September 21, 2025
テーマ： 自動車・バイクのメンテナンス(1333)
カテゴリ： ボソッと日記
近所のバローホームセンターで買ってきました。
呉工業のエアフロクリーン。
https://www.kure.com/product/k3018/
最近25年間乗っているランクスの調子が悪く、アクセルのツキが悪く、低回転状態から負荷を掛けた状態でアクセルペダルを踏むとエンジン出力が落ちてストールしそうになります。
エンジンが少し暖まると改善するのですが、ブリッピングが口ごもる感じで本調子じゃない。
Grokに相談すると、どうもエアフローメーターが汚れているのではないかとのこと。
BlitzのR-Vit Type 1でAIRFLの値が0.00になる時点でおかしいので、かなり高い確率でエアフローメーターが汚れている気がします。
これが、2ZZ-GEのエアフローメーターです。
ねじをエンジンルーム内に落とさないように慎重に外します。
エアフローメーター自身はOリングの抵抗ではまっているだけのプラグインタイプなので、簡単に外れます。
コネクターでケーブルも外して、エアフローメーター単体にします。
このエアフローメーターはホットワイヤー式で、加熱抵抗側のフィラメントに何やら付着しています。
この加熱抵抗と下側の吸気温度計測用抵抗とのブリッジ回路で吸入空気量を計測しているので、これだけ何やら付着していると正常に測れるとは思えません。
これくらいの距離（10～15cm）でフィラメントめがけて吹き付けます。
5，6回吹き付けて、乾かして、を繰り返したら、こんなにきれいになりました。
元通り取り付けて、
コネクターも接続。
ついでにエンジンルームを少しきれいに拭きました。
イグニッションON
進角が0.05度と表示されているのはなぜだろう・・・・・・。
エンジンをかけます。いい感じ。
またAIRFLが0.00・・・・・・。バッテリー切断しなかったからかしらね・・・・・・。
↓近所のバローホームセンターより安いがね！
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