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【三菱自不正】燃費、最大で１５％偽装　軽４車種以外でも不正　益子会長、経営責任認める

カテゴリ： Car/Bike/Tool

顧客への補償、企業へのペナルティ
経営陣も辞任だけといったペナルティだけでは許されません。。。

最大限の責任を取ってほしい。。。

日本の車や、技術に関しての評判をさげたことに対する責任を、きちんと取ってくれ！

【三菱自不正】
燃費、最大で１５％偽装　軽４車種以外でも不正　益子会長、経営責任認める

国土交通省への報告後に開かれた記者会見を終え、退席する益子修会長。左奥は相川哲郎社長＝１１日午後、東京都千代田区（撮影・春名中）
　三菱自動車は１１日、燃費データを改竄していた軽自動車４車種以外のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＶＲ」など複数車種で必要な走行試験を実施せず、机上計算などでデータを取得する不正を行っていた疑いがあると発表した。実際の燃費よりも、カタログに表示されている数値が最大で１５％も良く偽装されていたケースも判明した。

　燃費不正問題に関する調査状況を国土交通省に報告し、益子修会長と相川哲郎社長が記者会見し明らかにした。新たな不正が判明したことで、同社は一段と厳しい状況に追い込まれるのが避けられない。

　益子会長は会見で「お客さまにご迷惑やご心配をおかけしていることを深くおわびする」と謝罪。「経営責任は逃れることができない」と、自らの責任を認めた。

　軽自動車４車種の燃費データが偽装されたことについて、「現実的には達成が困難でありながら、根拠に乏しい安易な見通しに基づく開発が進められた」とする調査結果も公表した。

【三菱自不正】
主力ＲＶＲでも偽装疑い　好調海外にも波及、厳しい立て直し

三菱自動車のＳＵＶ「ＲＶＲ」の現行モデル（提供写真）

　三菱自動車の燃費データ不正問題が軽自動車４車種以外にも広がったことで、業績への影響が拡大しそうだ。主力のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＶＲ」などに不正の疑いが浮上し、利益を稼ぐ海外市場にも影響が広がる恐れがある。相川哲郎社長ら経営陣は業績立て直しを目指すが、道筋は険しい。

　益子修会長は１１日の記者会見で、「すぐに経営安定の道筋がつくとは思わない。思い切った改革をやる必要がある」と述べた。

　三菱自は１０日から販売店に対し、軽４車種の利用者に補償を通知する文書を発送。エコカー減税の返還やガソリン代の差額を負担する内容だが、具体的な金額は明記していない。

　今回の報告は、補償の前提になる実際の燃費値は示さなかった。三菱自は今後、認証を求めて燃費値を再申請する方針だが、「不正をした会社のデータは信用されない」（関係者）。国土交通省の独自試験の結果を待つ必要があり、軽供給先の日産自動車が販売機会を失う損失などが増えて補償額は膨らむ見込みだ。

　また、軽以外に不正の疑いが及ぶことで、販売の落ち込みがより深刻になる恐れがある。三菱自の４月の新車販売は、軽が不正による販売停止で前年同月比４４・９％減少する一方、ＲＶＲなど普通車は３７・９％増えて好調を維持した。相川社長は軽以外の車種について、「生産・販売停止にあたらない」と語ったが、イメージ悪化などで販売が鈍化する可能性がある。

　益子会長はこの日の会見で、「海外向けの車種は各国の規制にのっとったものだと確認した。踏みとどまれるようにがんばりたい」と語った。平成２７年度は海外事業が売上高の約８割を占め、営業利益の大半を稼ぎ出す。海外市場にイメージの悪化が広がれば経営に大きな打撃になる。

　益子会長は、「改革を受け止められるか見極めて進退も考える」と当面の辞任を否定した。だが、不正に加えて業績悪化が進めば、経営責任が問われるのは必至だ。

　三菱自は軽以外の車種についても再報告で一定のめどをつけたい考え。三菱グループへの金融支援要請について、益子会長は「２７年度まで順調にやってきたので、自分たちの力で乗り切れる」と否定したが、不正問題の拡大で再建への道筋はさらに遠のいた。

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