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2012.02.22
カテゴリ： 趣味（鉄道模型）
先週届いていた新作のＢトレインの２編成を月曜日から作成していました。
今回作成したのは、２編成の特急型電車です。
まずはボンネット仕様の４８５系（４両編成）です。
４８５系は１９６８年に運用開始された交流直流両用特急形電車で、交流も５０・６０ヘルツの
３電源に対応した、特急形電車です。
３電源を使えることで、広域転属の自由度の高い運用を目的に投入されました。
国鉄時代に全国で運用されましたが、ＪＲ後に徐々に廃車になり、２０００年までに
訓練車編成とジョイフルトレインの種車になった車両以外は全て廃車になりました。
こちらも１９６８年に運用が開始された３電源に対応です。
定期運用では３電源の運用は無かったのですが、臨時列車としては、
特急「日本海」や臨時急行「あおもり」などで３電源運用をしてました。
と、今回もまたＢトレインを作成しました。
昨日やっとスチールラックの中板が届きましたので、また今まで作った分も含めて
ラックに全て保管することにします。
今回作成したのは、２編成の特急型電車です。
まずはボンネット仕様の４８５系（４両編成）です。
４８５系は１９６８年に運用開始された交流直流両用特急形電車で、交流も５０・６０ヘルツの
３電源に対応した、特急形電車です。
３電源を使えることで、広域転属の自由度の高い運用を目的に投入されました。
国鉄時代に全国で運用されましたが、ＪＲ後に徐々に廃車になり、２０００年までに
訓練車編成とジョイフルトレインの種車になった車両以外は全て廃車になりました。
こちらも１９６８年に運用が開始された３電源に対応です。
定期運用では３電源の運用は無かったのですが、臨時列車としては、
特急「日本海」や臨時急行「あおもり」などで３電源運用をしてました。
と、今回もまたＢトレインを作成しました。
昨日やっとスチールラックの中板が届きましたので、また今まで作った分も含めて
ラックに全て保管することにします。
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Last updated
2012.02.22 18:11:14
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