XTZ125とジムニーの日記 ---MOON'S---

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2020.05.29

フルエキ化-1-

カテゴリ：パーツ(排気系)

一昨日のブログでも記しましたが、以前から気になっていたパーツ…エキゾーストパイプを購入してしまいました。

●エキパイ:R72 Factory製 XTZ125用ステンレス
19000円(メルカリにて)

エキパイ+サイレンサーのセットで39000円と高価なので購入を悩んでいました。エキパイのみならば19000円でしたので購入してしまいました。安藤製靴ブーツとジムニーパーツを売却して資金に充てました。

このエキパイに武川製のサイレンサーを組み合わせてXTZ125に装着したいと思います。

排気漏れはNGなので新品ガスケットも別途購入(2000円程度)しました。

●ジョイントガスケット:ヤマハ 4FU-14714-01
913円(モノタロウにて)

●マフラーガスケット:キタコ XY-05

●液体ガスケット:モリワキ ME30
626円(モノタロウにて)

事前準備が整い、時間もできたのでエキパイを交換しました。

使用工具はラチェットレンチ(10・12mm)とヘキサゴンレンチ(5・8mm)、ドライバー(#3 +)です。

ノーマルエキパイ+タケガワサイレンサーの取り外し作業は省略します。

まずはエキパイ部を仮留めします。この時ガスケット(付属品)は新しいものに交換します。(キタコ XY-05は非使用)

次にエキパイ部とサイレンサー部を組み合わせます。この時もガスケット(4FU-14714-01)は新しいものに交換し、液体ガスケット(ME30)も塗っておきます。

このジョイント部の組み合わせに問題が生じました。

仮合わせ時の問題点は2つです。
[1]エキパイ部の外径がノーマルよりも太く、ジョイントガスケットに入らない。
[2]エキパイ差し込み長がノーマルよりも長く、奥まで差し込むとサイレンサー部が全体に前方に変位する。そのためサイレンサー部がフレームに当たってしまう。また、ジョイント部でのフレーム固定(ボルト留め)ができない。

[2]に関しては、差し込み量をノーマル同様としました。それでも数cmサイレンサー部が前方に変位しますが、フレームとの接触は回避でしました。