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献血こうもり
因幡雲黒斎が鳥取にこだわって書き込みまする。鳥取西高の近況やとっとりキタロウズ、ＳＣ鳥取のこともたまに書きます。読んでくだされ。
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Oct 17, 2009
テーマ： 鳥取（とっとり）の風(500)
カテゴリ： カテゴリ未分類
私にとって福知山線は大学時代に鳥取に帰省するためのなつかしい良い思い出が残る線路だった。大阪発の特別急行「まつかぜ」に乗ると尼崎、三田、篠山口を通って福知山から山陰本線を西に向かい、餘部の鉄橋をまたいで鳥取にいたる。大阪から鳥取へは、今は「スーパーはくと」で2時間半ほどだけど、昔は、「はまかぜ」「まつかぜ」、京都からの「あさしお」、どれに乗っても5時間はかかって、もう一日仕事だった。
そんな、なつかしい福知山線を魔の線路にしたのが、あの福知山線脱線事故だ。107名（乗客106名、運転士1名）が死亡し、562名が負傷された。あってはならない最悪の事故であり、JR西日本は解体的出直しを要するような事件だったにも関わらず、今頃になって、事故調査委員への買収、情報の違法入手、捜査当局の取調への口裏あわせ等々、出るは出るは、自己保身のための行為のオンパレードだ。あえて違法といったが、どうも法律には抵触していないものもあるというから、この日本の国の法律は、どこまで悪に甘いのか、開いた口がふさがらない。
腐っている上層部を入れ替えたところで、腐っているものは腐っている。
前社長なんて、進退伺いを出しているそうだが、組織として懲戒解雇にするくらいの姿勢もないのが腐っている証拠だ。
日勤教育を真っ先に必要としているのは、前社長等あんたら経営陣だ。
精神が腐っていて、とても同じ日本人にしておくわけにはいかない。
日本人の面汚しである。まっさきに日勤教育を受けるべきだ。
そんな、なつかしい福知山線を魔の線路にしたのが、あの福知山線脱線事故だ。107名（乗客106名、運転士1名）が死亡し、562名が負傷された。あってはならない最悪の事故であり、JR西日本は解体的出直しを要するような事件だったにも関わらず、今頃になって、事故調査委員への買収、情報の違法入手、捜査当局の取調への口裏あわせ等々、出るは出るは、自己保身のための行為のオンパレードだ。あえて違法といったが、どうも法律には抵触していないものもあるというから、この日本の国の法律は、どこまで悪に甘いのか、開いた口がふさがらない。
腐っている上層部を入れ替えたところで、腐っているものは腐っている。
前社長なんて、進退伺いを出しているそうだが、組織として懲戒解雇にするくらいの姿勢もないのが腐っている証拠だ。
日勤教育を真っ先に必要としているのは、前社長等あんたら経営陣だ。
精神が腐っていて、とても同じ日本人にしておくわけにはいかない。
日本人の面汚しである。まっさきに日勤教育を受けるべきだ。
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