージガイズ。ソーセージはふつうそんな食べ方しません！ソーセージガイズではなくノーティストガイズの皆さんです。ノーティストガイズの皆さんとは遠征先でしか会いませんが、いつも仲良くしてもらっています。普通車クラスの１位～３位。普通車クラスでは優勝することができました。よかった。４ストクラスの１位～３位。ヒルクライムレース順位表はこちら。１日目の最後には花火が上がりました。車のイベントで花火が上がるとは、なんともすばらしい。次の日はスーパートライアルチャンピオンシップ東北大会第三戦です。後日アップします。では、
2009/10/16
コメント(0)
-
スーパートライアルチャンピオンシップ中部＆ジムニーフェスティバル表彰式
スーパートライアルチャンピオンシップ中部大会の、ある事件が起こった表彰式です。６位までの表彰で、順調に表彰式は進んでいき、１位～３位までの選手のインタビューまできました。まずはマルサダ工場長のインタビュー。ごっちゃんです。２倍２倍。あー、ごっちゃんですってやってるーって思って見ているアッサーとオレ。いやいや、相撲取りと違うし！！この３位の人ＡＫＢ４８のうちわ持って、首からカメラぶら下げてる人みたいでしょ。でもうまいんです。速いんです。ここでいきなり工場長変身計画！！ その１：EXILEのアツシみたいに丸刈りにしてラインを入れて サングラスをかけてみる。 その２：長い髪の毛を利用し、リーゼントを決めてみる。 もちろん剃り込み付き。 その３：パンチ、パンチ、パンチパーマ。 オレの友達で理容師の全国大会でアイロン部門２位の 奴がいてるから紹介します。 強烈です。芸術のようなパンチです。 その４：ホストみたいなボリュームのある茶髪にする。 その５：オレに任せてみる。どうなってもオレには責任なし。以上どれがいい？これで工場長は、車も走りも人間もかっこよくなるはず。そして２位アッサーの挨拶。ここで事件発生！！トライアルの挨拶ですが、同時開催されたオフロードガンナーのような挨拶を、電動ドリルをエアガンに見立ててギャグを飛ばすという作戦でした。アッサー：いやーなかなか的にあたらなくて・・・・・・・・・最後に電動ドリルをギュインギュインと回して決めポーズ・・・はい、見事に滑りました。恥ずかしくて帽子で顔を隠すアッサーと、下を向いてしまったオレ。笑っているのは工場長だけ。オレもちょっと参加したギャグでしたが、最後までやりきったアッサーの勇気に拍手です。６位までの入賞した人たちです。中部大会も運と何かの間違いで優勝することができました。かなりうれしかったです。次は中国、四国大会です。これはオレは走りません。この大会の翌週に、関東大会＆ジャパンファイナルが控えているので何かあって車を壊すわけにはいかないので。ブース出展とお客さんの応援に行きます。車は持っていくので、行かれる方はブースに遊びに来てください。よろしくです。では、
2009/10/14
コメント(0)
-
秋田から帰ってきました。
昨日（１３日の夜）に秋田から帰ってきました。全工程６日間のスケジュールでした。８日木曜日の２２時頃、京都出発 ↓９日金曜日の１６時頃、秋田田沢湖到着 ↓１０日土曜日、ヒルクライムレース出場 ↓１１日日曜日、スーパートライアルＣＣ出場 ↓１１日日曜日の１８時頃、秋田田沢湖出発 ↓１２日月曜日の１５時頃、岐阜ＢＵＺＺ到着ＢＵＺＺ社長宅に泊まり ↓１３日火曜日、１０時頃からさなげアドベンチャーフィールドで、ジムニー天国の取材 ↓１３日火曜日、１９時頃京都着以上の行程で秋田に行ってきました。ジムニー天国の取材が入ったので１日延びたりして、なかなかハードなスケジュールでした。今回のレース結果、順位ではなく自分の走りに納得がいかず、反省点が残る遠征でした。結果などは後日報告します。今回の秋田の報告の前に、前回の中部大会の表彰式の報告を先にしないといけないので、では、
2009/10/14
コメント(0)
-
無事に秋田到着。そしておやすみなさい
夕方４時ぐらいに会場である田沢湖スキー場に到着しました。新潟のどこかの海沿いの道でさすが東北のスキー場、めちゃくちゃ寒いです！かなり厚手のジャンパーが必要です。到着すると会場では準備がすすめられていました。明日はヒルクライム大会です。がんばります。では、
2009/10/09
コメント(0)
-
ジムニー祭り秋田大会に向けて出発
朝から用意をはじめ、ジムニーを洗い、積車を洗い、オイル等の点検をしていると、す、す、す、すっごいトラブリュー発生！！！！！積車の車検が切れている！！！！！これぐらい驚いた。すぐに車検の準備をして、陸事に急行。陸事でもトラブリュー発生！！なんとか車検に合格しましたが、かなりのタイムロス。夕方ぐらいには出発する予定やったのに、、、なかなかすごいトラブリューでしょ？？？さっき用意終わりました。ちょっと休憩して秋田に向かいます。では、
2009/10/08
コメント(0)
-
リバーサイドへある物を。
首が痛い。週末は秋田遠征。スーパートライアルチャンピオンシップ東北大会第３戦があるというのに、、、この調子やと、大会どころの騒ぎやあれへんで。ちょっと力を入れただけでも痛い。マジでやばい。明日にでも時間見て病院でも行ってこよう。体調管理も勝負のうちと日頃から言っているオレがこんなんでは示しがつかん。なんとかせねば。とりあえず、ギャズビー・・・じゃなかった、バンデリンさねば。（ｂｙアッサー）首が痛いですが、昨日大阪のチューニングガレージリバーサイドに行ってきました。今週末のＤ１ＧＰ富士スピードウェイに向けて作業をする９６１さん。９６１さんの２Ｊ号１３シルビアに、アリストやスープラの２ＪＺが載っかっています。このでかいタービンはＴ７８。インタークーラーのパイピングを作り直すらしいです。なぜ行ったかというと、お願いしていた、ある物を取りに。そのブツとは、、、そのうち見せます。では、
2009/10/07
コメント(0)
-
スーパートライアルチャンピオンシップ中部＆ジムニーフェスティバル後編
前編を読んでない方は前編から読んでください。決勝に残ったのは３０台。ここまで２０台ちょっと走りましたが１分を切った選手は一人もいませんでした。そしてここでノーティストガイズのマルサダ工場長登場。そしてスタート。１００キロぐらいある体重を感じさせない走り、、、見事なつっぱりで、、、初の１分切り。写真は、奥義！体重移動！５５秒０７さすが、サスが、、右サスが、、、工場長の体重に耐え切れなくて、、、へたる。。。続いて岩手北上から４９’ｓのＲＵＩ君彼もしっかり決めてきて５８秒１６えーっと、４位の人、Ｓさん。。。５５秒１７ おしい工場長にコンマ１秒届かず。そしてついにオレ。この日オレの中で最大のポイントの１８０度ターンをどう攻略するか。ここでテープタッチや、バックする人が多く要注意ポイント。なんとかここは一発で曲がれたが、少しミスをしちょっとタイムロス。その後は車まかせで走る、少しヤバイと思ったところが２箇所ほどあったがなんとかゴール。全部でミスが４箇所あったので、タイムは期待できないかなと思ったが、、、なんと、５４秒４０！！何かの間違いでは？よかったよかった、結果オーライ。続きまして、ノーティストガイズの保険担当、ＪＢ共済アッツ選手。この保険屋さん実はすごいんです。何がすごいかは、、、鼻が○○な人は○○もなんたら。って言うでしょ。実はその通りなんです。で走りのほうは、出走前にオレがアッツ選手の車の左側に強力な磁石を仕掛けておきました。その磁石によりポールが貼りついたらしいです。お山の上までは速かったのに・・・次は岩手北上から４９’ｓのシュガー君ＳＪ１０に乗るわけのわからん走るをする、ちょっと小さい人。人間が小さいから車も小さいのを選んだらしい。でも次はＪＢ３３に乗り換え。前が見えるのか心配。彼の前に車を停めるのはやめよう。おかまを掘られるかも。ごめん、そんなに小さくない。走りはやっぱりわけのらからん走りで５６秒６５この競技はパワーだけじゃないと教えてくれた人です。そして予選２位、半分燃えたアッサー王国国王アッサー登場。スタート前にも、ギャズビーさねばって言ってました。ちゃんとギャッツビーて体を拭いたのか、シトラスの香り漂うきれた走り！！アッサーの走りを見ていて、完全に抜かれたと思いました。しかーし、途中の左コーナーの手前で少しフロントを浮かせてしまったためか、トランスファーが抜けた！！痛恨のトランスファー抜け。これは痛い。でもでも！！けっこうなタイムロスがあったにもかかわらずタイムは、５４秒８５！！すごい、トランスファー抜けがなければ５３秒台に入っていたはず。さー、最後に登場ノーティストガイズ赤ＢＯＳＳ 予選はたったひとり３９秒台の堂々の１位通過。やっぱりきれた走りで、途中のお山までは誰がどう見ても最速しかーし、アッツ選手の磁力が移ったのかポールが、、、これはびっくりした。いつも失敗しない赤ＢＯＳＳが、、、全選手が走り終え、何かの間違いと、強運により優勝してしまいました。事件が起こった表彰式は後日。
2009/10/04
コメント(0)
-
スーパートライアルチャンピオンシップ中部＆ジムニーフェスティバル番外編
決勝の前にちょっと番外編。先に前編を読んでください。会場に土曜日の夕方に入り、ブースの用意を済ませてホテルチェックイン。晩御飯はノーティストガイズの皆さんと味噌カツを食べました。その後、矢羽々氏と合流し豊田の町をウロウロ。なにか遊ぶところはないかと尋ねた方が、けっこうな酔っ払いで、楽しく道案内していただきました。移動中にもアッサー語が登場しました。アッサーからするとＪＩＭＮＹではなくＺＵＭＮＹらしいです。ズムニーウソそして手羽先の店に入りました。味噌カツ食べて、まだ食べるんかいな！？って感じです。実はキャバに行こうとしていましたが空いていなかったので予定変更です。手羽先の店がいっぱいで向かいの店の２階に案内されました。またもやここで事件が！！今回はオレじゃないです。２階に上がって席に座っていると、ゴーン！なにやらにぶい音が！部屋の入り口を見ると、赤ＢＯＳＳがうずくまっている。。。入り口が低く、壁に頭を強打したらしい。このときオレは、明日はいただきと思った。（ウソ）で、とてもおいしい手羽先を食べていると、そこに登場、スター腕にそうめんをぶら下げて・・・じゃなかった、スターでもなければ、この人の場合は、ラーメンをぶら下げてでした。岩手ジムニー祭りの際のブログにも書きましたが、某有名雑誌社の社長で、酔っ払ってラーメンを食べに行き、口からラーメンをボロボロこぼして、自分のスーツの腕のところをラーメンまみれにしていた方です。そしてまた事件が、この社長と一緒に愛知県の四駆ショップの社長が来られました。そして四駆ショップの社長が、差し入れと言って、クーラーボックスにお酒を持ってきてくださいました。しかし、ここで赤ＢＯＳＳは、なに？ずいぶんこきたねークーラーボックスに何入ってんの？と言ってしまいました。その場は一瞬 シーン・・・その後は笑ってごまかす。。。赤ＢＯＳＳは雑誌社の社長が持ってきたクーラーボックスと思ったらしいです。赤ＢＯＳＳと雑誌社の社長はとても仲がよく、そのような毒舌も成り立ちますが、さすがに初対面となると・・・間違いということもわかってもらってたみたいで、その場は何もなくおさまりましたが、ちょっとびっくりした。 その後、四駆ショップの社長は帰られ、雑誌社の社長は残り一緒に食事。しかしこの社長、私たちと合流する前から呑んでいたみたいで、けっこう出来上がっている。そして始まりました、、、いつものわけのわからん質問攻め。今回は、エキスパートドライバーはレース前には何をする？ でした。みんなの答えは同じで、各部のチェックと洗車のみ。しかし自分の思っていた答えと違ったのか、その社長は、ウソだろ？違うだろ？ もっと他になんかあんだろ？と他の答えを求めます。しかもしつこい。んー、やっぱり訳わからん。長引きそうなのと、お腹もいっぱいになったので店を出ました。そしてホテルに帰りました。ホテルに到着すると、夜中にジムニーを囲んで怪しい男たちが、、、普通な感じの人にまぎれて、一人はとても小さな男で、一人はお猿さんのような男がいました。そうです、岩手北上から来られたファッドスター＆４９’ｓ到着したばかりだそうです。同じホテルに泊まるらしいです。いやーどうも、久しぶりー、とか言いながら夜中にホテルの前で１０人ぐらいでワイワイとやっていました。するとホテルのフロントの窓から、カーテンを少し開けてチラチラと見る男が、これはそろそろヤバイと思い、解散し寝ることに。しかし、すでに２時、明日は６時ゲートオープンなので５時半過ぎにホテル出発。またぜんぜん寝れねー。
2009/10/02
コメント(0)
-
スーパートライアルチャンピオンシップ中部＆ジムニーフェスティバル前編
やりました、また炸裂しました、おれの強運が！！今回も運よく、何かの間違いでスーパートライアルチャンピオンシップ中部大会で優勝することができました。今回の中部大会は練習走行があったりして、実力差があまり出にくい状況でした。昔から一発勝負で育ってきたおれには、練習走行ありのレースにはあまり馴染めませんでした。レースも○○○もやっぱり一発勝負。あと今回は緊張感が岩手のときほどはありませんでした。岩手ジムニー祭りの時は、トイレに何回も行くは、落ち着きなくソワソワしてるは、口から心臓が飛び出そうになるぐらいドキドキしていました。今回はドキドキぐらい。よい緊張感で走れました。よかったです。予選は５位。これはだいたい狙った通りの順位ぐらい。もし何かの間違いで予選１位をとってしまうと、決勝は一番最後に走らないといけません。かなりの注目です。おれにはそんな場面で走れるような肝っ玉はそなわっていません。で、予選トップはやっぱりこの人でした。ノーティストガイズ赤ＢＯＳＳ予選は抑え気味で走ると言っていたのに、ただ一人３０秒台の３９秒４０おれはけっこう真剣に走って４２秒やったのに、、、そして午後から決勝です。予選の遅い人順にスタートしていきます。事件はここから起きました。だいたい２０台ほど走ったところでタイム計測の光電管にThe虎舞竜発生！！なんでもないような事はない～♪そうなんです、何でもないような事はないんです。原因不明のトラブルだったらしいです。ですが、これが事件ではありません。光電管ががなかなか直らずかなり待つことに。待っている間、岩手からエントリーのノーティストガイズと４９’ｓの面々と雑談。暑いから日陰の木の下で、ちょうど大き目の側溝があり水も流れていなかったので足を突っ込んで腰掛けていました。アッサー語ネタ（その場にいた者しかわからんネタ）で盛り上がっていました。ここでアッサー語をひとつ紹介。ギャヅビーさねば！！これは、ギャッツビーしなければと言う意味です。これはアッサーしかしゃべりません。アッサーがしゃべる言葉は、たまに岩手の人でも意味がわからない時があるそうです。本題に戻りまして、この日は天気もよくけっこうダレダレモードに。まだかなーと言いながら、伸びをし後ろに体を反らした時に、いでー！！穴を何かで刺されたようなかなり痛い刺激が！ケツにイガグリが刺さりました。かなりぐっさりいきました。これが事件です。はい、面白くない。落ちが難しい、期待された方ごめんなさい。そうこうしているうちに光電管も直り、レース再開。後半に続く。
2009/09/30
コメント(0)
-
中部ジムニーフェスティバルに向けて
さて、たぶん準備万端。いつも何か忘れるからたぶん昨日気づいた忘れそうになっていた大きなもの。テント・・・いやいや、テント忘れたらあんやろー。そうです、ハイブリッジトライアルランドのコースのほうに置いていて、先日コースのほうに行ったのですがすっかり忘れていました。はい、私が忘れていました、やばいやばい、昨日の夜取りに行ってきました。またもうひとつ忘れ物に気づきました。いまブログを書きながら気がつきました。予備のドライブシャフトです。今から積み込みに行きます。ちょっと失礼・・・・・・・・・・・・・・・積んできました。今度こそ準備万端。たぶん。。。積車のサイドバンパーは出来上がったし、サイドマーカーもつけたし、さー、中部ジムニーフェスティバルスーパートライアルチャンピオンシップ中部大会に出発するぞー。では、
2009/09/26
コメント(0)
-
祇園仕様デモカー製作開始
もうすぐジムニー天国の取材があります。ジムニー天国に出すデモカーの製作を開始しました。また、今後予定の新車コンプリートカーの祇園仕様のデモカーも兼用で。この祇園仕様はエヌズステージさんのエヌズリミテッドにラインナップしていただく予定です。オプションパーツですがこんな物も付けました。新製品の牽引フックの補強とフレーム剛性アップのためのパーツです。２３の牽引フックの弱さを克服します。他にもいろいろ付ける予定です。本当は２台作ったらいいのですが、そんな暇はないので、、、マジで暇がない。ほんまに暇がない。まあ、人手不足というのが一番大きい原因かと思いますが、ハイブリッジファーストは従業員募集です。やる気のある方を募集します。いやー、１１月まではマジでやばいぐらいスケジュールがいっぱいなんですよ。９月２６、２７は中部ジムニーフェスティバル。２６から用意で会場入り。１０月９、１０、１１、１２の全工程４日間で秋田ジムニー祭り。片道１１００キロ！！秋のイベントラッシュの中でもっとも過酷。来年のジムニー祭りのシード権がかかっているのでがんばるぞ。１０月１３日 ジムニー天国の中部取材。関西の取材までにはどう考えてもデモカーが間に合いそうにないので、中部の取材に行くことに。１０月２４、２５日 四国ジムニーミーティング。２４の夜出発。これはオレは走らない。うちのお客さんが走るので応援とブース出展に。１０月３０、１１月１日 ジムニースーパートライアルチャンピオンシップジャパンファイナル ようは全国大会です。関東ＤＶと同時開催で、千葉の自動車大学校ＮＡＴＳで行います。来年から本格始動のスーパートライアルチャンピオンシップのプレファイナルです。こんな感じで、遠いところばかりで大変です。やばいっす。では、
2009/09/20
コメント(0)
-
内装パネル改造
今回もまた変なものを作ろうとしています。なんせ人間が変なので、よく変なものができます。ドアの内装パネルのモッコリした部分をカットして大穴を空けました。んで、穴の周りにテープを貼って穴もテープで塞いで、ＦＲＰをペタペタ。実はわたくしＦＲＰもやります。バンパーなどＦＲＰ商品を作るときはＦＲＰを切った貼ったして自分でデザインします。でも久しぶりにＦＲＰにさわりました。なかなか楽しいです。ついさっき貼ったばかりなので、今は乾き待ちです。この続きは後日。では、
2009/09/16
コメント(0)
-
新製品、ストロングデルタプレート
今回は新製品のＰＲをさせていただきます。本日、ひとつの新製品のテストが終わりました。ＪＢ２３系ジムニーの泣き所を補強するためのパーツです。フロントの純正牽引フックの補強と、ボディ剛性をアップさせるという２つの効果があります。純正の牽引フックはちょっと斜めに引っ張るとすぐに曲がってしまい、最悪はこんな感じになります。強度テストは、たまにお世話になっている店の前の電柱の横に車を停めて、電柱にワイヤーをまわし、車の牽引フックにガッチャをかけて真横から締め上げていきました。何もつけていないときは、ちょっと締め上げただけでフレームから剥がれてしまって飛んでいきそうな感じが。怖くてもうこれ以上締められません状態。次にこのストロングデルタプレートをつけたときは、同じような力で締め上げてもまだまだ踏ん張っている感じ。もうちょっと、もうちょっとというような感じで締め上げていきましたが、かなりの力を加えても踏ん張っています。これはいい！！ものには程がありますが、結構な力で引っ張っても大丈夫ですよ。飛んでいってしまう前に補強しておいてはいかがですか？価格は￥１２６００左右セットです。では皆さんは、飛ばないように。
2009/09/11
コメント(0)
-
ドキドキの報告待ち
どきどきドキドキ今日は朝からドキドキしながら２本の電話を待っています。２つともレースの結果報告なのですが、ひとつは三重の伊賀フォレストで行われているビギナーズトライアル。これにお客さんが参加されています。もうひとつは岩手の安比高原で行われている、スーパートライアルチャンピオンシップ東北大会の第２戦に、ノーティストガイズの赤ＢＯＳＳが参加されています。１５時５０分、このブログを書いている時にビギナーズトライアルに参加されていたお客さんから結果報告がありました。三位だったそうです。よかったです。１６時現在、赤ＢＯＳＳのほうはまだです。昼頃のノーティストガイズのブログで、赤ＢＯＳＳの車がドライブシャフトが折れるトラブルがあった事は知りましたが、無事直って走れるようになった事まではわかっているのですが、、、赤ＢＯＳＳには現在当社の商品開発、特にサスペンションの開発に協力いただいています。去年の岩手ジムニー祭りの時に知り合って以来、お互いが気になる存在同士で、付き合いがスタートしたわけです。モーホーな付き合いではないですよ。私が考え作った物を、もちろん自分でもテストしますが、赤ＢＯＳＳにもテストしてもらい、良いところは伸ばし、悪いところは改善していくといった感じでパコパコ？やっています。エキスパート中のエキスパートの赤ＢＯＳＳの協力を得て、うちの製品はさらによくなっていきますよ。もちろん、ビギナーも走る人も走らない人も、誰もが使いやすいパーツですよ。１６時２０分、ガイズブログをチェックすると、アップされていました、結果報告。優勝、赤ＢＯＳＳやりました、さすが赤ＢＯＳＳ今日は良い一日になりました。結果もそうですが、何事もなく無事で何より。よかったよかった。では、
2009/09/06
コメント(0)
-
導風板＆遮熱板が完成しました。
先日、俺のパーソナルコンピューターがぶっ壊れました。で、中身のデーターが全部消えました。最悪です。でもバックアップをとっていたので被害は最小限に抑えられました。でも、めちゃむかつく。せっかく撮った最近の写真も消えた。本日よりパソコン復活。早速ブログを書くことにしました。またひとつ新製品が完成しましたので、報告させていただきます。ＪＢ２３のむき出しタイプのエアクリーナー対応の導風＆遮熱板です。むき出しタイプのエアクリーナーの場合、どうしてもエンジンルーム内の熱い空気を吸ってしまいパワー損失が大きいのが欠点でした。２３はエキマニ側にエアクリーナーがあるので特に効率が悪い！だから作りました。写真は当社のサクションパイプに合わせてカットしてありますが、製品は汎用品でほとんどのサクションパイプとエアクリーナーに合うように作りました。現在試用されているサクションパイプとエアクリーナーに合わせてカットして使ってください。インナーフェンダーとボンネットの間は隙間が大きく開かないように作ってあります。また、ラジエターの熱がエアクリーナー側に回らないようにと、ラジエターの横を通ってきたフレッシュエアーがエアクリーナーにしっかり当たるように、導風板の効果もあります。これでパワー損失も抑えられ、朝一エンジンをかけて走り始めの快調なフィーリングが持続します。燃費もよくなるのではないでしょうか。材質は遮熱板に適するアルミです。軽いです。できたてで商品名はまだ決めていません。価格は￥７１４０です。では４６４９
2009/09/02
コメント(0)
-
１．８Ｌジムニー完成
構想１年、着手から１ヶ月半。おれがＪＢ４３オーナーになったときから頭の中では完成していた。半年ほど前から必要なものは用意していた。でも忙しくてなかなかできなかった。それが、ついに完成しました。ＪＢ４３Ｗに１８００ｃｃのＭ１８Ａエンジンを換装。公認車検を取得した完全合法のＪＢ４３Ｗが。なぜ１８００ｃｃのＭ１８Ａかと言おうと、安いから。当初はスイフトスポーツの１６００ｃｃのＭ１６Ａとどっちにしようか悩んだんですが、エンジン特性や価格を調べていると、Ｍ１６Ａは超高い！！ので却下。エンジン特性はＭ１６Ａはタイヤの大きなジムニーにはちょっと高回転よりのエンジン。Ｍ１８Ａは低回転からパワーとトルクが発生するエンジンで、トルクが重要なジムニーにかなり向いているエンジンだと思います。見た目は何も変わりません。エンジン重量もほぼ同じ。エンジンはトラストのeマネージアルティメイトで制御しています。今後、サクションパイプやタコ足、スポーツ触媒付きのフロントパイプ、強化クラッチなども開発していきたいと思います。あとエンジン特性から考えると、ハイカムを作ってみたい。たぶんめちゃめちゃ速くなると思う。１３００のＭ１３Ａはハイカム（ドリフト屋さんで作ってもらったワンオフ品）でかなり速くなった。型式はＪＢ４３Ｗ改エンジンはＭ１８Ａ排気量は１，７９Ｌ御覧のように１８００ｃｃで公認をとりました。ここからはちょっとＰＲを。この１８００ｃｃのＭ１８Ａエンジンを換装し、公認を取得するために必要なパーツと、必要な書類をひとまとめにした、Ｍ１８Ａ換装公認キットを販売いたします。内容は セッティング済みeマネージアルティメイト ハーネス 細かなパーツ（ガスケットなど） 公認車検に必要な書類一式 車検時に、Ｍ１８Ａ触媒付きフロントパイプを貸し出し。価格は￥１２６０００予定当社で車を預からせていただいて作業させていただく場合は、エンジン換装、コンピューターセッティングまでして、￥５５００００～（エンジンの程度により価格は異なります。）公認車検は車検代＋￥３１５００です。だいたい１馬力１万円計算ぐらいかな。どうです？ＪＢ４３オーナーの方。かなり速いですよ。坂もよく登ります。登坂車線も走らなくてすみますよ。発進も楽になりますよ。アクセルを踏み足したときのイライラがなくなりますよ。１３００のくせにもっと走れーってのがなくなりますよ。音ばっかりで前に進まないと言うのがなくなりますよ。信号待ちで隣に並んだ車と競争してみたろかと思うようになりますよ。オービスを光らせることもできますよ。クロカン走行も楽になりますよ。いかがですかー？ では、
2009/08/27
コメント(1)
-
ファースト夏キャンプ
今日から盆明けの仕事はじめです。お盆は１３日から１５日まで、お客さんとキャンプに行ってきました。一人でも多くの方に参加してもらえるようにと思い、日程が合わない方のために、１日でも参加してもらえるように去年から３日間で行っています。場所は京都の京丹波にあるハイブリッジのオフロードコースです。ここにお客さんがくつろげるスペースをということで、元々カラオケボックスだったコンテナを設置し、屋根を付けて、ファーストハウスと命名した山の家を作りました。多数のお客さんにも手伝ってもらい、ファーストハウスの内装、外装、設備共に充実したものになりました。感謝感謝です。そのファーストハウスを使って、３日間楽しく過ごしました。バーベキュー、流しそうめん、ダッチオーブンで鶏の丸焼きなど豪華な食材がたっぷりとあり、お客さんに大好評でよかったです。オフロード走行を楽しむ人トライアルの練習をする人流しそうめんを食べる人達この後、おれが中学のときに遊んでいた川に泳ぎに行きました。京丹波町はオレの実家のある町です。いいところですよ。海パンに履き替え、川に入ってイアン・ソープに教えてもらったクロールを見せた瞬間、雨がポツポツ、野生の勘でこれはヤバイと感じたオレは、橋の上に置いてあった服を抱え、車までの約３０メートルぐらいの距離をマイケル・ジョンソン並みの速さで駆け抜け、車に避難。人間は濡れても平気だが服だけは無事に確保。車に乗った瞬間、大粒の雨がドシャーっと降ってくる。泳いでいないお客さんも避難し、良かったと思いミラーで後ろを見ると、海坊主のような男があせった様子で立っていた。隣には彼女も。車の鍵をなくしたらしい。こんな時に！！河原の服を着替えたところに探しに行くと見つかったからよかったが、おかげで彼女はビショ濡れ。海坊主のＫ君は川で泳いでいたからいいものの、彼女は最悪の目に。あとで怒られたことは言うまでもなさそう。岐阜から取り寄せた肉と、エヌズステージさんから頂いたホタテ。やばいぐらいうまかったっす。ほかにウニも頂きました。ありがとうございます。夜は花火っす。二日目の昼ごはんは丸鶏の蒸焼き。二日目の夜は八木町という地元では結構大きな花火大会に行きました。お客さんがくれたタマネギ。お客さんのヨリキさんが撮って編集してくださった動画。お客さんの練習風景と、バーキュー。こちらもヨリキさんが撮って編集してくださった動画。これはオレの走行風景。オフロードではなくオンロードで四駆ドリフト。ヨリキさんのブログ、☆レプリカ世代発☆ はこちら。ヤフーのオススメブログにも入るぐらいの人気ブログですよ。全工程３日間とても楽しかったです。何事もなく無事終了しました。よかった、よかった。盆前に頂いた作業の予定が詰まっています。しかもけっこう大きな作業ばかり、また今日からがんばります。では、
2009/08/17
コメント(2)
-
電動ファン＆ローテンプサーモ
暑い！暑いから涼しく仕様？？とお客さん要望で、スズキスポーツのローテンプサーモと、エンジン出力のロスをできるだけ抑え、また任意に電動ファンが回転り始める温度を設定できるコントローラーをつけました。これまたＪＢ４３はサーモスッタトの交換がめんどくさい。下側のボルトが外しにくいので、いろいろパーツを外して交換しないといけません。もう少し交換しやすい位置に付けておいてくれるとありがたいかなー、スズキさん。電動ファンをつけて、電ファンコントローラーも付けて、エアコンのコンデンサのファンも一緒にまわすように、リレーを２個使って配線をしました。今回つけた電ファンが回っていないときにエアコンを入れたら、コンデンサのファンだけが回り、今回つけた電ファンが回ると、両方のファンが回るようにしました。コントローラーを８５度に設定していると、ＪＢ４３では街中の巡航ではだいたい８３度ぐらいのところにいるので、電ファンは回りません。信号や渋滞にはまり停車すると８５度を超えてくるので、電ファンは回りますが、だいたい１５秒ぐらいで８０度ぐらいまで下がって止まります。このコントローラーは、電ファンが回り始める温度、何度下がったら止めるかなどがコントロールでき、取り付けもけっこう簡単です。ローテンプサーモと電ファン＆コントローラーの導入で、アイドリング時も走行時もノーマルから比べると、１０度近く温度が下がりました。エアコンもムチャクチャ効くとのことです。１０度はでかいっすよー！！で、なんで温度が６９なのかって？わざとじゃないっすよ、たまたまです。６９をシックスナインと読んだ方、あなたはエロい。ＪＢ４３の場合はエンジンにつながっているカップリングファンですが、２３の場合は純正で電動ファンなので、ローテンプサーモと電ファンコントローラーだけでいいです。まだ試していないですが、この仕様でノーマルからどこまで下がるかテストしてみたいと思います。ちなみに電動ファンキット（取り付けステー付き）は￥２３１００電動ファンコントローラーは￥１８９００です。お求めはファーストまで。そして、さらに効果を上げるためにうちのエアロＧＴボンネットを、エア抜きの穴だけを開けて、２３で言うインタークーター部分は穴を開けずに装着しました。グリルは２３の７型のメッキグリルです。さらにもうひとつ、吸気温度を下げるためにお客さん自身が考え、施工されていた部分がありました。エアクリーナーの吸入口にエアダクトホースを付けて、グリル部分まで延ばしフレッシュエアを吸わせてやるようにしてやるのと、エアクリーナーボックスとホースには断熱材を散布してありました。これにより吸気温もかなり低く、走っているときの吸気温度は外気温よりも＋５度以下に抑えられるようになりました。乗ってのお客さんの感想ですが、エンジンをかけて走り出して、エンジンが温まりきる前の一番エンジンのフィーリングがいいときの状態で、ずーっと走れるそうです。エンジンが熱くなっても同じフィーリングで走れるというのはすばらしいことです！！では、
2009/08/10
コメント(0)
全130件 (130件中 1-50件目)
-
-
- フィットに乗ってる人集まれ～♪
- フィット シリコン洗車
- (2026-05-16 21:17:07)
-
-
-
- 自動車・バイクのメンテナンス
- 260519:ジャイロキャノピー:エアーイ…
- (2026-05-19 00:00:09)
-
-
-
- ジムニー大好き！
- ジムニー積載の最適解｜キャンプ・車…
- (2026-05-15 09:00:07)
-
