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2005年04月26日
カテゴリ： 車とバイク
F-1の醍醐味はオープンホイールでのトップカテゴリで、速さ・テクニック・車の完成度の高さにあり
それらの車が競い合う様は、迫力物である
しかし、昨日のサンマリノを見ていると、１３番手からゴボウ抜きしてトップに絡んだM・シューマッハは凄かった
前半のアロンソの走りも凄かった
でも・・・ラスト１２周のアロンソとシューマッハの戦いは、それはそれで良いのかもしれないが
早い者が遅い者を競い抜くのがレースと言う物だと思う
ブロックラインを走り、抜かれないようにするのもテクニックですが、
１０Km/hの速度差があっても抜けないレイアウトのサーキットやレギュレーションには疑問を感じずには居られません
タイムで２秒差があっても抜けないなんて見ていてフラストレーションが溜まるだけ
過去にもモナコで、ドンガメのセナを明らかに早かったN・マンセルが抜く事が出来なかった
伝統のコースだから仕方ないのかも知れないが、５０年前のコースを現代の車が走るには直線も短すぎるし、コース幅も狭い
まぁモナコは別格として伝統あるコースで良いとして、サンマリノはなぁ～
ストレート速度、時速３００Km以上の車が駆け抜けるにはメインスタンド前のストレートなど、あっという間
箱のレースのように、スリップに付けてジワジワと抜くほど長くは感じない
レースはドライバーの腕の勝負で決めてもらいたい物
現代のF-1では抜けないサーキットでは、ピットタイミングで抜くとか、ドライバー以外のチーム戦略が必要不可欠になっている
それも一つの楽しみでもあるが、私はレースが見たいと思っている
ピット手前の頑張りや、ピットアウト後の頑張りは確かにドライバーの腕だけど
ピット戦略を立てるのはチームであり、その戦略も、自由とは言えず、残り燃料範囲で、どの周回に入るのが良いのか
選択肢は狭いので、スタート時の積載量にも左右され、レース中のリアルタイムな変化を事前に予測は不可能で
おみくじを引くような物では、レースと言えるのだろうか・・・
それなら、いっそ最初からドライバーが「くじ」を引いてレースの代わりにしちゃうとか
ジャンケンでも良いような・・・極論か・・・レースでは無くなりますねｗ
今期のタイヤ交換禁止をするぐらいなら数年前までの給油の禁止を復活させ
タイヤ＆給油禁止で、単にコース上でのみ争った方がレースらしいのでは？
その為にも、抜き所のあるレイアウトのサーキットを望みたいですね
それがレースをレースらしく見せる事になるのだと思う レースって、そう言う物ですよね？
車の進化に合わせ、サーキットも進化するべきと、昨日の決勝レースを見ていて思いました
提案：アメリカ オープンホイールのトップカテゴリのIRL インディ・レーシング・リーグ・インディカー・シリーズみたいに
オーバルコースのバンクの付いたコーナーの採用で、アウト・アウト・アウトからでもインベタでも抜けるコーナーを作るとか
その物ズバリのオーバルコースでも面白いと思う
オーバルコースの見所は、ドライバーの駆け引きと、セッティングの決まったマシンが
どのラインからでも抜き去って行く迫力だからロードコースとは違った楽しみがあり、
オーバルコースでの見方を覚えると、むしろオーバルコースでのレースの方が楽しくなる
早い者が勝つ・・・これがレースですよね
ドライバーの腕と、マシンの速さと、駆け引きと、チーム戦略が揃って、初めて
興奮する最高のレースとなる
こんなF-1になって欲しいですね
それらの車が競い合う様は、迫力物である
しかし、昨日のサンマリノを見ていると、１３番手からゴボウ抜きしてトップに絡んだM・シューマッハは凄かった
前半のアロンソの走りも凄かった
でも・・・ラスト１２周のアロンソとシューマッハの戦いは、それはそれで良いのかもしれないが
早い者が遅い者を競い抜くのがレースと言う物だと思う
ブロックラインを走り、抜かれないようにするのもテクニックですが、
１０Km/hの速度差があっても抜けないレイアウトのサーキットやレギュレーションには疑問を感じずには居られません
タイムで２秒差があっても抜けないなんて見ていてフラストレーションが溜まるだけ
過去にもモナコで、ドンガメのセナを明らかに早かったN・マンセルが抜く事が出来なかった
伝統のコースだから仕方ないのかも知れないが、５０年前のコースを現代の車が走るには直線も短すぎるし、コース幅も狭い
まぁモナコは別格として伝統あるコースで良いとして、サンマリノはなぁ～
ストレート速度、時速３００Km以上の車が駆け抜けるにはメインスタンド前のストレートなど、あっという間
箱のレースのように、スリップに付けてジワジワと抜くほど長くは感じない
レースはドライバーの腕の勝負で決めてもらいたい物
現代のF-1では抜けないサーキットでは、ピットタイミングで抜くとか、ドライバー以外のチーム戦略が必要不可欠になっている
それも一つの楽しみでもあるが、私はレースが見たいと思っている
ピット手前の頑張りや、ピットアウト後の頑張りは確かにドライバーの腕だけど
ピット戦略を立てるのはチームであり、その戦略も、自由とは言えず、残り燃料範囲で、どの周回に入るのが良いのか
選択肢は狭いので、スタート時の積載量にも左右され、レース中のリアルタイムな変化を事前に予測は不可能で
おみくじを引くような物では、レースと言えるのだろうか・・・
それなら、いっそ最初からドライバーが「くじ」を引いてレースの代わりにしちゃうとか
ジャンケンでも良いような・・・極論か・・・レースでは無くなりますねｗ
今期のタイヤ交換禁止をするぐらいなら数年前までの給油の禁止を復活させ
タイヤ＆給油禁止で、単にコース上でのみ争った方がレースらしいのでは？
その為にも、抜き所のあるレイアウトのサーキットを望みたいですね
それがレースをレースらしく見せる事になるのだと思う レースって、そう言う物ですよね？
車の進化に合わせ、サーキットも進化するべきと、昨日の決勝レースを見ていて思いました
提案：アメリカ オープンホイールのトップカテゴリのIRL インディ・レーシング・リーグ・インディカー・シリーズみたいに
オーバルコースのバンクの付いたコーナーの採用で、アウト・アウト・アウトからでもインベタでも抜けるコーナーを作るとか
その物ズバリのオーバルコースでも面白いと思う
オーバルコースの見所は、ドライバーの駆け引きと、セッティングの決まったマシンが
どのラインからでも抜き去って行く迫力だからロードコースとは違った楽しみがあり、
オーバルコースでの見方を覚えると、むしろオーバルコースでのレースの方が楽しくなる
早い者が勝つ・・・これがレースですよね
ドライバーの腕と、マシンの速さと、駆け引きと、チーム戦略が揃って、初めて
興奮する最高のレースとなる
こんなF-1になって欲しいですね
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Re:近年F-1は 面白みが無くなってきている(04/26)
nakki1342
さん
こんばんは。
私もほぼ同じでしょうか・
最近のF1は、面白いとは思えません
特に給油制度。あれ、私嫌いです
私は、プロストが好きでした。
タイヤの使い方がうまくて、それで巧く、速い
そんなドライバーだと思ったから
(雨降らないときは、特に安心してみてられた）
シューマッハは、速いと思うけれど
彼を給油禁止制度の下で走らせてみたいと
プロストファンとしては思ってしまうんですね (2005年04月26日 23時11分31秒)
私もほぼ同じでしょうか・
最近のF1は、面白いとは思えません
特に給油制度。あれ、私嫌いです
私は、プロストが好きでした。
タイヤの使い方がうまくて、それで巧く、速い
そんなドライバーだと思ったから
(雨降らないときは、特に安心してみてられた）
シューマッハは、速いと思うけれど
彼を給油禁止制度の下で走らせてみたいと
プロストファンとしては思ってしまうんですね (2005年04月26日 23時11分31秒)
Re[1]:近年F-1は 面白みが無くなってきている(04/26)
魔女メグ♪
さん
nakki1342さん
＞こんばんは。
＞私もほぼ同じでしょうか・
＞最近のF1は、面白いとは思えません
＞特に給油制度。あれ、私嫌いです
＞私は、プロストが好きでした。
＞タイヤの使い方がうまくて、それで巧く、速い
プロストはプロフェッサーと呼ばれるほど知的なレース展開と
トップ独走中の無駄な引き離しもせず
計算されたラップでトップを維持するタイプ
凄い事ですよね
レースは出来る限り遅いスピードで優勝出来れば良い
その通りと思いました
何分離しての優勝だろうが、僅差の優勝だろうが同じですからね
僅差の方が、見ていても楽しいものです
彼の美学とも言える所です
引き離して優勝も凄いけど、危険も伴います
「勝つ」為には無理をしない事も大切です
＞シューマッハは、速いと思うけれど
＞彼を給油禁止制度の下で走らせてみたいと
＞プロストファンとしては思ってしまうんですね
この両者は対照的な感じがしますね
私は両者とも好きですから、同じ条件で競うのも見てみたいです
出来れば両者とも一番華のある時代でね
私はN・マンセルが大好きなので
マンセル・シューマッハ・プロストを見てみたいです (2005年04月26日 23時34分03秒)
＞こんばんは。
＞私もほぼ同じでしょうか・
＞最近のF1は、面白いとは思えません
＞特に給油制度。あれ、私嫌いです
＞私は、プロストが好きでした。
＞タイヤの使い方がうまくて、それで巧く、速い
プロストはプロフェッサーと呼ばれるほど知的なレース展開と
トップ独走中の無駄な引き離しもせず
計算されたラップでトップを維持するタイプ
凄い事ですよね
レースは出来る限り遅いスピードで優勝出来れば良い
その通りと思いました
何分離しての優勝だろうが、僅差の優勝だろうが同じですからね
僅差の方が、見ていても楽しいものです
彼の美学とも言える所です
引き離して優勝も凄いけど、危険も伴います
「勝つ」為には無理をしない事も大切です
＞シューマッハは、速いと思うけれど
＞彼を給油禁止制度の下で走らせてみたいと
＞プロストファンとしては思ってしまうんですね
この両者は対照的な感じがしますね
私は両者とも好きですから、同じ条件で競うのも見てみたいです
出来れば両者とも一番華のある時代でね
私はN・マンセルが大好きなので
マンセル・シューマッハ・プロストを見てみたいです (2005年04月26日 23時34分03秒)
Re:近年F-1は 面白みが無くなってきている(04/26)
おこた♪
さん
お久しぶりです。お元気ですか？
懐かしいレースの話・・・
セナマン対決。あれって初めて最初ッから最後までF1を初めて見たレースでした。あのレース以上に「あぁ～面白かった」って思えたレースには未だに出会ってません。もう何年経つんでしょうか？？
シューマッハってセナがいた頃は「何てクソ生意気なやっちゃ」って思ってたけど、あのふてぶてしさは、「自身の強さへの自信」の裏返しだったんやな～って、フェラーリに乗った時に思いましたね。今では凄いやっちゃって思ってます。
レギュレーションとか、最近はレースそのものを見なくなったので、全くわかりません。それ以前に理由は自分でもわからないけど、見ていて面白くないですね。
だけど、佐藤琢磨でしたっけ？HONDAの日本人ドライバー・・・彼は応援しちゃいますね。ちょっと前に出ていた２人のドライバーと違って、謙虚に思えるしそれでいて、彼らより強い気がする。（思い過ごし？？）
昔のは面白かったな～って思ってしまうのは、歳をとって行っている証拠なのかなぁ～（笑） (2005年04月27日 21時40分37秒)
懐かしいレースの話・・・
セナマン対決。あれって初めて最初ッから最後までF1を初めて見たレースでした。あのレース以上に「あぁ～面白かった」って思えたレースには未だに出会ってません。もう何年経つんでしょうか？？
シューマッハってセナがいた頃は「何てクソ生意気なやっちゃ」って思ってたけど、あのふてぶてしさは、「自身の強さへの自信」の裏返しだったんやな～って、フェラーリに乗った時に思いましたね。今では凄いやっちゃって思ってます。
レギュレーションとか、最近はレースそのものを見なくなったので、全くわかりません。それ以前に理由は自分でもわからないけど、見ていて面白くないですね。
だけど、佐藤琢磨でしたっけ？HONDAの日本人ドライバー・・・彼は応援しちゃいますね。ちょっと前に出ていた２人のドライバーと違って、謙虚に思えるしそれでいて、彼らより強い気がする。（思い過ごし？？）
昔のは面白かったな～って思ってしまうのは、歳をとって行っている証拠なのかなぁ～（笑） (2005年04月27日 21時40分37秒)
Re[1]:近年F-1は 面白みが無くなってきている(04/26)
魔女メグ♪
さん
おこた♪さん
＞セナマン対決。あれって初めて最初ッから最後までF1を初めて見たレースでした。
＞シューマッハってセナがいた頃は「何てクソ生意気なやっちゃ」って思ってたけど
＞だけど、佐藤琢磨でしたっけ？HONDAの日本人ドライバー・・・彼は応援しちゃいますね。ちょっと前に出ていた２人のドライバーと違って、謙虚に思えるしそれでいて、彼らより強い気がする。（思い過ごし？？）
＞
＞昔のは面白かったな～って思ってしまうのは、歳をとって行っている証拠なのかなぁ～（笑）
-----
F-1の次世代の王者となる者は同じですね
今のアロンソの態度も、キミ・ライコネンの態度も共通してます
かつてはM・シューマッハもデビュー当時から自信満々のコメントしてましたし
そのまた前にはアイルトン・セナもデビューの時
チームメイトのネルソン・ピケに対して予選の時
「あんにゃろ～俺を邪魔しやがって」みたいな下品な言葉で大先輩に言ったとか・・・
そうそう忘れちゃいけないのがモントーヤ
でも彼の場合はジャック・ビルヌーブと同じで、アメリカのIRL インディシリーズでチャンプになった人だから
新人では無かったから良いですけどね
まぁ どんなスポーツも同じですが見方を知ると、どんな場面でも感動はしますが
ルールや選手も知らないのを見ると、詰まらないですよね
オリンピック見ていても、何故あんなに騒げるのだろう何て思いますもんｗ
琢磨は真の実力を持っていますよ
イギリスF-3で戦って居る最中に、シリーズ前半に
メルマで凄い日本人が居るって書かれていて
マークしました
シリーズチャンピョンを取ってしまい、しかも４戦残して決めてしまったと言う
圧倒的強さを持っています
F-3はF-1よりもレギュレーションが厳しく？
よほど下位チームで無い限り、殆どイコールコンディションで
ドライバーの腕の勝負ですから琢磨は真の実力者です (2005年04月27日 23時04分56秒)
＞セナマン対決。あれって初めて最初ッから最後までF1を初めて見たレースでした。
＞シューマッハってセナがいた頃は「何てクソ生意気なやっちゃ」って思ってたけど
＞だけど、佐藤琢磨でしたっけ？HONDAの日本人ドライバー・・・彼は応援しちゃいますね。ちょっと前に出ていた２人のドライバーと違って、謙虚に思えるしそれでいて、彼らより強い気がする。（思い過ごし？？）
＞
＞昔のは面白かったな～って思ってしまうのは、歳をとって行っている証拠なのかなぁ～（笑）
-----
F-1の次世代の王者となる者は同じですね
今のアロンソの態度も、キミ・ライコネンの態度も共通してます
かつてはM・シューマッハもデビュー当時から自信満々のコメントしてましたし
そのまた前にはアイルトン・セナもデビューの時
チームメイトのネルソン・ピケに対して予選の時
「あんにゃろ～俺を邪魔しやがって」みたいな下品な言葉で大先輩に言ったとか・・・
そうそう忘れちゃいけないのがモントーヤ
でも彼の場合はジャック・ビルヌーブと同じで、アメリカのIRL インディシリーズでチャンプになった人だから
新人では無かったから良いですけどね
まぁ どんなスポーツも同じですが見方を知ると、どんな場面でも感動はしますが
ルールや選手も知らないのを見ると、詰まらないですよね
オリンピック見ていても、何故あんなに騒げるのだろう何て思いますもんｗ
琢磨は真の実力を持っていますよ
イギリスF-3で戦って居る最中に、シリーズ前半に
メルマで凄い日本人が居るって書かれていて
マークしました
シリーズチャンピョンを取ってしまい、しかも４戦残して決めてしまったと言う
圧倒的強さを持っています
F-3はF-1よりもレギュレーションが厳しく？
よほど下位チームで無い限り、殆どイコールコンディションで
ドライバーの腕の勝負ですから琢磨は真の実力者です (2005年04月27日 23時04分56秒)
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