2008.07.18
カテゴリ： 基本はＦ１
| Rank | Driver (Team) | Time/Gap |
|---|---|---|
|
1
|
L.ハミルトン(McLaren | 1:15.537 / |
|
2
|
H.コバライネン(McLaren | 1:15.666/ 0.129 |
|
3
|
F.マッサ(Ferrari | 1:15.796/ 0.259 |
|
4
|
F.アロンソ(Renault | 1:16.163/ 0.626 |
|
5
|
K.ライコネン(Ferrari | 1:16.327/ 0.790 |
|
6
|
N.ロズベルグ(Williams | 1:16.606/ 1.069 |
|
7
|
S.ベッテル(ToroRosso | 1:16.618/ 1.081 |
|
8
|
N.ハイドフェルド(BMW Sauber | 1:16.719/ 1.182 |
|
9
|
中嶋 一貴(Williams | 1:16.821/ 1.284 |
|
10
|
N.アンジェロ・ピケ(Renault | 1:17.063/ 1.526 |
|
11
|
D.クルサード(RedBull | 1:17.108/ 1.571 |
|
12
|
J.バトン(Honda | 1:17.131/ 1.594 |
|
13
|
T.グロック(Toyota | 1:17.185/ 1.648 |
|
14
|
M.ウェバー(RedBull | 1:17.268/ 1.731 |
|
15
|
G.フィジケラ(ForceIndia | 1:17.471/ 1.934 |
|
16
|
R.バリチェロ(Honda | 1:17.500/ 1.963 |
|
17
|
J.トゥルーリ(Toyota | 1:17.556/ 2.019 |
|
18
|
A.スーティル(ForceIndia | 1:17.784/ 2.247 |
|
19
|
R.クビサ(BMW Sauber | 1:18.779/ 3.242 |
|
20
|
S.ブルデー(ToroRosso | 1:21.506/ 5.969 |
ドイツGP - 金曜フリー走行1回目
セッション開始時のコンディションは気温16℃、路面温度17℃。
天気は曇りだが、路面はウエット状態。
| Rank | Driver (Team) | Time/Gap |
|---|---|---|
|
1
|
L.ハミルトン(McLaren | 1:15.025/ |
|
2
|
F.マッサ(Ferrari | 1:15.722/ 0.697 |
|
3
|
K.ライコネン(Ferrari | 1:15.760/ 0.735 |
|
4
|
H.コバライネン(McLaren | 1:15.990/ 0.965 |
|
5
|
M.ウェバー(RedBull | 1:16.017/ 0.992 |
|
6
|
F.アロンソ(Renault | 1:16.230/ 1.205 |
|
7
|
N.ロズベルグ(Williams | 1:16.355/ 1.330 |
|
8
|
R.クビサ(BMW Sauber | 1:16.363/ 1.338 |
|
9
|
N.ハイドフェルド(BMW Sauber | 1:16.377/ 1.352 |
|
10
|
D.クルサード(RedBull | 1:16.378/ 1.353 |
|
11
|
S.ベッテル(ToroRosso | 1:16.422/ 1.397 |
|
12
|
J.トゥルーリ(Toyota | 1:16.530/ 1.505 |
|
13
|
J.バトン(Honda | 1:16.542/ 1.517 |
|
14
|
R.バリチェロ(Honda | 1:16.677/ 1.652 |
|
15
|
N.アンジェロ・ピケ(Renault | 1:16.734/ 1.709 |
|
16
|
T.グロック(Toyota | 1:16.781/ 1.756 |
|
17
|
中嶋 一貴(Williams | 1:16.829/ 1.804 |
|
18
|
S.ブルデー(ToroRosso | 1:16.860/ 1.835 |
|
19
|
A.スーティル(ForceIndia | 1:17.008/ 1.983 |
|
20
|
G.フィジケラ(ForceIndia | 1:17.047/ 2.022 |
ドイツGP - 金曜フリー走行2回目
セッション開始時のコンディションは気温21℃、路面温度23℃、湿度56％。
午前中はウエットコンディションからドライコンディションに。
さてと、
ハイドフェルド 「予選での問題は過去のこと」
マニクールではＱ３に進めなかったものの、すでにいい進歩を遂げていたんだ。今年のクルマを上手く乗りこなしているクビサとコンマ数百秒しか離れていなかったしね」と、ハイドフェルドは語った。
「問題を見つけるのに数か月かかってしまったけれど、エンジニアと作業をしてセットアップを変更し、主にメカニカルな部分に取り組んだんだ。タイヤの準備にも変更を施したり、ドライビングスタイルも少し変えたよ。その全てが予選での１周のパフォーマンスを改善させてくれたんだ。レースでのパフォーマンスもだいぶ良くなっているよ。前回のレースでは、正しい方向に事が進めばこの３レースで２度２位を獲得できたかもしれないことを証明していたよ。そういったことが続くといいね」
んじゃ、また明日。。。
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