船長の銃改造記

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2016/03/09
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カテゴリ: 東京マルイ AK47
某ショップカスタムです。
CIMG3795.jpg
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カスタムシリンダー
サイレントシリンダーヘッド
サイレントピストンヘッド
アルミピストン
ベアリングスプリングガイド
メタル軸受け
メタルギア(通常ギア比)
線径1.6mmスーパー強力スプリング

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CIMG3493.jpg

Oリング入りで気密抜群

CIMG3798.jpg
アルミピストン
山が削れていますが、ひとまず、試射に耐えればよい

CIMG3810.jpg
モーターはエチゴヤEG1000
普通のEG1000をエチゴヤがベアリング使用にしたものです。


★★ 試射 ★★
8.4Vニッカドラージで全く引けん!
9.6Vニッスイミニでも全く引けん!
所詮、EG1000だな。爆音銃にEG1000は非常にミスマッチです。
EG1000はハイトルクではありません。
これだけ、強力なスプリングなら、あえて、中華モーターを使うべきである。

とりあえず、11.1vリポしかないので、これで試射

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標準サイズのAKバレル

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M4サイズのバレル

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MP5サイズのバレル
一気に初速が下がりましたが、まだですね。

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★★ 改造 ★★

ここから更に手を加えます。
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まずは、焼けたスチッチを交換し、配線も高効率の物に交換

パワーをこのままで、8.4Vニッカドラージで引けるようにします。
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32:1ギアでトルクアップ


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32:1ギアを使用するにはハーフティースのピストンが必要です。
プラだと歯が折れるので、フルメタル歯です。

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空気漏れは全くありません。

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前、後ろのダブルベアリングで、スムーズに引けるようになる。

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32:1ギアは非常に位置合わせが難しい。ある程度、当たりがついたら、銀玉鉄砲程度の弱いスプリングで試射。
いきなり、硬いスプリングで試すと、ギアの位置が悪ければ壊れます。
成功しました。

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線径1.6mmのスーパー強力スプリング

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非力なエチゴヤEG1000からハイパー中華モーターに変更
リポ仕様なので更にSBD装着
サイクルは遅いが、これで8.4Vニッカドラージで引けるようになりました。

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インナーバレルを保持するためのインナーを制作。
これがないとかなりバレルがぶれる。


★★ 実射 ★★
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★★ 分解 ★★
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ネジ4本外す。
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スルッと抜ける。
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チャンバーを取り出せます。


★★外装カスタム★★
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◇新品RAS 取付方法
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M4系とは違い、物凄い剛性です。

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リアサイトにスコープマウントを搭載


その他
新品フレーム
グリップはスペツナツ用のラバータイプ(新品)
ストックはスペツナツ用の黒(新品)
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Last updated  2017/07/05 04:52:42 AM


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