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2021.06.20

テスラ日本で大型蓄電池に参入なんで？

テーマ：ニュース(96567)

カテゴリ：メディア

テスラが参入を宣言しても誰も言わない大型蓄電池。火力発電が原発と
ペアになって建造されているのに、余剰電力が出る原発がなんで大型蓄
電池は導入しないのか。
電気料金を下げろと言われるからで～す。

●テスラ、日本で大型蓄電池に参入　再生エネ発電所向け

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC212TW0R20C21A5000000/

資源はあるのに導入できない。日本の再生可能

 エネルギー利用を阻む｢制度設計｣の欠陥

抜粋

2050年までに温室効果ガスの排出をゼロにするという目標を掲げた日本。

12月には、2030年代を目処にガソリン車の販売を停止する方針を発表。

これに対して、日本自動車工業会会長を務めるトヨタ自動車社長の豊田

章男氏が、｢ 自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう ｣と懸念を示

したという報道もありました。

自動車から排出される二酸化炭素排出量は、日本の排出量の約16%程度。

と、あまり車の排気ガスは環境に影響ないようにおっしゃいますが、

この記事に記述されているように

電気自動車を使うにも、エネルギー源として火力発電所で発電した電力

を使っていては元も子もありません。

ですよね。

所の廃止は不可欠。

つまりEVが火力発電の電気をエネルギー源にしているから、EV普及は進

められないという理屈は成り立たない。

再生可能エネルギーの普及を、早く死ぬ気で始めなければ手遅れになる

というのに、この期に及んで

地球の崩壊より自動車業界のビジネスモデルが崩壊を懸念するっ
て本末転倒も甚だしい。

率先して再生可能エネルギー利用を進めるべき最大車メーカーが、

ガソリンも水素も必要だとEVと再生可能エネルギー普及を阻んでいる。

最大車メーカーが率先しないで進むわけないだろ～！。とりあえず信用

がある大メーカーがEVを売らないと、小メーカーが販売しても売れるわ

けがない。この理屈が分かっていて無視するから腹が立つ。

ガソリン(原油)は地下に眠っている。水素はどこからやってくるのか。

水を電気分解して水素をつくり、その水素と酸素の反応で電気をつくる？

電気分解する電気で電気をつくる？、どう考えても二度手間。

水素抽出の原材料はなんでもいいけど、注目のアンモニア製造にしても

抽出合成には電気を使うんでしょ。ややこしいことですな～豊田さん。

なんかモヤモヤムカムカ。

クリーンな 再生可能エネルギーによる電気の製造を促進し、その電気を

貯蔵する大型蓄電池の利用を進めるべきじゃないのか。

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