2007年01月27日
カテゴリ： 車関係
以前から付けようと思っていたんですけど、面倒なので先延ばしにしてました。
で、純正のセンサー外して付けてもいいんでしょうけど、ちょっと不安なのでホースジョイントなる物をオークションで安く落札しましたー。
早速、届いたのでアッパーホースを切って間にかませた。
こんな感じに付いたのはいいんですけど、センサーと取り付け穴の大きさが違うー。
このままじゃ付かないので、急いでカー用品店に行ってみた。
で、店内を探すとありました。アダプターてもんが。
金色に光ってる部分がアダプターで線が出てるシルバーの部分がセンサーです。
いやー、正直焦りました。最悪ジョイントをもう一個買わなきゃならないのかと思いましたからねー。
ＡＣＣ電源とスモール電源、アースを取ってセンサーの線をメーターに接続して一通りの作業は終了ー。
早速、エンジンを掛けて動作テスト。
クーラントを少し抜いてるので、ラジエターキャップを締めずにエンジンを掛けっぱなしでエアー抜きー。
ここで意外な事に気が付く。
純正の水温と後付けの水温が全く違う。
純正が９０℃前ぐらい、後付けが４０℃。
この温度差は・・・。
やっぱりねって感じ。で、故障じゃないんですよねー。横着してアッパーホースにセンサー付けたのが悪かったんです。サーモスタットが開かない限り温度表示が低い。
ま、走行中の水温が分かればいいんでＯＫかなー。
それにロアホースにジョインと付ける根性もないし・・・。
明日はメーター周りから組み立てていこう。
で、純正のセンサー外して付けてもいいんでしょうけど、ちょっと不安なのでホースジョイントなる物をオークションで安く落札しましたー。
早速、届いたのでアッパーホースを切って間にかませた。
こんな感じに付いたのはいいんですけど、センサーと取り付け穴の大きさが違うー。
このままじゃ付かないので、急いでカー用品店に行ってみた。
で、店内を探すとありました。アダプターてもんが。
金色に光ってる部分がアダプターで線が出てるシルバーの部分がセンサーです。
いやー、正直焦りました。最悪ジョイントをもう一個買わなきゃならないのかと思いましたからねー。
ＡＣＣ電源とスモール電源、アースを取ってセンサーの線をメーターに接続して一通りの作業は終了ー。
早速、エンジンを掛けて動作テスト。
クーラントを少し抜いてるので、ラジエターキャップを締めずにエンジンを掛けっぱなしでエアー抜きー。
ここで意外な事に気が付く。
純正の水温と後付けの水温が全く違う。
純正が９０℃前ぐらい、後付けが４０℃。
この温度差は・・・。
やっぱりねって感じ。で、故障じゃないんですよねー。横着してアッパーホースにセンサー付けたのが悪かったんです。サーモスタットが開かない限り温度表示が低い。
ま、走行中の水温が分かればいいんでＯＫかなー。
それにロアホースにジョインと付ける根性もないし・・・。
明日はメーター周りから組み立てていこう。
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