PR
キーワードサーチ
▼キーワード検索
サイド自由欄
伊勢神宮崇敬会賛助会員。
1972年、日本国三重県伊勢市に生まれる。
コミックターミナルマンガ大賞出身。 「ゲゲゲの鬼太郎」「ドラゴンボール」等のアマチュアコミック活動を経て現在に至る。デジタルマンガ家。
現在のマイカーは DAYZ 2WD 660 X
2014年、第81回郵政年功労表彰受賞。独立したPOP広告クリエイターでもある。
タロット占いカウンセラー、パワーストーンセラピストカウンセラー、ルーン占いカウンセラー、四柱推命鑑定士、易学鑑定士二級でもあり、最近ではスピリチュアル関係のイラストにも執筆をしている。
＜管理人・伊勢むくの経歴＞
宇都宮文星短期大学美術学科デザインコースコンピュータグラフィックス専攻卒業
放送大学教養学部（特別聴講生）卒業
産業能率大学情報マネジメント学部現代マネジメント学科卒業
八洲学園大学生涯学習学部生涯学習学科在籍
文化庁著作権実名の登録 第35836号の1（No.01786571）
学士（マネジメント） 第140058号
普通運転免許証 第419202142990号
ビジネス文書技能検定試験2級 文44第01257-230009号
硬筆書写技能検定2級 第90138号
物流技術管理士補 第10-1004号
POP広告クリエイター 第P062-01-0006号
秘書技能検定試験準1級 秘80第01680-930002号
メディカルクラ−ク医科 第358041号
古物商許可証 第411110000921号
出版者記号 第9904755号
西那須野商工会会員 国際医療福祉大学附属病院後援会会員
2018年3月24日より、日記連載を再開いたします。
長らく皆さまからのご愛顧をよろしくお願いいたします。
ちなみに、政府官報に『著作権実名の登録』が掲載されました。
長らくお待たせいたしましたが小さなマンガ家が本当の僕です。
たった1人のデジタルマンガ家・伊勢むく
「かけがえのないマンガ家美幸とサラリーマンになる夢をみんなと一緒に叶える」
1972年、日本国三重県伊勢市に生まれる。
コミックターミナルマンガ大賞出身。 「ゲゲゲの鬼太郎」「ドラゴンボール」等のアマチュアコミック活動を経て現在に至る。デジタルマンガ家。
現在のマイカーは DAYZ 2WD 660 X
2014年、第81回郵政年功労表彰受賞。独立したPOP広告クリエイターでもある。
タロット占いカウンセラー、パワーストーンセラピストカウンセラー、ルーン占いカウンセラー、四柱推命鑑定士、易学鑑定士二級でもあり、最近ではスピリチュアル関係のイラストにも執筆をしている。
＜管理人・伊勢むくの経歴＞
宇都宮文星短期大学美術学科デザインコースコンピュータグラフィックス専攻卒業
放送大学教養学部（特別聴講生）卒業
産業能率大学情報マネジメント学部現代マネジメント学科卒業
八洲学園大学生涯学習学部生涯学習学科在籍
文化庁著作権実名の登録 第35836号の1（No.01786571）
学士（マネジメント） 第140058号
普通運転免許証 第419202142990号
ビジネス文書技能検定試験2級 文44第01257-230009号
硬筆書写技能検定2級 第90138号
物流技術管理士補 第10-1004号
POP広告クリエイター 第P062-01-0006号
秘書技能検定試験準1級 秘80第01680-930002号
メディカルクラ−ク医科 第358041号
古物商許可証 第411110000921号
出版者記号 第9904755号
西那須野商工会会員 国際医療福祉大学附属病院後援会会員
2018年3月24日より、日記連載を再開いたします。
長らく皆さまからのご愛顧をよろしくお願いいたします。
ちなみに、政府官報に『著作権実名の登録』が掲載されました。
長らくお待たせいたしましたが小さなマンガ家が本当の僕です。
たった1人のデジタルマンガ家・伊勢むく
「かけがえのないマンガ家美幸とサラリーマンになる夢をみんなと一緒に叶える」
コメント新着
デジタルマンガ 伊勢むく
伊勢神宮崇敬会賛助会員。 1972年日本国三重県伊勢市に生まれる。 コミックターミナルマンガ大賞出身。 「ゲゲゲの鬼太郎」「ドラゴンボール」等のアマチュアコミック活動を経て現在に至る。 現在のマイカーはDAYZ。 2014年第81回郵政年功労表彰受賞。独立したPOP広告クリエイターでもある。 タロット占いカウンセラー、パワーストーンセラピストカウンセラー、ルーン占いカウンセラー、四柱推命鑑定士、易学鑑定士二級でもあり、スピリチュアル関係にも執筆中。
フリーページ
四年制大学の卒業の仕方と学位取得の方法【独占配信】
１、四年制大学生活と仕事と就職 若き日の僕
２、制限期間と学習量 僕がナンバーワンだ
３、丸写しと上司と部下と
４、門前の小僧は所詮モノマネだ 接遇を大切に
５、学位がなくても教授にはなれる
国家公務員になる力
1.私人と公人の違いを知るべし
2.試験だけが結果を生む 名門こそ正義
3.死して名を残す 正義
年収が多いならば漫画家を選ぶべき
1.男の中の男の職業を選ぶべき
2.俺が漫画家だ トップマネジメント
3.スタッフとアシスタントの違い 手切れ金だと思え
4.相手を決めつけろ 其の様にされたのはお前だけだ
5.数字と統計
プロ漫画家になる方法
1.家を作る方法（学位がない場合の作り方）
2.独立する方法（学位がある場合の作り方）
文化と芸術論【独占配信】
1.ユートピア思想 官的人民資源論
人生訓
カレンダー
カテゴリ
近況
(119)霊能力者
(1250)占い師・易学鑑定士
(7)マネジメント学士号
(2)アマチュアコミック活動
(9)デジタルマンガクリエイター
(24)マンガクリエイター（アナログ）
(6)POP広告クリエイター
(1)メディカルクラーク
(1)健康習慣・ダイエット
(8)伊勢むくさんへの100の質問
(3)伊勢むくからブログ読者への年賀状（歴代）
(2)お金のハナシ
(2)人生訓
(3)桃芸社(シェリ・セゾン301号）
(9)愛車5BA-B43W DAYZ（現役）
(1)愛車（歴代）
(6)パソコン・家電（2017年以降）
(15)パソコン・家電（歴代）
(9)購入履歴
お買いものレビューがまだ書かれていません。
まだ登録されていません
2025年01月10日
テーマ： 漫画で日記を描こう(1229)
カテゴリ： 愛車（歴代）
新車購入のマーチです。2台目のマイカーでありかなりお世話になっております。宇都宮近辺をドライブしたことを覚えております。主に家族の送り迎えやお買い物での使用。ニッサン車を好んで乗っております。同人活動でもマイカーの利用を始めておりみたことがある方も多いです。僕の愛車。
宇都宮東郵便局のゆうゆう窓口に原稿を送るのに何度もこのマイカーで通いました。何度も何度もです。懐かしいです。仕事から帰宅後にマンガを描いて郵送をしました。24時間開いている東局のゆうゆう窓口はとてもよろしかったです。夜半ですが速達便であると当日結束に間に合わせてくれるので非常に重宝であり大変お世話になりました。いまだに思い出します。深夜のドライブはいつもゆうゆう窓口。現在では業務縮小されており、配達センター化をすると閉鎖になると思われます。過去の遺物になっても忘れません。
昼間のお仕事は初めての転勤を迎え、みなさん楽天ブログ第一期でお馴染みの街に。僕的には「どっこい！犬神くん！」のモデルにした街です。通勤経路の山並み、景色が非常に美しい。素晴らしい景観です。いまだに忘れません。大切な資産です。
このマーチという車種もすでに過去の遺産になりつつありますが、人の記憶の中には鮮明に記憶が残ります。僕の購入した1台目のマーチは馬力も大きくないし、小さめの車体ですが、乗り心地としては最高でした。シートの感じも車内が狭くなく非常によろしい。たくさんの思い出をくれたマーチ、ありがとう。
マンガには描いていないマイカーです。
日産を代表するコンパクトカー、マーチ(海外名マイクラ)の2 代目・K11 型は、軽快なイメージだった初代・K10 型の後を受けて1992(平成4)年に発売され、優しく上質で飽きのこないスタイリングが好評を博します。 モデルライフ4 ～ 5 年が普通だった日本車では異例の10 年を目指しただけに、持ち前の商品力が厳しく試されました。 3 ドア・5 ドアボディに1ℓ・1.3ℓのDOHC エンジンを搭載し、日産初となる無段変速機N・CVT も選べました。 1992(平成4)年に英国でも生産開始したK11 型マイクラは、日本車初の欧州カーオブザイヤー受賞の快挙とともに、単一型式で世界生産250 万台を超える大ヒットになります。 このクルマは、 1ℓエンジン車ではもっとも上級な「iアイ・zズィーエフ-f」グレードで、アルミホイールは当時の純正オプションが装着されています。
車両詳細
年式 1993
型式 K11型
全幅 1,585mm
全高 1,425mm
ホイールベース 2,360mm
トレッド（前/後) 1,365/1,325mm
車両重量 790kg
エンジン CG10DE型 (直4・4バルブ DOHC)
最高出力 43kW(58ps)/6,000rpm
最大トルク 79N・m(8.1kgm)/4,000rpm
サスペンション（前/後) ストラット/5リンク
ブレーキ（前/後) ベンチレーテッドディスク/ドラム
タイヤ 155/70R13 75S
宇都宮東郵便局のゆうゆう窓口に原稿を送るのに何度もこのマイカーで通いました。何度も何度もです。懐かしいです。仕事から帰宅後にマンガを描いて郵送をしました。24時間開いている東局のゆうゆう窓口はとてもよろしかったです。夜半ですが速達便であると当日結束に間に合わせてくれるので非常に重宝であり大変お世話になりました。いまだに思い出します。深夜のドライブはいつもゆうゆう窓口。現在では業務縮小されており、配達センター化をすると閉鎖になると思われます。過去の遺物になっても忘れません。
昼間のお仕事は初めての転勤を迎え、みなさん楽天ブログ第一期でお馴染みの街に。僕的には「どっこい！犬神くん！」のモデルにした街です。通勤経路の山並み、景色が非常に美しい。素晴らしい景観です。いまだに忘れません。大切な資産です。
このマーチという車種もすでに過去の遺産になりつつありますが、人の記憶の中には鮮明に記憶が残ります。僕の購入した1台目のマーチは馬力も大きくないし、小さめの車体ですが、乗り心地としては最高でした。シートの感じも車内が狭くなく非常によろしい。たくさんの思い出をくれたマーチ、ありがとう。
マンガには描いていないマイカーです。
日産を代表するコンパクトカー、マーチ(海外名マイクラ)の2 代目・K11 型は、軽快なイメージだった初代・K10 型の後を受けて1992(平成4)年に発売され、優しく上質で飽きのこないスタイリングが好評を博します。 モデルライフ4 ～ 5 年が普通だった日本車では異例の10 年を目指しただけに、持ち前の商品力が厳しく試されました。 3 ドア・5 ドアボディに1ℓ・1.3ℓのDOHC エンジンを搭載し、日産初となる無段変速機N・CVT も選べました。 1992(平成4)年に英国でも生産開始したK11 型マイクラは、日本車初の欧州カーオブザイヤー受賞の快挙とともに、単一型式で世界生産250 万台を超える大ヒットになります。 このクルマは、 1ℓエンジン車ではもっとも上級な「iアイ・zズィーエフ-f」グレードで、アルミホイールは当時の純正オプションが装着されています。
車両詳細
年式 1993
型式 K11型
全幅 1,585mm
全高 1,425mm
ホイールベース 2,360mm
トレッド（前/後) 1,365/1,325mm
車両重量 790kg
エンジン CG10DE型 (直4・4バルブ DOHC)
最高出力 43kW(58ps)/6,000rpm
最大トルク 79N・m(8.1kgm)/4,000rpm
サスペンション（前/後) ストラット/5リンク
ブレーキ（前/後) ベンチレーテッドディスク/ドラム
タイヤ 155/70R13 75S
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[愛車（歴代）] カテゴリの最新記事
-
マイカー 日産キューブ（Z12型） 2025年01月17日
-
マイカー 日産マーチ（TA-ANK11） 2025年01月14日
-
マイカー 日産サニー(FB12型) 2025年01月07日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
