釣りと車の不定期日記

経年劣化でマフラーのサイレンサー内部グラスウールが焼ききってしまい
音が大きくなってきたので
次回の車検、警察に止められたときの対応策を考えた

今回使ったのは
アペックスのエグゾースト・コントロール・バルブ　ＥＣＶ
室内から音量の調整ができるという物で
触媒直後にフラップバルブを装着し開度によって最大10dBまで減音
バルブ全閉で純正マフラーにも匹敵する消音効果があるらしい

購入後加工したのがフラップバルブを固定しているネジの緩み防止
ネジが外れてしまうことがあるらしいので 点付け溶接 した
ココの素材はステンレスなので新たに 溶接棒 を買いに行った



それと車外に出るワイヤーハーネス内、フラップダンパーのバネ、
可動部に耐水で高温に耐える 高粘着潤滑スプレー をかけておいた
スプレーするとキーキー音がしなくなり
購入時の時より軽く動作するようになった



加工後、取付け
触媒の後に付属のガスケットを付けてECVを取り付ける
付属の特殊ナットを使ったので純正ボルトの長さで大丈夫だった
焼きつき防止の為ボルト、ナットには カッパーグリス を使用
コパスリップ も同様品

とりあえず今日は車外の部分だけ作業した
続きは後日・・・