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ヲったん
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April 6, 2019
テーマ： 自転車(13832)
カテゴリ： 写真日記
2011年に購入した 折りたたみ自転車
。
雨ざらしなのでボロボロ。
一時期子どもとサイクリングにはまった時期があり、6年乗ったタイヤは摩耗しまくり。カーカスが露出して繊維がボソボソとほつれてきています。
出張の時くらいしか使わないので、バーストの恐怖におびえながら乗り続けていましたが、温かくなってきたのでタイヤ交換を決意。Amazonでタイヤセットとパナレーサーのタイヤレバーを購入しました。
タイヤは、(GIZAPRODUCTS/ギザプロダクツ)(小径車用タイヤ)C-1446 (2本巻) 20x1.75 BLK。
チューブが無い！ と思ったら、タイヤの中にはめ込んでありました。これは良いですね。折れ目が付かないです。
タイヤはぐにゃぐにゃと曲がっています。大丈夫かしら？
チューブにはバルブ一式付き。大変ありがたいです。
3個くっついて入っています。しかもわりとがっちり。
なんと、Made in Japan. どうりで成形がきれいなはずです。
これを使ってタイヤを外していきます。
かなり汚れるので、軍手を装着。
サドルとハンドルを使って逆立ちさせます。
タイヤが汚れているのはチェーンをパーツクリーナーで洗った汁が付着しています。
後輪から作業します。ブレーキワイヤーを緩めるので、後で組み立てなおすときの目印を塗っておきます。
フレームでタイヤが支えられているうちに、タイヤレバーでタイヤをリムから外します。
（写真は前輪です。）
タイヤレバーを差し込んで、リムに引っかけてビードをめくるようにレバーを倒し、
レバーのもう一方の端をスポークに掛けます。
ここまで出来たら、フレームからタイヤを外します。
赤丸で示したねじとナットを緩めます。
ブレーキを支えているねじを緩めるとき、裏のナットが一緒に回ってしまうかもしれません。
ボックスレンチとドライバーの両方を持っているほうが良いです。
スタンドを共締めしているナットを外し、ブレーキを支えているねじを外すと、ブレーキ側は外せます。
チューブを抜き、タイヤをホイールから外します。
新しいタイヤをはめます。
バルブ口を入れて、ナットをかけておきます。
タイヤとリムの間にチューブをはめ込んでいきます。
全部入ったら、チューブに軽く空気を入れ、
チューブがねじれていないか、口がずれていないか、空気が漏れていないか確認します。
OKなら空気を抜いて、タイヤのビードをリムに入れていきます。グッグッ。
最後はタイヤレバーでパチンと。
装着完了。
チェーンを掛けながらフレームに入れて、
外した時の反対の工程をたどり、
後輪のタイヤ交換完了。
前輪も同様に作業しますが、ハブからゴリゴリ音がするのでナットを緩めて覗いてみると、ベアリングがぐちゃぐちゃになっています。
幸い割れてはいないみたいなので、パーツクリーナーでごみを落としたのち、これを。
住鉱潤滑剤株式会社のモリブデンコートです。『二硫化モリブデン・グラファイトを耐熱性に優れた無機系樹脂に配合。』無機系樹脂・・・？ 酸化亜鉛のことかしら。
Amazonで1400円くらいで買えるので大変助かります。
カップと、
玉押しナットにスプレー。
元通り組み付けて、シャフトがいい感じに回るように締め付けて終わり。
本当はグリスを入れておかなきゃいけないみたいですが、無いので今日はこれで。
前輪もフレームに戻し、逆立ちも戻します。
パーツクリーナーでグリスをきれいさっぱり流したチェーン＆スプロケットにもモリブデンコート5555を塗っておきます。
表面が割れていたサドルも交換（と言ってもオリジナルに戻しただけ）して、だいぶイメージが変わりました。
思ったより簡単でした。
楽天市場でも安いタイヤが買えますね。
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/183bdc40.7892ea32.183bdc41.66b30b5c/?me_id=1265931&item_id=10006873&m=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fsmart-factory%2Fcabinet%2Fre-main%2Fcj-tire-20set.jpg%3F_ex%3D80x80&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fsmart-factory%2Fcabinet%2Fre-main%2Fcj-tire-20set.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
雨ざらしなのでボロボロ。
一時期子どもとサイクリングにはまった時期があり、6年乗ったタイヤは摩耗しまくり。カーカスが露出して繊維がボソボソとほつれてきています。
出張の時くらいしか使わないので、バーストの恐怖におびえながら乗り続けていましたが、温かくなってきたのでタイヤ交換を決意。Amazonでタイヤセットとパナレーサーのタイヤレバーを購入しました。
タイヤは、(GIZAPRODUCTS/ギザプロダクツ)(小径車用タイヤ)C-1446 (2本巻) 20x1.75 BLK。
チューブが無い！ と思ったら、タイヤの中にはめ込んでありました。これは良いですね。折れ目が付かないです。
タイヤはぐにゃぐにゃと曲がっています。大丈夫かしら？
チューブにはバルブ一式付き。大変ありがたいです。
3個くっついて入っています。しかもわりとがっちり。
なんと、Made in Japan. どうりで成形がきれいなはずです。
これを使ってタイヤを外していきます。
かなり汚れるので、軍手を装着。
サドルとハンドルを使って逆立ちさせます。
タイヤが汚れているのはチェーンをパーツクリーナーで洗った汁が付着しています。
後輪から作業します。ブレーキワイヤーを緩めるので、後で組み立てなおすときの目印を塗っておきます。
フレームでタイヤが支えられているうちに、タイヤレバーでタイヤをリムから外します。
（写真は前輪です。）
タイヤレバーを差し込んで、リムに引っかけてビードをめくるようにレバーを倒し、
レバーのもう一方の端をスポークに掛けます。
ここまで出来たら、フレームからタイヤを外します。
赤丸で示したねじとナットを緩めます。
ブレーキを支えているねじを緩めるとき、裏のナットが一緒に回ってしまうかもしれません。
ボックスレンチとドライバーの両方を持っているほうが良いです。
スタンドを共締めしているナットを外し、ブレーキを支えているねじを外すと、ブレーキ側は外せます。
チューブを抜き、タイヤをホイールから外します。
新しいタイヤをはめます。
バルブ口を入れて、ナットをかけておきます。
タイヤとリムの間にチューブをはめ込んでいきます。
全部入ったら、チューブに軽く空気を入れ、
チューブがねじれていないか、口がずれていないか、空気が漏れていないか確認します。
OKなら空気を抜いて、タイヤのビードをリムに入れていきます。グッグッ。
最後はタイヤレバーでパチンと。
装着完了。
チェーンを掛けながらフレームに入れて、
外した時の反対の工程をたどり、
後輪のタイヤ交換完了。
前輪も同様に作業しますが、ハブからゴリゴリ音がするのでナットを緩めて覗いてみると、ベアリングがぐちゃぐちゃになっています。
幸い割れてはいないみたいなので、パーツクリーナーでごみを落としたのち、これを。
住鉱潤滑剤株式会社のモリブデンコートです。『二硫化モリブデン・グラファイトを耐熱性に優れた無機系樹脂に配合。』無機系樹脂・・・？ 酸化亜鉛のことかしら。
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前輪もフレームに戻し、逆立ちも戻します。
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思ったより簡単でした。
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