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まいものあるじ
まいものあるじのブログへようこそ！ 高卒で陸上自衛隊に入隊するしかなかった４０歳代男の生き様のブログです。 英語勉強ブログ、ＦＸブログも始めました。よろしければこちらもご覧になってください。 「元・高卒自衛官がやっている☆英語勉強のコツ☆」http://malulanikekemapa4.seesaa.net/ 「元・高卒自衛官と☆ＦＸ☆」 https://malulanikeke.seesaa.net/
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ブログへの想い
(2)入隊までの出来事
(8)新隊員（曹学）前期教育の頃
(6)マンガに見る陸上自衛隊新隊員教育のウソ・ホント
(11)新隊員（曹学）後期教育の頃
(6)初めて配属された戦車部隊
(9)陸曹教育隊の頃
(3)３等陸曹という階級章
(8)｢大卒｣ということへの憧れ
(2)パイロットになる夢
(2)陸上自衛隊のヘリパイロットを目指す！
(3)初めて陸上自衛隊航空科部隊に配属された頃
(0)幹部候補生学校の頃
(1)機長の資格に向けた訓練
(0)女性自衛官の教育部隊の教官の頃
(8)パイロットとしての躍進期
(0)司令部で勤務した頃
(3)陸上自衛隊航空科部隊で勤務した頃
(1)陸上自衛隊と自殺とPTSD
(35)自衛隊の専門用語
(12)ビジネスセンスを磨く！
(14)コロナ禍でリストラされても闘える履歴書と職務経歴書の作り方
(8)口コミテーマ投稿
(1)最近の防衛省、自衛隊のニュース解説ぶった切りっ！ 自衛隊に言ってやりたいこと
(17)自衛隊を退職して民間人となり、シャバから陸上自衛隊を眺めて思うこと
(4)
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2012.12.07
カテゴリ： 初めて配属された戦車部隊
※ここからは広告を含みます。
「バーナースイッチよし！エンジン始動！」
エンジン始動スイッチを押すと ボッ、ボッ、ボ… と真っ白い煙を吐きながら、ゆっくり回りだし数秒後ギュイーンと1000回転を越える回転数まで上昇する
北海道の12月には、雪が降りだして、気温もグッと下がる。
冬の最初の仕事は、戦車の駐車場の除雪作業から始まる。
戦車を覆っている巨大カバーに積もってる雪や大型トラックに積もってる雪も取り除く。
次に、冷えきっている戦車のエンジンをかけて、車両点検するわけだか、いくつかのコツがあるので紹介してみよう。
・車体には霜が張り付いていたり、雪が溶けて滑りやすいので、両手でどこかを掴み、どちらかの足で踏ん張って、砲塔後部のエンジン室の上に上がる。
・燃料とエンジンオイルの点検ゲージで十分な量があるか確める。気温が低いとオイルはべったり粘力が増していて、この状態を「 オイルが硬い 」という。
・車体全面の操縦席に入って、電源パネルのメインスイッチ
ここで、始めのタイトルに出てきた バーナースイッチ を使う。
バーナースイッチを押し続けると、スイッチランプの内部の電熱線がだんだん赤くなってくる。
この間、エンジン内部では始動に使う燃料を着火しやすいように加熱しているのだが、バーナースイッチといっても火を使っているのではなく、
このバーナースイッチ。。。
使い方には、なかなかの コツ が必要
ただランプが赤くなってスタータースイッチを押しても、エンジンのかかりが悪いことがあった。
どのくらい気温が下がっているのかにもよるし、戦車固有の癖があったり、いろいろ状況に応じてバーナースイッチを押す時間を考えて、エンジンをかけたものだった。
やはり、 一発でエンジンをかけた方 が カッコいい し、 ベテラン とも言えた。
そして、スタータースイッチを押すとエンジンがかかる仕組みになっている。
普通の自動車やトラックのように、キー一つ回せばエンジンがかかるような簡単なものじゃない。
エンジンがかかっても油圧がある数値以上なければブレーキが作動しない。ここは秘密事項だから触れないでおこう。
誰でも乗り込んでしまえば動かせるのではなく、やはり 訓練 が必要 なのである。
この戦車の操縦手としてのウンチクを語れるのも、私にとって不本意であるが高卒で入隊したオカゲなのかもしれない。
大卒で一般幹部候補生として入隊した隊員、または防衛大学校卒の隊員は、戦車部隊に配属になっても戦車長ばかりで、操縦や車両整備は体験程度なのが実情であるからだ。
私は、自分の手で何かを操縦したい、操りたい職業に就きたいと強く思っていた。
中学生、高校生など進路を考える時期で、陸上自衛隊に興味のある皆さんには
参考になるだろうか？
購入したもの、欲しいもの、お気に入りのものを集めています。
↓よろしければ覗いてみてください。
「バーナースイッチよし！エンジン始動！」
エンジン始動スイッチを押すと ボッ、ボッ、ボ… と真っ白い煙を吐きながら、ゆっくり回りだし数秒後ギュイーンと1000回転を越える回転数まで上昇する
北海道の12月には、雪が降りだして、気温もグッと下がる。
冬の最初の仕事は、戦車の駐車場の除雪作業から始まる。
戦車を覆っている巨大カバーに積もってる雪や大型トラックに積もってる雪も取り除く。
次に、冷えきっている戦車のエンジンをかけて、車両点検するわけだか、いくつかのコツがあるので紹介してみよう。
・車体には霜が張り付いていたり、雪が溶けて滑りやすいので、両手でどこかを掴み、どちらかの足で踏ん張って、砲塔後部のエンジン室の上に上がる。
・燃料とエンジンオイルの点検ゲージで十分な量があるか確める。気温が低いとオイルはべったり粘力が増していて、この状態を「 オイルが硬い 」という。
・車体全面の操縦席に入って、電源パネルのメインスイッチ
ここで、始めのタイトルに出てきた バーナースイッチ を使う。
バーナースイッチを押し続けると、スイッチランプの内部の電熱線がだんだん赤くなってくる。
この間、エンジン内部では始動に使う燃料を着火しやすいように加熱しているのだが、バーナースイッチといっても火を使っているのではなく、
このバーナースイッチ。。。
使い方には、なかなかの コツ が必要
ただランプが赤くなってスタータースイッチを押しても、エンジンのかかりが悪いことがあった。
どのくらい気温が下がっているのかにもよるし、戦車固有の癖があったり、いろいろ状況に応じてバーナースイッチを押す時間を考えて、エンジンをかけたものだった。
やはり、 一発でエンジンをかけた方 が カッコいい し、 ベテラン とも言えた。
そして、スタータースイッチを押すとエンジンがかかる仕組みになっている。
普通の自動車やトラックのように、キー一つ回せばエンジンがかかるような簡単なものじゃない。
エンジンがかかっても油圧がある数値以上なければブレーキが作動しない。ここは秘密事項だから触れないでおこう。
誰でも乗り込んでしまえば動かせるのではなく、やはり 訓練 が必要 なのである。
この戦車の操縦手としてのウンチクを語れるのも、私にとって不本意であるが高卒で入隊したオカゲなのかもしれない。
大卒で一般幹部候補生として入隊した隊員、または防衛大学校卒の隊員は、戦車部隊に配属になっても戦車長ばかりで、操縦や車両整備は体験程度なのが実情であるからだ。
私は、自分の手で何かを操縦したい、操りたい職業に就きたいと強く思っていた。
中学生、高校生など進路を考える時期で、陸上自衛隊に興味のある皆さんには
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