2009年01月の記事
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素晴らしい!!
こんばんは～なんやかんやでもう1月も終わりですね～。2月は公立の推薦がありますが自分には関係ないぜ!っテ感じです。 そして来月に迫ったNゲージの一大製品「さよならなは・あかつき」の画像がー!!( ・∀・)ﾉhttp://joshintrain.tblog.jp/?eid=210686まだ試作品とはいえ…反則的な出来です。11両編成と割と短いですが釜３機ともあって値段の高さにはびびります…さまざまな面から見てもいいと思いますが、５万はちょっと…考えてしまいました；んで下のほうにある富士はやの写真。これは結構いいかも!自分が乗ったオハネ15-2003(ソロ)を忠実に再現したい!!と思いますが今はまだHOには…やっぱ「さよならなはつき」は見送ろうか、どうしようか…(;´Д｀)
2009.01.31
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好い噂もあれば悪い噂も・・・
こんにちは～。明日から１年生はスキー合宿だと…３年は修学旅行終わったら楽しいことないやん!今日友達が「○○高校って６０人オーバーらしいけど、それって絶対ウソやんなｗｗ」と言ってました…(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝおいおい…定員が２４０人でその１/４もオーバーする訳ないやん。去年定員割れしたから標的になっているとしてもおかしすぎる…そんな噂流してまで合格したい奴いるのか(ﾟДﾟ)ここで日常の話はおいといて、、、ＴＯＭＩＸからアナウンスされた寝台特急北斗星の北海道編成の情報をゴソゴソとさよなら銀河から定着するだろうと思っていたＢ寝台の２段ベッドがなんと北海道編成から導入されるとのこと…( ・∀・)ﾉﾔｯﾎｰｲさよなら銀河のエの字型の仕切りはいいのですが別パーツの２段ベッドはちょっと…なんか実物の造形より簡易的に見ためをよくしている感じで内装いじりのものからすればなんか萎えます…。しかし蟹のエンジンや限定品だったランプ付き寿司など色々新仕様の導入がありとってもワクワクな感じです!あかつきの熱が冷めたわけではないですが、他の寝台特急もいいなーなんて…そんなこんだでＨＯの方もいいし入試もあるし頭が爆発しそうですが「大丈夫、どーにかなるってｗ」お気楽…それでは!!
2009.01.26
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聖地巡礼!
こんばんは～。聖地巡礼といってもヲタ系ではありません＞＜今日は毎年通っている倉敷のお寺に行きました!受験も控えてあるので今回ばかりは無心でおまいりしました。中でお払い？を受けたあと願望を書いたローソクを立てました＾＾ここのお寺は小学２年生から通っていますが願望が叶うので自分の中では聖地のわけであります。さて話し変わって…毎年多客期に運転されていたムーンライト九州、松山、高知が運転休止するんですね…。個人的にもＭＭＬ松山は初ＭＬとして、Ｌ九州は昨年の九州遠征でお世話になっているのでとっても悲しいです；＿；客車が老朽化しているのはわかりますが公共交通機関なのだから他者両でも運用すべきだと思いますが…十分需要はあると思います。ハイとりあえず今は目先の受験ですね；；ﾉｼ定員割れしそうでしないうちの学校の普通課…自然科学は定員割れしています。どちらにしろ模試の結果は悲惨だったので頑張らないと、、、そして高校から新たな鉄道模型生活だ～それではっ!!
2009.01.25
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最近撮り鉄してないな～
こんばんは～。題名のとおりです。最近撮り鉄してないです＞＜といっても地元赤穂線では撮る列車も走っていません…実は播州赤穂駅近くの踏み切りにれっきとした撮り鉄さんがいるのですが、通称：改造さんだとか…名前の由来は改造されものすごく早い自転車に乗っていて、ちょっかいをかけるとその自転車で追いかけてくるらしいです(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしかも撮り鉄といってもそんじゃそこらの撮り鉄ではない…!!なんと!３個くらいの携帯で撮ってるらしいんです!何から何まで驚愕ですが、ちょっかいをかけたうちの学校の女子に紙コップを投げたんだと。などなどしょうもない話題です。話を戻して赤穂線には定期運用最後の車種や廃止まじかの特急なんかも走っていないのでもはや対象外というわけです。一度だけ「リゾートサルーンフェスタ」(魚顔のアレです)が入線したことがありしかもそれをたまたま目撃したという幸運の路線でもありますが、それ以来はアイドルイベント開催の時の２０７系入線程度でほとんど珍しいイベントがないです(泣まぁ地元の愚痴になってしまいましたが、ごらん頂ありがとうございましたそれではっ!
2009.01.24
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鉄道模型の悩みは尽きませんね＾＾；)
こんばんは～!実は最近悩みがありまして…というのは鉄道模型の悩みです…orz実は前々からＨＯゲージに興味を持ち始めてまして鉄道模型のイベントなんかでもＨＯゲージはＮとは違うオーラを出しているところに惹かれてました!と～そんな中先日オフ会を主催してくださったR・HakozakiさんのブログにＵＰされるＨＯゲージの内装などを見て考えた挙句…「自分はどちらかというとＨＯの方が合うんじゃないか??」という感じになりました＾＾；)模型を「内装いじり」という面で楽しんでいる私にとって、ＨＯゲージは格好の餌食。Ｎで省略していたところも出来ますし、何しろかっこいいです!!問題としては「価格｣がありますが内装に時間をかけてその間に資金を貯めるといった手法でやりたいと思っています!しかもＴＯＭＩＸから「富士・はやぶさ」のアナウンスがされているとなるともはやこの時を逃すな!!といったところでしょうか？とわいえまだ考え中の話なのでこれはあくまで気の変わりです。もしも参考になる意見がありましたらコメントしていただけるとありがたいです＾＾それでは～
2009.01.22
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インフルエンザは怖いね～
こんばんは。最近新型のインフルエンザがどうのこうのと騒がれていますが自分の学年には１人もインフルエンザがいないとのこと!さすがにこの時期に熱を出すとやばそう・・・。さて、なかなか「さよならなは・あかつき」情報が出なくて困っているのですがどうなっているんでしょうかね(苦笑まぁ室内の方はＢ寝台が「さよなら銀河」同様２段になって、カニの機械室ができる程度ですからあせる必要もないのですが、なはの編成が気になる!一昨日行われたオフ会でＥＦ６６さまのなは編成を見させていただき感動したしだいでございますが、自分は改造に手を出せませんので完成品に頼っている状態です＾＾；＞とわいえあと２ヶ月・・・(延長もあり!?)後の発売が楽しみです。これは高校１年生模型鉄の限界に挑戦したいと思います(まずは高校生にならなくては・・・orz)それでは
2009.01.20
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ムーンライトながら廃止か・・・
こんばんは!相変わらず寒い日が続きますね。今日は全校で阪神淡路大震災の追悼式が行われました。記憶にはないものの体験したのでこの日は大切な一日です。さて、またまた遅れた話題ですが「ムーンライトながら」についての話題です。去年は残念ながら友達と東京へ行く計画が潰されてしまいましたので、ムーンライトながらに乗る機会は与えられなかったのですが、今年の春には東京に行きたいです。ムーンライトながらとは満員御礼の列車といったイメージがありましたが、前途の理由で予約を取ったときはがらがらでした。(夏休みの初めくらい)それに個人的には定期の373系より臨時81・82号のほうが好みです。やっぱ国鉄車輌とは計り知れない力を持っているんですね～＾＾；話は西に変わってムーンライト九州はどうなのでしょうか？去年乗車した際は満員でしたが、特に騒ぐ人もなく静かな夜を過ごせました。客車なので音も静かで、とてもいい列車でした＾＾はたしてあと何年持つのかというところですが、貴重な「夜汽車」だけに臨時でも残って欲しいですね・・・。と個人的な話になりましたが「夜行列車｣というのは得体の知れない何かを感じる列車で、それは皆さんも同じかと思います。自分たちはただ廃止されるのを見届けるだけなのか・・・どうなんでしょう？
2009.01.19
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(実車)オハネ15-2000 ＳＯＬＯ紹介2
前回に続いて後編・個室内を紹介します!(といっても下段オンリーです・・・)まず扉から上段と下段との違いがあります。下段はフツーのドアなのに対し上段は引き戸になっています。引き戸を開けた状態では下段個室通路側にある丸窓がふさがれてしまいます。といってもドア開けっ放しの人なんていないと思いますが＾＾；さて個室内です。ごちゃごちゃした上斜めになっていますがご了承ください・・・。個室内は他のＳＯＬＯに比べ広くなっています。特に眺めがよい上段よりもこちらの方がスペースは大きいのではないでしょうか?最も目立つ屋根の出っ張りは上段部分の床部分でしょうか。ベッド・背もたれ部分です。さっき言った出っ張り部分が気になりますが、よほど座高が高くない限り気にならない高さにあります。寝ぼけていなければ頭をぶつけることもないでしょう。背もたれ部分窓側には枕カバー・肘掛があります。かつては窓側にも肘掛があったようですが今はなくなったようです。モケットは開放式Ｂ寝台にも見られるド派手なものです。ＪＲ九州らしいですが、出来ればもっと地味なものでもよかったような・・・(笑丁度窓側に座ると真正面に来る位置にテーブル・鏡が設置されています。テーブルは下に折りたためるものですがそれなりの厚さ・強度があり、弁当と飲み物を広げても十分な広さのものです。更に窓側にはくずもの入れ上部を利用したサイドテーブルもあります。ちなみにこのくずもの入れは菓子袋やちり紙は難なく入りますが弁当はきついですから、デッキにあるくずもの入れの利用をお勧めします。下のほうにちょっと移っている銀縁のくぼみは履物入れです。乗車時は持ち帰り不可のスリッパが入っています。窓です。眺めは上段には劣るものの一人用個室には十分な大きさです(だと思います)遮光はカーテンを使います。ちなみに上段はブラインドらしいです。個室の強みでもあるコントロールパネルは窓の横(枕元にあたる部分)についています。アラームつきデジタル時計・室内灯電源・換気扇オンオフスイッチなどなど・・・オーディオサービスはなく、ボタン部分はふさがれた状態です。隣にあるのは読書灯で電球で光ります。こちらは明るさが何段階かで調節できますが室内灯は調節できませんorz反対側(ベッド足元部分)には通路側が見える丸窓があります。色が入った硝子なので見通しは悪いですが、通路側の景色も楽しめます。遮光用のカーテンも付いています。個室ドアの上部には荷物おきがありますが、これが結構高い＾＾；ここには個室内では触らないような荷物を置くことにした方がいいです。ちなみに荷物置き場の中はこうなっています。コンセントは業務用で容量が少ないですから使わない方がいいでしょう。と言うか踏み台でもないと届きません。屋根についている機器類です。一番大きいのがメインの室内灯(蛍光灯)その他煙探知機やスピーカー類などがあります。冷暖房の吹き出し口です。冷暖房は車掌室で管理されているのでここでする操作は風向きや風量の調節程度です。風量ＭＡＸだととっても寒かった・・・(冷房)最後にくだらないものですがトイレ使用中の表示です。普段はフタを閉めれるので必要な時意外は目立たない装備です。使用中はオレンジ色に光ります。さて大変長く＆写真大杉になりましたが、いかかでしょうか?もしもこれから富士・はやぶさのＳＯＬＯ下段に乗車される方の頼りになれば幸いです＾＾上段に比べて立つことができるスペースが多く、尚且つ同列車のシングルＤＸにも負けない空間・設備ですからお勧めの個室第一号です。これから乗車率が高くなり注目の的となる個室ですから、もう少し残してもらってもいいと思いますがねＪＲさん・・・
2009.01.17
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(実車)オハネ15-2000 ＳＯＬＯ紹介
丁度シングルＤＸの整備をしていた時去年富士に乗車した時の写真もみていました。手ブレが多く、使えるものが少ないですが自分が乗車したＳＯＬＯの下段室内くらいはちゃんと撮れました。これからお別れのために乗車される方のために精一杯のレポをしたいと思います…特徴的なロゴマークです。車番もこちらにあります。こちらも特徴的な寝台側の窓並びです。上段は湾曲した窓が特徴です。ドア上の種別表示です。あかつきに使われていたオハネ15-350では「Ｂ個室」でしたがこちらは詳しく書かれたものが使われています。デッキと通路の間にある自動ドアです。自動なのはいいですが、感知するのがやや遅く開く時におきる音が気になります。通路です。開放式Ｂ寝台のようなイスはありません。カーペット敷き、ブラインドを隠すため？のヒラヒラカーテンもあってやや豪華に見えます。引き戸と扉が交互に並んでいます。丸窓は下段のものです冷水機です。意外と飲む人が多いのか終点前ではゴミ箱にいっぱい紙コップが詰まっていました。学校の冷水機になれていせいか若干ぬるく感じましたが、冷水と呼べる温度です。ただ現代人は躊躇してしまうかも・・・以上です。次は室内(下段を紹介してみようと思います)皆さんの役に立つ情報があれば幸いです＾＾
2009.01.14
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全検明けオロネ15-3002
こんばんは。今日は先日予告していたオロネ15-3000番台が出場しました!入場時は悲惨な状況でしたがなんとか綺麗な客車に戻りました。今回は今まで以上に実車の情報等を集めて再現してみました。今後この経験が役に立ってくれればいいのですがね(笑さてまずは寝台(個室)側から・・・今回は色々と新しい手法を使って見ました。まずたたまれたカーテンをリアルに再現するため、これまでマスキングテープを使用していたところを筆塗りにしてみました。ところどころ閉まっている所がありますが、わざと 塗りが薄いところを作り布らしさを出してみました。また車端部の車掌室窓はグレーのブラインドを閉めてあります。次は通路側です・・・個室扉がちょうど窓のところに来るようにあるため、扉がよく見えます。オリジナルのままでは窓が開いてるので画用紙で作った扉をつけています。扉は茶色で塗った上、銀色で縁取りしています。それでは室内を見ていきましょう。通路側(車掌室側)より 扉です。下の部分に通風孔？を付けています。 個室内です。黄みが強いクリーム色でまとめております。洗面台兼テーブルは白色、ソファーのモケットは黒と金色を混色させた色にしています。(写真では海苔にしか見えませんが・・・)実物は枕カバーと鏡がありますがまだ取り付けていません。それでは夜景です。個室内です。通路側です。 扉側から。ちなみにデッキから廊下に入る扉はリニューアルされて青色になっています。なんかこの色に合わないと思いますが・・・どうでしたか？本命はソロであるオハネ15-2000ですが今回手持ちの車輌から加工してみました。ちなみに車番は3002にしています。これは去年乗車時の富士に繋がれていた車輌です。とりあえず卓上に飾っておきたいと思います＾＾；(また勉強の妨げか・・・)今回の改造内容は皆様の参考程度になれば良いと思っております。それではっ!
2009.01.11
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イメージを一新してみました(嬉
こんばんは。ブログ名を変更してイメージも変えてみました＾＾名前の由来は仮想あかつきの仮想設定である「大阪発 長崎・佐世保行 3番乗り場より・・・ 1番前から1号車、2号車・・・一番後ろが14号車です・・・」というところからです。話は変わって現在富士・はやぶさで最後の活躍をしているオハネ15-3000番台の製作に取り掛かっています。種車は初めて買ってもらったＮゲージセットに入っていたオハネ25です。購入当時はとっても喜んで遊んでいましたが、新車を導入するたび押入れへと追いやられていった車輌です。帯びの塗装も擦れていたり酷い状況ですが全般検査のつもりで取り掛かっています＾＾もちろん室内の写真もＵＰするつもりです。今回は気合を入れて色々作りこんだので完成が楽しみです＾＾おっと完全なる私事になりました(汗最後になりますが名前が変わってからも当ブログをよろしくお願いいたします。
2009.01.10
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今日から３学期・・・寒いｗｗ
こんばんは、今日から３学期です。それにしても寒い・・・。始業式は体育館でしたが、外より寒いｗｗしかもコーチョーのはなしがエンドレスなので更に寒い・・・。教室に帰るとあったかいです＾＾（密度が高いのか？）さて、新学期早々テストがあります。こんなことなら３連休明けから新学期はじめればいいと思いますがテストが終わってから連休の方がのんびり出来ますしこれはこれでいいかもしれませんね!はっきりいってのんびりする時期じゃないんですが（苦笑模型の話題ですが、ＴＯＭＩＸのきたぐにのエラーについて報告が出ましたね。もちろん自分は持っていないので関係ないですが、ＨＧ商品だけにショックは大きいですね。先日のオフ会で見せていただいた時はあまり気になりませんでしたが、やはり完璧であって商品になる鉄道模型業では一大事なのかもしれません。仮想あかつきはクリアで過保護してあるのでそんじゃそこらの脱線事故では傷が付きません（笑 次はホコリ巻き込みゼロを目指してクリア吹きしたいです。では、また机に戻りましょうか・・・では!
2009.01.08
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明日から学校か～↓
こんにちは。自分は明日から学校であります。また憂鬱な日々が始まるのか・・・さっき削除した記事は心の中にしまっておきましょう!なんせ３ヶ月も模型禁止とか無理だとわかってますから（笑今日はお正月導入したＴＯＭＩＸ ＥＦ６５東京機関区の簡単なインプレとします。今更・・・購入経緯はただ単に「国鉄仕様の６５が欲しい!!」といった所です。 まず自分の見たところ総合的な評価は☆★★★★といったところです。塗装はもちろんホコリ巻き込みもなく綺麗に仕上がってます。旧製品に比べ格段にグレードＵＰしてます。走行はオフ会で確認しましたが重量がある仮想あかつき編成（１１両）も滑らかに牽引してくれました。開放てこはもちろんその他の床下機器などは彫が深く見てて飽きが来ません。ヘッドライトは電球色で明るく光ります。付属品はＨＭは富士（丸型）・さくら・はやぶさの三種、信号炎管・ホイッスル、ナンバープレート「１０９９・１１０２・１１１１・１１１４」、メーカーズプレート「東洋電機・川崎重工」「川崎重工・富士電機」、手すり、ＴＮカプラーです。国鉄仕様なので無線アンテナ、屋上クーラー、ＪＲマークはありません。減点☆の理由はやはりプラ製のパンタグラフです。見た目はいいですがなかなか上げにくく壊れてしまいそうです、、、もう一つはＴＯＭＩＸの電機の標準となった手すりが付けにくい。手すり用ランナーもつけてもらいたいところ。しかしかなりいい出来の商品なので手を入れる所はほとんどありません。ステップに白色塗装をした程度です。また加工しだいでは現行仕様も再現可能ですからお得といえます。購入を迷っている方がいたらお勧めできる出来です。以上・・・初のインプレなのでやや解りにくいところもあったかと思いますが、皆様の購入の参考になれば嬉しいです＾＾。もちろん損失などは補償しかねます。
2009.01.07
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初！オフ会
こんばんは。相変わらず受験生という立場をわきまえていないぎっしーです（汗昨日は帰って寝て宿題して・・時間がなかったので更新できませんでした。まず、主催してくださったＲ・Hakozakiさま、会場を用意（?）してくださった上延長３０分をサービスしていただいたカフェ・トレーノさま、さまざまな模型を見せてくださったＳ・Ｒapidさま、ＥＦ６６さま、日本国鉄さまへありがとうございました＆お疲れ様でした。２時間半でしたがあっという間に時間が過ぎてしまいました（汗 とわいえ存分に見て、走らせ、話したのでとてもいい時間でした!その日の日程に沿って日記にしていきたいと思います。９時２８分、播州赤穂出発地元赤穂駅から出発です。ここから神戸は結構遠いです＾＾； その前に反対側に止まっていた２１３系です。余談ですが播州赤穂駅から東と西ではかなり運転系統が変わって、東へは主に２２３系・２２１系、西へは２１３系・１１５系が主流となっています。マリンライナーから引退後赤穂線を走っていますがこちらはワンマン改造されたくらいで原形を保っています。昔、岡山駅に電車を見に行った時に国鉄型が主流の岡山駅でステンレス車体の２１３系は新鮮なものでした。話を戻し乗車したのは２２３系６０００番台ですがなかなか発車しません。どうやら早朝に神戸線でおきた事故のせいのようです。まあ予定は余裕を持って作っていたので今後の予定には響きませんでした＾＾；約２０分遅れで新長田に到着。駅前のライト模型さんで室内灯とＴＮカプラーを購入し出陣!!待っていた皆様と軽く挨拶を交わし予定通りに？入店して運転開始!まずは我が仮想・あかつきとマイクロエースの３８３系しなのです。ＥＦ６５は東京機関区のものですが様にはなるので牽引してもらいました。ＥＦ６６さまの４８５系しらさぎです。国鉄色もいいですがこの塗装はその次に好きです～♪綺麗ですね～Ｓ・Rapidさまの２２３系２０００番台です。強引な流し撮りですがこの後ろに７次車もつながれています。かっこいいですね～Ｒ・Hakozakiさまの阪急電車（？）です。スミマセン・・・私鉄の方はわかりませんので間違ってるかもしれません。でも塗装が綺麗ですね～完成度がスゴイです。ＥＦ６６さまの４８９系能登と仮想あかつきのツーショットです。区間は違えど同じ夜行列車として敬礼!です。気になったロビー部分もいいですね。もはや非の打ち所がないといっても過言ではありません!といった出来でした。かっこいいですね～ブレてすいません＞＜；日本国鉄さまのオリエント急行です。某Ｎゲージサイトの投票でダントツでＮo.１を勝ち取った車輌です。オシャレな外装・・・見とれてしまいます。内装もバッチリですね!綺麗です。Ｓ・Rapidさまのさよなら銀河です。ヒートアップする「さよなら～」ですが、できれば通常品で「なは」の製品化をしてもらいたいです。なんと言っても圧巻!の日本国鉄さまの貨物列車です。なかなか模型で２０両の貨物を見ることはないので感動しました。写真はこれだけですが、この他ＥＦ６６さまのなは単独編成や日本国鉄さまのきたぐに、Ｓ・Rapidさまの白いソニックやＲ・Hakozakiさまのしおかぜ・いしづちなどなどいろいろな車両が見れました。この後三宮へ移動。普電に乗っているとイゴマルことＥＦ５８ １５０がムド回送されていました・・・撮っとけばよかったorzジョーシンとぽちに行きましたが金欠により特に収穫はありませんでした。その後解散。しかし当日は濃い一日になりました!又の機会がありましたらまたお声をかけてくださいね!今日からは受験勉強の日々になりますが、たまっていたストレスも発散できたしとってもいい１日でした。こういった機会を下さった皆様に再度ありがとうございました！それでは
2009.01.06
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さ～て初めてのオフ会です
いや～鉄道模型を始めてから色々ありましたが、オフ会は初めてです＾＾地元にはもちろんレイアウトがありませんから神戸まで走らせに行くのですが、こういったことで皆様が集まるのは本当に嬉しい限りです。神戸までは結構かかるので（お金も）なかなか行けませんがこういう機会をいただくことは本当に嬉しいです。といっても出発前ですが・・・皆さんの「技」を盗ましてもらいましょう!（悪それでは
2009.01.05
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