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2009.10.07

次期愛車が納車されるまでの間として、トヨタのヴィッツを通勤用として拝借しているのですが･･･。
この車、下の方のグレードなのか、パワーが無く、足回りもグンニャグンニャ。。
路面のギャップはボディーでも吸収させているのか、なんとなくプニョプニョしています。

この走り心地が気に入らなくて、廃車となったL200Sから外した TuneChip (SEM(Live)+SEM(nano) 計10枚と、ハイパーBLB 1個、BLB標準版 1個) を装着して使用していました。
といっても、セッティングをした訳ではなく、単にエンジンルーム内にまとめて8枚とリヤの開口部に貼り付けただけなのですが(笑)
このヴィッツという車、エンジン関係はカバーが被っていて、装着すると外し忘れそうだったのよ(苦笑)
足回りに貼るのも面倒だし。。

それでも、いくらかはコーナーでの限界が高くなったような気がしました。

そして、加速時にエンジンがレブるようになりました。(爆)
この車、CVTなので、アクセルを踏むとエンジンは吹けきるのですが、全く加速感がないのよねぇ～(苦笑)
実際、たいした加速をしていませんが。(速度だけならば、L200 Mira と良い勝負?)
でも、加速中にレブっても、ショックが全く伝わってこないのも、CVTのおかげ?! （;￣ー￣A アセアセ
ちなみに、レブるような加速をさせても、70km/hには達していないですよ、
単に、車が遅いだけです。 σ(￣∇￣) ポリポリ

ん～で、10月10日の納車日に向けて、日曜日に全ての TuneChip を撤去しました。
で、日数が経ち、早速パワーを失ってきました。
エンジンがレブらなくなったので、間違いありません (爆)
そして、マフラー出口に装着している笛が鳴りにくくなりました。

しかし、せっかくパワーが上がっても、レブる前に加速してくれなくては、意味がないですね。
これだから、CVTは・・・σ(￣∇￣) ポリポリ

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