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2006.03.12
カテゴリ： カテゴリ未分類
あ～暇だ・・・・
バイト入れればよかったかな。
いや、髪も切りたいしやりたいことはそれなりにあるわけだし。
そんな気分で１２時までダラダラ。
土曜日はバイトでかなり疲れた。
２３時には寝ていたと思う（たぶん）。
気温も結構暖かかったので水分補給を忘れると命取りに。
タイヤの組み替え作業をやったのだが、何度やってもあれは緊張する。
６５とか扁平率が高いのはいいのだけど、５５とか５０とか商品であるがために手荒いことも出来ないし・・・・こればっかりは経験なんだけどな。
タイヤ交換の際には必ず車を持ち上げるわけで、持ち上げるときは必ず車の「ジャッキアップポイント」なる部分に持ち上げたときの力がかかるようにゴムとかアームとかをかける。
そうしないと、車が変形する恐れがある。
ただ、自動車会社によってもいろいろあってト○タ車は結構頑丈だと暗黙の了解があったりする。あと、ホ○ダのシビ○クとか。
当然重量級の車になると気を使うわけで、俗にいう「ミニバン」とかは恐ろしくなることがある。
スライドドアの車なんか、ジャッキアップした状態でドアを開けたら・・・・くの字に曲がるんじゃないかと思ってしまう。
そんなこんなで今から電極作りに没頭。
バイト入れればよかったかな。
いや、髪も切りたいしやりたいことはそれなりにあるわけだし。
そんな気分で１２時までダラダラ。
土曜日はバイトでかなり疲れた。
２３時には寝ていたと思う（たぶん）。
気温も結構暖かかったので水分補給を忘れると命取りに。
タイヤの組み替え作業をやったのだが、何度やってもあれは緊張する。
６５とか扁平率が高いのはいいのだけど、５５とか５０とか商品であるがために手荒いことも出来ないし・・・・こればっかりは経験なんだけどな。
タイヤ交換の際には必ず車を持ち上げるわけで、持ち上げるときは必ず車の「ジャッキアップポイント」なる部分に持ち上げたときの力がかかるようにゴムとかアームとかをかける。
そうしないと、車が変形する恐れがある。
ただ、自動車会社によってもいろいろあってト○タ車は結構頑丈だと暗黙の了解があったりする。あと、ホ○ダのシビ○クとか。
当然重量級の車になると気を使うわけで、俗にいう「ミニバン」とかは恐ろしくなることがある。
スライドドアの車なんか、ジャッキアップした状態でドアを開けたら・・・・くの字に曲がるんじゃないかと思ってしまう。
そんなこんなで今から電極作りに没頭。
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