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開設当初は子育て日記でしたが、特定疾患LAM(リンパ脈管筋腫症)が少しずつ進行中。前向きにLAMと戦う日記として2015年2月復活。フルタイム勤務の為、更新頻度少なめ。同病者さんの参考になれば幸いです。遠慮なくコメントいただけると嬉しいです。

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2009/07/05

新湊大橋主塔上部(P23)設置工事 (午後その2)

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カテゴリ：新湊大橋

新湊大橋主塔上部(P23)設置工事 (午後その1)

7/5 14:45 再びフェリー「海竜」にて

★☆★ 14:45 再びフェリー「海竜」にて(母撮影) ☆★☆

フェリーには自転車やバイクも乗れます。
もちろん無料です。
自転車等が揺れて倒れないよう、バーとバーの間に停め、ロープで縛ります。
ベビーカーもロープで縛りました。

越の潟 14:50発です。

7/5 14:54 フェリー上より

★☆★ 14:54 フェリー上より(母撮影) ☆★☆

左の主塔上部P22の右側に海王丸が小さく見えます。

7/5 14:56 普段と違う乗客の賑わい♪

フェリーは普段の休日とは全く違う賑わいでした。
こんなに賑わうのは、次は橋が完成した時かな。
でも完成すると同時にフェリーは廃止になるはず。
そうなると寂しい...。
あと3年...!?

実家に戻り、再びまったりタイム。
子供らはお昼寝でも...と思ったけどなかなか。(汗)

16時過ぎにまたP23付近へ。
起重機船の吊り下げ金具を外されるところを見たかったけど
なんだかんだで結局見られませんでした。

この頃にはもうIXYデジもバッテリーが切れ、Cybershotケータイで撮影。(T_T)

7/5 16:55 起重機船がP23から離れる

17時頃には起重機船がカランカランカラン～♪と音を出しながら
いかりを巻き上げながらP23から徐々に離れていきました。

7/5 17:32 海パへ移動して行った起重機船

★☆★ 17:32 海パへ移動中の起重機船吉田50号 ☆★☆
7/5 17:39 海パへ移動して行った起重機船

★☆★ 17:39 海パへ移動中の起重機船吉田50号 ☆★☆

両親が国交省の担当者に聞いた話によると、この起重機船の太い

クレーンが立っているので、スケールが分かりにくいのですが。
国内で2番目に大きなクレーン船だそうで、関空の建設にも使用されたとか。

起重機船は先月末に入港していたようですが、予定が1日だけ順延してしまったけど
無事、大仕事を終え、長い一週間がようやく終わります。

起重機船はこの日は船籍港には帰らず、海パに停泊したようです。

明日は平日だし、私は仕事なので、起重機船の出港は見送れないだろうな。
このデカくて存在感のある起重機船を毎日見ていたのになー。
お疲れさまー。
気をつけて姫路(?)まで帰って欲しいと思います。

この新湊大橋が完成するのは平成24年ごろの予定。
一般の県民は、この橋をさほど使う人はいないと思います。
渋滞回避とか、難所回避とかのメリットがあるわけではないので
使わなくてもさほど不自由することはないでしょう。

現在、地元の人たちはフェリーで港を渡るか、車の場合は港の沿岸を
ぐるっと回っています。

Newsでは「富山新港開港によって(新湊が)東西に分断されたが
再びつながる掛け橋」という報道がされていました。
実際にそうですからね。

堀岡は過疎化の進む町です。
砂浜を埋め立てた海竜町には新しい住民がたくさん増えましたが
昔からの町は空家が相当あります。
小学校の児童数は私がいた頃の半分以下。
コンビニだってありません。

3年後、堀岡がどう変わるのか気になります。

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