2008.07.27
カテゴリ： 車
ネットで買ったETCの取り付けで格闘中だ。
ディーラーで聞いたら取り付けるだけで12,000円かかるという。
YHで聞いたらはやり機器持ち込みの場合は12,000円だという。外車は国産よりも数千円高と。
次にABでは持ち込み機器の取り付けはやってませんと。
せっかくネットで安く入手できたETCなので、自分自身での取り付けを決断。
自分でがんばってみて、どうしてもだめだったらプロに頼めばいいだろうということで。
インターネット、YH、ディーラーから少しづつ技術情報を入手。
それを総合していろいろ試した。
選択肢は大きくふたつ。
(２) フューズボックスから攻め道
純正オーディオから攻めるためには、コンソールBOXなどをはずしさないといけない。
結構大がかりで大変そうだ。それに純正オーディオを引き抜くための特殊工具も必要らしい。
これはあきらめよう。
ということでフューズボックスから攻める道を選択。
ビューズボックスはと。。。あったぞ。
グローブボックスの奥だ。あ、手が入らない。困った。
ディーラーに行って聞いてみた。
「グローブボックスを下げれば大丈夫ですよ。」
できたできた。なんとかフューズボックスにはたどり着いた。
両脇のねじをはずしてBOXカバーをとれば何とかなりそうだ。
プラスのドライバーで試してみる。まわらない。
ドライバーの大きさを変えて試してみたがまわらない。
今度はマイナスのドライバーでやってみた。やはりあかない。
大きさを変えてもだめだ。
なんだか変だぞ。
さて、家の中を探したがみつからない。
必ず家にあることはわかっている。日頃の整理が悪くでみつからずあきらめた。
１００円ショップに向かう。
なんとかゲット。
さて、今度は電源取り出し用のケーブル付き特殊フューズの確保だ。
ABに向かう。15A用をゲット。
さてとどのフューズと取り換えるか。。。
エンジン系統やライト系統は致命的なので避けて、影響の少なそうなクラクションを選択。
これもともとのフューズを引き抜いて、ABで買った15Aの特殊フューズに交換。
電源をETCの常時電源ケーブルに接続。
早速ETCカードを入れてテストしてみた。
認識しない。しゃべらない。
おかしいぞ。
あ、ACC電源をつないでいなかった。
さてと、VWにはACCはないぞ。困った。
まてよ、イグニッションがONの時だけ通電する場所につなげばよさそうだ。
ということで、エンジンが切れているときに作動しないパーツを探した。
あった、ワイパーだ。15A。
前出の特殊フューズをもうひとつ買うためにABに車を飛ばす。
そして、早速とりつけて、ETCのACCケーブルに接続してテスト。
あ、だめだ。ETCは動作しない。しゃべらない。
なぜだろう。
あ、アーシングしてなかかった。
早速、アースをドアの金属部分に接地した。
ETCがしゃべったしゃべった。
「ETCカードを確認しました。」
やったぞ。
達成感だ！
大きな自信がついた。
さて、次はナビに挑戦だ！
まずは、どのナビにするか機種選びからだ。
楽しみだ。
ディーラーで聞いたら取り付けるだけで12,000円かかるという。
YHで聞いたらはやり機器持ち込みの場合は12,000円だという。外車は国産よりも数千円高と。
次にABでは持ち込み機器の取り付けはやってませんと。
せっかくネットで安く入手できたETCなので、自分自身での取り付けを決断。
自分でがんばってみて、どうしてもだめだったらプロに頼めばいいだろうということで。
インターネット、YH、ディーラーから少しづつ技術情報を入手。
それを総合していろいろ試した。
選択肢は大きくふたつ。
(２) フューズボックスから攻め道
純正オーディオから攻めるためには、コンソールBOXなどをはずしさないといけない。
結構大がかりで大変そうだ。それに純正オーディオを引き抜くための特殊工具も必要らしい。
これはあきらめよう。
ということでフューズボックスから攻める道を選択。
ビューズボックスはと。。。あったぞ。
グローブボックスの奥だ。あ、手が入らない。困った。
ディーラーに行って聞いてみた。
「グローブボックスを下げれば大丈夫ですよ。」
できたできた。なんとかフューズボックスにはたどり着いた。
両脇のねじをはずしてBOXカバーをとれば何とかなりそうだ。
プラスのドライバーで試してみる。まわらない。
ドライバーの大きさを変えて試してみたがまわらない。
今度はマイナスのドライバーでやってみた。やはりあかない。
大きさを変えてもだめだ。
なんだか変だぞ。
さて、家の中を探したがみつからない。
必ず家にあることはわかっている。日頃の整理が悪くでみつからずあきらめた。
１００円ショップに向かう。
なんとかゲット。
さて、今度は電源取り出し用のケーブル付き特殊フューズの確保だ。
ABに向かう。15A用をゲット。
さてとどのフューズと取り換えるか。。。
エンジン系統やライト系統は致命的なので避けて、影響の少なそうなクラクションを選択。
これもともとのフューズを引き抜いて、ABで買った15Aの特殊フューズに交換。
電源をETCの常時電源ケーブルに接続。
早速ETCカードを入れてテストしてみた。
認識しない。しゃべらない。
おかしいぞ。
あ、ACC電源をつないでいなかった。
さてと、VWにはACCはないぞ。困った。
まてよ、イグニッションがONの時だけ通電する場所につなげばよさそうだ。
ということで、エンジンが切れているときに作動しないパーツを探した。
あった、ワイパーだ。15A。
前出の特殊フューズをもうひとつ買うためにABに車を飛ばす。
そして、早速とりつけて、ETCのACCケーブルに接続してテスト。
あ、だめだ。ETCは動作しない。しゃべらない。
なぜだろう。
あ、アーシングしてなかかった。
早速、アースをドアの金属部分に接地した。
ETCがしゃべったしゃべった。
「ETCカードを確認しました。」
やったぞ。
達成感だ！
大きな自信がついた。
さて、次はナビに挑戦だ！
まずは、どのナビにするか機種選びからだ。
楽しみだ。
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