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Feb 16, 2016
テーマ： ☆★バイク★☆(8301)
カテゴリ： GSX-R
クラッチケーブルが、かなり渋くなってて。。。
昨年、買ってたやつ。。。
Dec 17, 2015 クラッチケーブル
そろそろ、交換しようかと。。。
今日も寒いのですが、気合入れて。。。
つなぎ着て、普段つけないグラブもつけて。。。
カウル外して。。。。
レバー側は、分かるんだけど、エンジン側は、どうやって外すんだろう。。。
他のバイク見ると、えらい簡単そうに外してるんだけど。。。カバーの奥だよなあ。。。
ひとまず、クラッチレリーズアジャスト カバー外して。。。
レバー側外しますか。。。ロックナット緩めて。。。
レバー外して。。。
エンジン側もアジャスタを緩めてみるが。。。
タイコが外れる感じは、まったくなく。。。
カバー外そうかと
一番長いのが、後ろ側
中間のが下側2本、短いのは、上側2本
スプロケカバー外れました。。。。
今まで、自分では、外したことなかったなあ。。。
たぶん、スプロケ、チェーン交換したときだから、
7年以上前。。。
えらいことになってました。。。
グロイので、閲覧注意。。。
スプロケとチェーンは綺麗ですが、そのまわりは、チェーンルブやグリスや泥なのか、えらいことに。。。
なにが、なにやらわかりません。。。ビスもボルトもウオーターポンプも、まったく見えません。。。
クラッチプッシュロッドも、ギヤシフトのシャフトも、ドロドロです。。。
見なかったことにして、ケーブルだけ交換して、閉じようか。。。。。
そう考えましたが、しょうがないので
パーツクリーナーと、使い古しの歯ブラシで、ひたすら綺麗にします。。。
頭クラクラしてきます。。。
歯ブラシ使い切って、パーツクリーナーも、1本半、、、残ってたの使い切って。。。
やっと、こんなもん。。。
で、エンジン側のタイコが、やっぱり外れません。。。
クリーナーで、ちょこっと綺麗にしてみると、レリーズのとこに、ストッパがあって、ワイヤのとこまでタイコが動かなくなってます。。。
どうやって外すのか悩んだのですが、広げて外すって感じでなさそうなので、ストッパのほうを、ラジペンねじこんで、タイコとストッパの間を開けてあげて。。。
ワイヤー外れました。
メーターワイヤついてる片側だけカウル仮止めして。。
もう、暗くなってきたので、パーツクリーナーとか、手袋とか、ブラシとか。。。
買いに行こうかなと。。。
と、その前に、新しいワイヤーと外したワイヤーの長さを比較してみると。。。
おや、GK71F用のほうが5cmくらい短い。。。
GK71F用を端から端まで測ると95cmくらいかなと。。。
大丈夫なんだろうか？？
Watter さんの情報でも、ケーブル長は95cmとありますが、GK71Bは100cmくらいなのかな？？
とりまわし、大丈夫かな。。。。HB用もあわせて2本買っちゃったしなあ。。。
いまのケーブル、切れそうにはなってないので、洗浄と給油で大丈夫かもしれないけど。。。
で、V100でコーナンプロまで、つなぎ姿のまま、震えながら走って、パーツクリーナー三本と
耐油の手袋100枚セットのやつと、ナイロンのブラシを。。。
で、暗い中、LEDの光の下、ひたすら磨いたんですが。。。
クリーナー一本使ってスプロケカバー磨いたけど、こんなもんです。。。
明日は、作業できないので、木曜日だな。。。
日曜日は、無理かもなあ。。。。
右手に焼けどしてて、まだカサブタなので、グラブをしてるんですが、
あまりの脂で、グラブが使い物なくなって。。。
コーナンプロで、100枚セットの使い捨ての安いやつかって
ティッシュみたいに取り出すのだけど、それを開ける時に、指切りました。。。。。
おまけに、パーツクリーナー使いすぎて、ラリッてます。。。
昨年、買ってたやつ。。。
Dec 17, 2015 クラッチケーブル
そろそろ、交換しようかと。。。
今日も寒いのですが、気合入れて。。。
つなぎ着て、普段つけないグラブもつけて。。。
カウル外して。。。。
レバー側は、分かるんだけど、エンジン側は、どうやって外すんだろう。。。
他のバイク見ると、えらい簡単そうに外してるんだけど。。。カバーの奥だよなあ。。。
ひとまず、クラッチレリーズアジャスト カバー外して。。。
レバー側外しますか。。。ロックナット緩めて。。。
レバー外して。。。
エンジン側もアジャスタを緩めてみるが。。。
タイコが外れる感じは、まったくなく。。。
カバー外そうかと
一番長いのが、後ろ側
中間のが下側2本、短いのは、上側2本
スプロケカバー外れました。。。。
今まで、自分では、外したことなかったなあ。。。
たぶん、スプロケ、チェーン交換したときだから、
7年以上前。。。
えらいことになってました。。。
グロイので、閲覧注意。。。
スプロケとチェーンは綺麗ですが、そのまわりは、チェーンルブやグリスや泥なのか、えらいことに。。。
なにが、なにやらわかりません。。。ビスもボルトもウオーターポンプも、まったく見えません。。。
クラッチプッシュロッドも、ギヤシフトのシャフトも、ドロドロです。。。
見なかったことにして、ケーブルだけ交換して、閉じようか。。。。。
そう考えましたが、しょうがないので
パーツクリーナーと、使い古しの歯ブラシで、ひたすら綺麗にします。。。
頭クラクラしてきます。。。
歯ブラシ使い切って、パーツクリーナーも、1本半、、、残ってたの使い切って。。。
やっと、こんなもん。。。
で、エンジン側のタイコが、やっぱり外れません。。。
クリーナーで、ちょこっと綺麗にしてみると、レリーズのとこに、ストッパがあって、ワイヤのとこまでタイコが動かなくなってます。。。
どうやって外すのか悩んだのですが、広げて外すって感じでなさそうなので、ストッパのほうを、ラジペンねじこんで、タイコとストッパの間を開けてあげて。。。
ワイヤー外れました。
メーターワイヤついてる片側だけカウル仮止めして。。
もう、暗くなってきたので、パーツクリーナーとか、手袋とか、ブラシとか。。。
買いに行こうかなと。。。
と、その前に、新しいワイヤーと外したワイヤーの長さを比較してみると。。。
おや、GK71F用のほうが5cmくらい短い。。。
GK71F用を端から端まで測ると95cmくらいかなと。。。
大丈夫なんだろうか？？
Watter さんの情報でも、ケーブル長は95cmとありますが、GK71Bは100cmくらいなのかな？？
とりまわし、大丈夫かな。。。。HB用もあわせて2本買っちゃったしなあ。。。
いまのケーブル、切れそうにはなってないので、洗浄と給油で大丈夫かもしれないけど。。。
で、V100でコーナンプロまで、つなぎ姿のまま、震えながら走って、パーツクリーナー三本と
耐油の手袋100枚セットのやつと、ナイロンのブラシを。。。
で、暗い中、LEDの光の下、ひたすら磨いたんですが。。。
クリーナー一本使ってスプロケカバー磨いたけど、こんなもんです。。。
明日は、作業できないので、木曜日だな。。。
日曜日は、無理かもなあ。。。。
右手に焼けどしてて、まだカサブタなので、グラブをしてるんですが、
あまりの脂で、グラブが使い物なくなって。。。
コーナンプロで、100枚セットの使い捨ての安いやつかって
ティッシュみたいに取り出すのだけど、それを開ける時に、指切りました。。。。。
おまけに、パーツクリーナー使いすぎて、ラリッてます。。。
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