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2009.03.19
カテゴリ： カテゴリ未分類
今日からまた九州旅行の日記に戻ります。今回は３月４日の分です
宮崎→延岡→佐伯→大分
宮崎を後にしこの日は一気に北上します。宮崎発延岡行きの電車は対向列車のドリームにちりんが遅れていた影響によりかなり遅れて焦ってしまいました。単線だとなかなかダイヤが回復しないですしね・・・何とか無事に予定通りに行けました。延岡から佐伯まではやむを得ず特急列車で移動する区間です
この区間は１日３本しか普通列車が運行されない超閑散区間です。前日のうちに延岡まで移動できていれば大丈夫だったのですが、そうはいかないのでね・・・約１時間かけていわゆる宗太郎超えを果たしました
そのあとは大分まで普通列車で移動ですが、途中の津久見から臼杵までは幼稚園児がたくさん乗ってきたので列車がにぎやかになりました。そして大分に初上陸。大分駅は工事のため非常に使いにくい駅でした
大分→竹中→大分
大分からさらに北上するまで時間があったので、豊肥本線の一部区間を明るいうちに景色を見ておこうということで乗車しに行きました
大分→宇佐→小倉
小倉まで一気に北上です。大分駅を発車した時はたくさんの乗客がいましたが、北に向かっていくにつれてどんどん減ってきましたね。途中宇佐からは下関から乗り入れている関係上交直両用列車でした
ここから再び炭鉱路線を通って大分まで南下します。日田彦山線を乗るためですね。この路線も昔炭鉱があったのだなという名残がありました。そして久大本線で大分まで向かいその後宿泊地である高城へと移動しました
今日はランチを親と食べに行きました。もう大阪を離れる日が近づいてきているということでね。その後あるお方の家に寄り、別れを惜しまれたのでなんかジーンときましたね。しばらく荷造りをさぼっていたのでこれからハイスピードでやっていかなければいけないかもしれません・・・
宮崎→延岡→佐伯→大分
宮崎を後にしこの日は一気に北上します。宮崎発延岡行きの電車は対向列車のドリームにちりんが遅れていた影響によりかなり遅れて焦ってしまいました。単線だとなかなかダイヤが回復しないですしね・・・何とか無事に予定通りに行けました。延岡から佐伯まではやむを得ず特急列車で移動する区間です
この区間は１日３本しか普通列車が運行されない超閑散区間です。前日のうちに延岡まで移動できていれば大丈夫だったのですが、そうはいかないのでね・・・約１時間かけていわゆる宗太郎超えを果たしました
そのあとは大分まで普通列車で移動ですが、途中の津久見から臼杵までは幼稚園児がたくさん乗ってきたので列車がにぎやかになりました。そして大分に初上陸。大分駅は工事のため非常に使いにくい駅でした
大分→竹中→大分
大分からさらに北上するまで時間があったので、豊肥本線の一部区間を明るいうちに景色を見ておこうということで乗車しに行きました
大分→宇佐→小倉
小倉まで一気に北上です。大分駅を発車した時はたくさんの乗客がいましたが、北に向かっていくにつれてどんどん減ってきましたね。途中宇佐からは下関から乗り入れている関係上交直両用列車でした
ここから再び炭鉱路線を通って大分まで南下します。日田彦山線を乗るためですね。この路線も昔炭鉱があったのだなという名残がありました。そして久大本線で大分まで向かいその後宿泊地である高城へと移動しました
今日はランチを親と食べに行きました。もう大阪を離れる日が近づいてきているということでね。その後あるお方の家に寄り、別れを惜しまれたのでなんかジーンときましたね。しばらく荷造りをさぼっていたのでこれからハイスピードでやっていかなければいけないかもしれません・・・
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最終更新日
2009.03.19 20:37:18
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