酒とN-VANと自転車と

幸運兎

某首相の発言で、純粋なガソリン車が無くなる！今しかマニュアル車に乗れない！自転車載せられるMT車を探していたら、6速MT搭載のN-VANに遭遇！即ディーラーに行き注文しちゃいました😅 これからは、N-VANに自転車載せて、日本全国回りたい🚙

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2021年09月01日

N-VANの燃費～カーテン効果は如何に？(給油7、８回目）

テーマ： N-VAN(46)

カテゴリ： N-VAN

N-VAN STYLEFUN 2WD 自然吸気 6MT　ルーフキャリア付

給油７回目を載せてなかったので、８回目と一緒に。
今までの走行から、無茶な運転をしなければ、
○ エアコンOFFでの１～２人運転：19～20km/L
○ エアコンONでの１～２人運転：17～18km/L
で走る事ができる。
※注：２WD、自然吸気(NA)エンジンの6MT仕様です。

今回からセルフ給油の場合は、「セ」の添え字を記入。
セルフの場合、センサで止まったところで給油ストップ。
有人スタンドの場合は、人によるがセンサストップの後で追いガソリンをする。
そのせいで

　　前回　　　　　今回
　有人スタンド　⇒有人スタンド　：燃費計≒満タン法
　有人スタンド　⇒セルフスタンド：燃費計＜満タン法
　セルフスタンド⇒有人スタンド　：燃費計＞満タン法
　　※数値の大きい＝１リットル当たりの走行距離が長い＝燃費がよい

と、満タン法での燃費計算は、給油する場所や人による違いが出るようだ。
しかし、【ここまでの総走行距離】／【ここまでの給油量の合計】で計算すると、
燃費計の数値：19.0km/L　　満タン法での計算値：19.08km/L　
とほぼ同じであるので、燃費計の値の方が、その都度満タン法で計算するよりも正確であると言える。（というかN-VANの燃費計はかなり正確だと思う）

・５回目　17.3km/L：エアコンをフルで使用。仕切カーテン無し。

　　　郊外走行もあるが、通勤や街中の走行がメインで、一般的な走行といえる。
・６回目　19.2km/L：エアコンをフルで使用。仕切カーテン無し。

　　　夜の郊外走行がメインで気温も低く、信号ストップも少なかったので燃費が伸びたと言える。
・７回目　18.0km/L：エアコンをフルで使用。６回目の給油後すぐに仕切カーテン取り付け。

　　　郊外走行と通勤や街中の走行が半々。
・８回目　18.3km/L：長雨で気温が低い日が１週間ほど続いた。エアコンは時々切ることもあった。

　　　郊外走行もあるが、通勤や街中の走行がメイン。

走る条件が全く違うので一概に言えないが、カーテンの有／無を比較するのに５回目と７回目が近い条件。ただ５回目の方がやや不利な条件ということを考えると、燃費が17.3⇒18.0km/Lと、そのままでは評価しづらいが、少なくとも0.5km/L（約3% ）程度の改善はあったのではないかと思う。
月に40L、140円／Lとして金額を計算すると、カーテン取付で 160円／月程度のガソリン代の節約になる。
エアコンをガンガンかける人なら、もう少し燃費改善効果はあるかもしれない。

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ただ、真昼の駐車場に放置した車に乗ってから、「エアコンが効いたなあ」と感じるまでの時間は、明らかにカーテンがある方が短い。（すぐにエアコンが効く）
カーテン取付以前は24～25℃の設定にしていたが、カーテン取付後は26℃の設定で十分になった。
それらを合わせると、快適性向上は十分感じることができる。
ただ2,000円ちょっとの投資が必要なので、燃費改善だけでは元を回収するのに１年以上かかる計算になるが、すぐに車内が冷える（温まる）というメリットを考えると、費用対効果は十分大きいと思う。