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何年ぶりでしょうか。本日久しぶりにタンデム(二人乗り)フライトしてきました。発端は昨日の職場での飲み会。とある職場の後輩が富士宮出身。近くの朝霧高原でたびたびパラを目にし、興味はあるもきっかけが無く今に至ったとのことでパラの話を詳しくしてあげたら興味深々。早速飛んでみたいということで、今朝ショップで待ち合わせをしタンデムフライトをしてあげました。テイクオフからサーマルで上昇していくグライダーの光景を見て興味深々。今日は風が弱くテイクオフしずらい状況でしたがなんとかテイクオフ。昨日の飲み会では本格的にライセンス取得コースに入りたいとのことであったので、先々の楽しみを奪うことないよう200m位の上昇にしておき前山フライト。久しぶりにマントラ以外のグライダーでフライトしたんですが旋回のスピードといい、ブレークの引きといい反応が遅い。最後のランデイング時はブレークが重くフレアーがうまくかけれず。さてタンデムフライトをした後輩は果たして・・・。入校です。サーマルの発生するしくみや場所を勉強するようにとサーマルフライングの本を渡しておきました。果たして来年頃にはP証を取っているかな。なるべく早く腕を磨けるようこれからフォローしてあげよう。
2011.01.29
テイクオフへ上がると、日高さん、夕子さん、ヤッシー、マネと次々サーマルで南尾根へ。楽勝!と思ってテイクオフするも私はぶっ飛び。2本目。麦間さん、酒井さん、チャンプと南尾根へ。に対し私はぶっ飛び。悲しい!私以外に誰もテイクオフへ上がらないとのことで、ハーネスを装着したままグライダーを畳まず体ごと車の中へ。テイクオフに着いたらすぐさまテイクオフ。風はそんなに強くなかったのにテイクオフしたらロケットランチャーテイクオフ。左の翼端が潰れているのに垂直に10m位持ち上げられる荒れ荒れテイクオフ。右へ行き一度もサーマルでまわさず天子尾根へ。3本目でようやく天子へ西富士へ向かういい雲出来てましたただ西富士上空で他の機体が上げるのを苦労しているのを見て、毛無山へ行く気にならずリターン。大倉付近で遊んでランデイングへ。ランデイングへM3岡部さんM2マネ1本目、2本目はぶっ飛びと言っても上手なフライヤーの方でしたら天子へいけるようなコンデイション。最近バブルの強小サーマルをせっかく捕まえたのに最後まで捕まえ切れず置いていかれることもしばしば。廻し方が雑になってきているのかな・・・。
2011.01.22
病院で検査を受けてみたら腸の調子が良くないとのこと。現在は薬を飲んで朝と比較すると違和感解消されつつあります。今回初めて牡蠣を食べてあたってしまったので、牡蠣について調べてみたらカキペデイアというサイトがありました。読んでみると、牡蠣は・・・プランクトンをエサ?毒を蓄えている?ウイルスが含まれている?など読めば読むほど牡蠣に対するイメージが悪化。牡蠣は大好物であり栄養が豊富であるので今後も食べたい気持ちありますが、ナマに関してはアタッテしまった時の状況を今回初めて知ってしまいおそらく今後当分食べることないかな。周りにいる人に聞いてみたら意外と牡蠣にアタッタことある人多かったですね。皆さんは経験ありますか?
2011.01.17
昨日から胃の調子が良くないんです。今月母親の誕生日があるので、昨日は実家に帰り中華料理屋へ食べに行ったのですが、昨日の正午過ぎより胃の調子が良くなく気持ち悪い。お酒は自分自身飲まないので思い当たることは、木曜の夜に生牡蠣を沢山食べたこと。せっかく中華料理店を予約したのに、ほとんど食べることが出来ずコース料理でしたので沢山残してしまった。誕生日祝いというよりも気を使わせてしまい心配させてしまうなら予約をキャンセルしておけばよかったなと後悔です。しまいに食後体の寒気を感じ、家に帰って熱を測ったら37.8度。ひどくならないうちにと昨日のうちに沼津へ戻ってきたのですが、その後朝4時まで全く睡眠取れませんでした。今は熱はおさまり頭痛もなくなったのですが、胃は未だ気持ち悪い。牡蠣が原因かどうかはわかりませんが、木曜の夜は生牡蠣を沢山食べ過ぎたのは確か。そう考えると自分の大好物である牡蠣も今後は抵抗感増しそうですね。連休も今日で終わり明日から仕事再開。今日はもう早めに寝ようかな。
2011.01.16
平日連休最後の日。とんぼの野菜さんより朝霧で飛ぼうとお誘い頂いた。実際にテイクオフしたのはスカ朝ですが・・。平日なので前山空域使いたい放題。楽々前山トップアウト。すると平日には珍しくとんぼの妖怪さん発見。ニ尾根で高度獲得し天子へ。鉄塔上空でも上がらず、しかたなく稜線下を飛行し長者へ。長者上空へ行っても上昇率良くなく粘ってると、予想通り妖怪さんがやってきた。長者山頂高度で天子へと向かう。天子に辿り着くとバリオが煩い超強烈バブルサーマルに放浪される。下から突っつかれているような・・・。強烈サーマルと格闘中にやってきた妖怪さん大倉山上空で高度を稼ぎ芝川方面へ。しばらく粘るも高度が下がったので大倉へ戻り妖怪さんとすれ違う。大倉へリターンまだ午前中。白糸風情報では南風4mと聞き白糸テイクオフへ向かうことに。イチこぶ上空のリッジで高度を稼ぎ白糸の南尾根へ突っ込む。南尾根で高度900mあったのでそのまま天子稜線沿いを走りいつものサーマルポイントで高度獲得。とんぼの妖怪さんが大倉の南で高く上がっているので再度大倉山へ。大倉で高度を1,650mまで稼ぎ久しぶりに大石寺へと向かう。大倉へ向かう時は北風。大倉から戻る時は南風のいつものパターン大石寺よりリターンその後またまた天子で強烈サーマルに遭遇し精神的にバテバテ。毛無山へ行く計画を断念。田貫湖は多少凍ってました今日の富士山今日のフライト後、妖怪さんに飛んでみて怖かったか怖くなかったか聞くのを忘れてしまった。怖かったとのことであれば次の機体はM4あるいはM5で構わないが、怖くないとの感想であれば次はデルタ2?
2011.01.14
今日から日曜日まで会社休み。もともと2月に連休を取りたかったのですが、仕事の都合で急遽今日から休みを取ることになりました。連休取ったら足尾にクロカンしに行くぞ!って決めていたのですが・・・。3月は仕事で忙しい時期で休みは取れないので2月に取ろう、2月なら3月のクロカンコンデイションとまでにはならないにしてもクロカン出来るかな、と思いつつ2月に取ろうとしていた計画が前倒し。しかも急遽決まったので、どこに行こうとも決めていないし、この時期国内旅行なんて出掛けても積雪で大変そうで遠くに旅行する気にならない。ということで、いつもの土日と同じく朝霧へ。朝霧に着くと雲底が高い!今日は行けたら大石寺?そして毛無山かな?なんて気持ちを高潮させながらテイクオフへ。平日なので非常に空いている。先陣の機体も前山上空に舞いあがって行くのを見ながら準備開始。ハーネスを付けてテイクオフしようと思ったら・・・あれ?誰もいない。しかも吹き流しがフォローになり始めた。座ってアゲンストの風が入るのを待つ。先発でテイクオフした機体が沖の方で翼端を折っている。しかも垂直降下?見ているうちに益々西のフォローの風が強くなり、これは無理だ!と諦めてランデイングへ。今日は番組撮影があるようでテレビ局番組のスタッフが来てました。そんな中で背が高く髪の毛金髪で一際目立つウドちゃん。フォローの強風で飛べそうもないと聞いた影響なのか表情が暗い。天気が良くてもフォローの風だと飛べない、普段飛べない日はあまり無く今日は本当についていないだけですよと話をしてあげると、今日は撮影出来なくてすみませんとこちらに話しかけてくる等、テレビで見るウドちゃんとは全くイメージがかけ離れ、真面目そうで優しそうな雰囲気の方でした。一緒に写真を撮ってもらうと流石にお笑い芸人、暗い表情は一転。笑顔でツーショットです。ウドちゃんとツーショット明日も西風が強そうな・・・天気がいいのに残念な会社休みです。
2011.01.12
今日は仕事でお客様の家に行かないといけない・・・んですが富士宮のお客様でアポイントは夕方からですのでスーツを持参し朝霧へ。今日は猪之頭ではハングの大会があるので白糸オープン!エリアに着いても北風。テイクオフに早めに上がっても北風。猪之頭は北風でもテイクオフ出来るので次々と西富士から天子上空へ機体がやってくる。北風でも弱いので11時前頃には南が入るだろうと予想していたら予想通り入ってきた。一番でテイクオフ。左に行くもサーマル無く、猪之頭からやってきた機体が天子で高度を下げてしまいイチこぶで粘っているのを見てイチこぶ方面へ向かう。しばらくリッジで粘っていたら次第に上がり始め天子へ向かって谷わたり。天子尾根トップアウト今日は前回と違って飛んでいてちょっと気持ち悪い。旋回中に一度潰されてしまい、その後テイクオフする前から今日は毛無へ行こうと考えていた計画を中止。それ程高く上がることもなく、猪之頭はハングの大会があり気を使いそうなので、今日は大倉山など南の方へ行きサーマル捕まえながら粘って飛んでました。大倉山付近でソアリング南尾根上空今日の富士山ランデイングする尾崎さん雑木の奥に見えるのは?? 誰でしょう? どこでしょう?今日はランデイング後久しぶりに回収セットを取り出し自己回収の練習にと木登り練習。その後スーツに着替えて仕事してきました。明日は朝から夕方まで仕事だ。最近飛び過ぎているし今日は疲れたので、たとえ明日に仕事が無くても飛びに行く気力はおそらく無いですが、1日経ち明後日月曜の祝日にはおそらく飛欲が増しているでしょうね。
2011.01.08
今日は年始の仕事休みの最終日。昨日いい飛び出来なかったので、飛欲が増殖し今日もフライトしに朝霧へ。今年も年始からフライト中毒全開です。朝霧に着いた頃は高層雲があるのか陽射しが弱い状況でそれ程バンバンでないかなと思いつつテイクオフへ。今日も混みそうだから早めにテイクオフ。したのですがサーマル弱く上昇出来ず。次第に次々と機体がテイクオフし始め前山大混雑。以前は大会など出ていたので混雑の中で一緒に旋回するのは不慣れではないのですが、何回か怖い経験をしたことがあり、最近は上昇率が良くなければ混雑地帯から離れます。ですが上がらない場所に行っても上がらないのは確か。前山上空大混雑の中、みんな高度キープしランデイングする機体がほとんどいない中、自分だけ悲しくもランデイングへ。かなり長時間粘った挙句の上でのランデイングでしたので精神的にテイクオフへ上がる気にならず、また11時を過ぎていたので今日はもういいかなと気分は昼飯モード。するともう1本飛ぶよ!と強い勧誘を頂き再度テイクオフへ。2本目。大混雑していた前山から一転、次々と他の機体は抜け出してくれたおかげで2本目はのんびりフライト。しかもテイクオフすると気持ち良いサーマルにヒット。気持ち良いサーマルとは上昇率が毎秒3m位で、旋回中に向かい風に正対してもスピードが緩まず、しかもブレークコードがぶれない。フライト経験ある方はなんとなくわかりますよね。しかも気持ち良いサーマルがどこまでも続く。途中でバリオが急ピッチで鳴り始め、上昇率4m以上の音がが絶えなく鳴り続ける。なのにやけに穏やかで翼が暴れないのが気持ち悪い。雲底が2400m位だったかな。西富士上空で全く怖い思いせず穏やかに一気に雲底へ。いつもこんなサーマルでしたらいいのですが・・・西富士上空2400m甲府、八ヶ岳方面南風に乗っていつか写真奥に見える山に沿って北西方向へクロカンしてみたい。天子方面12時を過ぎていることもあり、毛無山方面へ行ってみることに。高度に余裕を持って毛無山へ向かうのは久しぶり毛無山上空毛無山上空の雲は黒く、吸上げも強く、この時にGPSが電池切れ。電子コンパスが使えず、このまま吸い上げられると雲の中に入ってしまう、しかも吸上げが強く黒い雲にどんどん引き寄せられていくと焦り始める。早く沖に出さなければ雲中に入ってしまうと心臓ドキドキしながら毛無山から離れることに。富士山に向かって雲が湧いているのでその雲の下を辿ると余裕を持って世界地図に到達。今日の富士山今日は沖に出しても高度はさがらず、サーマルも穏やか。久しぶりに飛んでも全く怖くない朝霧でした。でもかなり寒かったです。
2011.01.04
昨年末は北西強風で飛び納め出来ず、新年あけても2日まで強風。3日はやっと飛べそう!と朝霧フライト行ってきました。昨日の雨の影響は無くテイクオフに着くとすっきりした青空に雲が湧いている。だけれど白糸など南の方は雲がはっていて陽射しが弱い。とりあえず飛べればいいっかとテイクオフへ着き早めの準備開始。今日は早めにテイクオフが正解。前山上空は後に非常に大混雑しなかなか抜け出せそうもない状況でしたので。私は前山上空で1,300m位からサーマルが弱くなってきたのでハングランチャ上空へ。でも上がらずニ尾根へ。タイミング悪く雲がはり陽射しが弱くなりピンチ。デコボコサーマルをなんとか捕まえしばらく上昇すると、サーマルはデコボコから綺麗なサーマルへと発展。1,650m位までワンサーマルで上げきる。ニ尾根でサーマルヒット西富士から西はすっきり晴れていたのに対し鉄塔より南は陽射しが雲にさえぎられてましたニ尾根上空で高度を稼げたので南の天子方向へと向かう。今日は南風の強風。時速20キロ以下でなかなか前に進まず、時よりアクセルを踏み込む。しかも陽射しが雲で遮られサーマルも無さそう。次第に高度が下がるも、運よく長者手前で雲の隙間から陽射しが尾根にあたり高度をキープしたまま長者尾根へ。高度1,300mで長者に到達。ですがまた陽射しが無くなり、いつもの長者の上がる場所で上がらない。高度キープがやっとでしばらくネバネバフライト。私のM3では長者上空では高度1,150mまでなら下がっても帰れるかなと飛んでいます。今日は早めにテイクオフしたので長者上空には誰もおらず最初は独りでしばらくサーマル旋回。長者尾根高度1,250m位をうろうろキープフライトしていると、何機か鉄塔尾根からやってくる。やはり長者の山頂付近であがらないのか、私のほうへ近づいてくる。同じ弱いサーマルでしばらく一緒に飛んでいるも、周りを気にするのが嫌になり陽射しが当たっている鉄塔南尾根へ戻ることにした。そしたら予想通りにサーマルヒット。旋回開始し後ろの南側を振り向くといつの間にか真後ろに機体が。先ほどの機体が後ろを着いてきてたようで・・・。う~。尾根のすぐ上での旋回なので高度に余裕持って旋回出来ず。なんだか同じ場所で弱いサーマルに粘ることが今日は多かったのか疲れてしまったのでランデイングへ向かう。年始恒例のおしるこを沢山頂いた。食べ過ぎて、また元の体重に戻った気が・・・。体重計に乗る機がしません。今日の富士山
2011.01.03
あけましておめでとうございます。年末年始実家の神奈川に帰り、先ほど沼津へ戻ってきました。3日の朝にそのまま朝霧に向かってもよかったのですが、渋滞するかもしてないので今日の夜のうちに沼津へ帰ろうと高速に乗ってみると、東名下りは裾野辺りで10キロ以上の渋滞でした。南足柄辺りでは大粒の大雨が降っており、沼津も小雨が降っていたことを考えると朝霧も降っているのかな。明日はガスで山が見えないなんてなければいいですね。今年も安全に怪我なくフライト出来ますように。
2011.01.02
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