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miz@ Re:家族が増えた(04/16) いらなくなったらちょーだいw と思ってた…
DeltaRaptor @ Re[1]:(04/06) yasuさん> いや、君が期待してるような…
yasu@ Re: 君ほんとにクルマ好きだね〜尊敬するよそ…
DeltaRaptor @ Re:余計な仕事を(03/02) いや、別に君が増やしたわけじゃないんだ…
miz@ 余計な仕事を 増やしてしまってすみませんでしたm(__)m …
DeltaRaptor @ Re[1]:January, 2014(02/02) うーん、なんというか、選曲に好きな曲云…
yasu@ Re:January, 2014(02/02) 今更のコメントですが…… 僕は今のライブ…
DeltaRaptor @ Re[1]:2013年(12/31) そ、そんなことないよ!
yc34@ Re:2013年(12/31) ちょ、知らない情報アップデートがあるん…
2009.10.31
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カテゴリ: つぶやき
一応行ってきました,東京モーターショー.珍しくサークルではなく研究室の同期三人と一緒です.


某社からタダ券もらったし・・・(ってかもらったから行かなきゃならなかったし)


まぁなんと言っても今年は外車がほぼ全滅という状態ですからねぇ.

国産も天下の川崎重工業株式会社様は出展されてませんでしたがw


ちなみに土曜日に行ったのは先日お世話になったH社の方にお会いするため.

長時間勤務,お疲れ様です~



前置きはさておき.東側から回ったのでまずは三菱・日産.


日産の新型CVT
日産の新型CVT


まずは日産の新型CVT.トルコン+CVT+二段ATという組みあわせ.

トルコンは発進用で,ATは変速幅を大きくするためらしい.



日産はCVTに力入れてるので,このさきどうなるか楽しみですねぇ.

本田はDCTに行くのかな?今こそHGAとHGTの総力を結集するべき・・



New Nissan Fuga用のハイブリッド
新型日産フーガ用ハイブリッドシステム


お次も日産.待ちに待ったハイブリッドシステム.

構成は1モーター+2クラッチ.本田のシステムにエンジン側にクラッチを追加したものですね.

当然クラッチでエンジン切り離せるので回生率は本田のより上です.

ただクラッチ2つは制御が難しそう・・・ドライブフィールが気になります.

あと新型フーガ,かっこよくなりましたねぇ.




初代Honda Accord
初代ホンダ・アコード


続いてひそかに展示されてた初代アコード.CVCCエンジン搭載のやつです.

これをオハイオ工場で作って作って作りまくってホンダは大きくなったんだなーと思いました.はい.



Yamaha Crankshaft Technology
Yamaha Crankshaft Technology


最後はヤマハのクランクシャフトたち.

上二つがそれぞれYZR-M1,'09 YZF-R1用のクロスプレーンクランクシャフト,一番下が'08 YZF-R1用のフラットプレーンクランクシャフト.



ファイヤリングが不等間隔なので振動対策かなんかだと思いますが・・・はて.

あとR1やM1は実車のエンジンがおいてありましたが,エキパイの集合の仕方が特殊ですよね.

クロスプレーンクランクシャフト,ぜひ一度は乗ってみたいです.

きっとSweetと言ってしまうに違いない.スイーツじゃないよ.



そんなこんなで見終わってしまった.



まぁ肝心のちゃんねーたちも経費削減のあおりで少なくなってたが・・

どこの誰がかわいいだの美人だのと盛り上がった.そりゃもう.友人は眼レフフル活用ですよ.



再来年は外車メーカーが戻ってくることを願います.正直つまんないわ.





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Last updated  2009.10.31 21:18:23
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