足湯でよもやま話(笑)

財務省が『EV重量税』の導入を検討しているという。

国内の新車販売に占める割合がわずか2%にも満たない電気自動車（EV）。米テスラなどの輸入車のほかにも、来年1月には日産自動車やスズキなども相次いで新型EVを発売するなど、ハイブリッド車（HV）が主流の国内メーカーもようやくEVに目を向けるようにもなってきた。だが、そんな各社のEV戦略の芽を摘むような「EV新税」が政府・与党で検討されているという。

きょうの朝日には、
「財務省が、EVの重さに応じて追加で課税する『EV重量税』の導入を検討していることがわかった」と報じている。
それによると、 ガソリン税などを負担するエンジン車に対し、
同じ道路を使うEVには「利用に応じた負担」がないのは不公平だとされており、
しかも、EVはエンジン車よりも重い傾向があり、道路を傷めやすい。インフラの維持・整備のためにも、相応の負担を求めるべきだとの指摘が出ていたという。

このため、財務省の案は、EVや燃料電池車（FCV）などを対象に、車検時に支払う自動車重量税に上乗せして課税するという。
重いほど上乗せ額を大きくなり、
2トン以下は年6500円、
2～2.5トン未満は1万9900円、
2.5トン以上は2万4000円。
軽自動車は一律3600円となるそうだ。

車検は初回以降2年に1回のため、例えば、重量が2.3トンのテスラの『モデルX』の場合は、本来の税額2万5000円に、3万9800円の増税分が上乗せされることにもなるようだ。

さらに、産経なども取り上げているが、
重量税を優遇する「エコカー減税」は来年5月以降、対象の縮小を検討していることも判明。免税や減税を受けられる燃費基準を引き上げるもので、新車販売に占める対象車は現在の67％から、見直し後は47％に減る見通しだという。

政府は2028年から既存の自動車重量税に上乗せする増税案を26年度税制改正大綱に盛り込むことを目指すというが、「自動車業界の意をくむ経済産業省などは負担増に反対しており、そのまま決まるかどうかは見通せない」（朝日）とも伝えている。

「隗より始めよ」・・・
「大きなことを成すには、まず身近なことから始めよ」
「物事は言い出した者から始めよ」 という意味