２００６第１０戦アメリカＧＰ予選＆スターティンググリッド

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MBマサ

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登場人物紹介

July 1, 2006

アメリカＧＰ予選
フェラーリ )
　２．Ｎｏ．　６Ｆ．マッサ( フェラーリ )
　３．Ｎｏ．　２Ｇ．フィジケラ( ルノー )
　４．Ｎｏ．１１Ｒ．バリチェロ( Ｈｏｎｄａ )
　５．Ｎｏ．　１Ｆ．アロンソ( ルノー )
　６．Ｎｏ．１７Ｊ．ビルヌーブ( ザウバーＢＭＷ )
　７．Ｎｏ．１２Ｊ．バトン( Ｈｏｎｄａ )
　８．Ｎｏ．　７Ｒ．シューマッハ( トヨタ )
　９．Ｎｏ．　３Ｋ．ライコネン(マクラーレン・メルセデス)
１０．Ｎｏ．１６Ｎ．ハイドフェルト( ザウバーＢＭＷ )
１１．Ｎｏ．　４Ｊ－Ｐ．モントーヤ(マクラーレン・メルセデス)
１２．Ｎｏ．　９Ｍ．ウェバー( ウィリアムズ )
１３．Ｎｏ．２１Ｓ．スピード( トーロ・ロッソ )
１４．Ｎｏ．１９Ｃ．アルバース( ミッドランド )
１５．Ｎｏ．１８Ｔ．モンテイロ( ミッドランド )
１６．Ｎｏ．１５Ｃ．クリエン( レッドブル・レーシング )
１７．Ｎｏ．１４Ｄ．クルサード( レッドブル・レーシング )
１８．Ｎｏ．２２佐藤琢磨( SUPER AGURI F1 )
１９．Ｎｏ．１０Ｎ．ロズベルグ( ウィリアムズ )
２０．Ｎｏ．　８Ｊ．トゥルーリ( トヨタ )
２１．Ｎｏ．２０Ｖ．リウッツィ( トーロ・ロッソ )
２２．Ｎｏ．２３Ｆ．モンタニー( SUPER AGURI F1 )

※今回もセッションレポートはコピペです。

午後に入り、路面温度が大幅に上昇したインディアナポリス・モータースピードウェイは、
気温３４℃、路面温度５２℃のドライコンディション。
午後１時（日本時間：２日午前２時）、公式予選がスタートした。
フリー走行からの勢いそのままに、フェラーリの速さが目立つ予選となった。

１次予選では、またも波乱が見られた。
トヨタのヤルノ・トゥルーリは、マシン下部のスキッドブロックが引きずられたため、ピットに戻り脱落が確定。
一方で、フリー走行から好調だったミッドランド勢がタイムシートの中盤に食い込み、
ティアゴ・モンテイロは１１番手、クリスチャン・アルバースも１２番手と２台揃って２次予選に進出する快挙を達成した。

ここで、SUPER AGURI F１チームのフランク・モンタニーと佐藤琢磨、
トーロ・ロッソのビタントニオ・リウッツィ、トヨタのＪ．トゥルーリ、
ウィリアムズ・コスワースのニコ・ロズベルグ、レッドブル・レーシングのデビッド・クルサードの６台が脱落した。

予選を通じて、最もスリリングな展開となったのが２次予選だった。
フェラーリの２台は、ミハエル・シューマッハが１分１０秒台の１’１０．６３６、
フェリペ・マッサは１’１１．１４６と圧倒的な速さで、あっさり１－２体制を築く。
ルノーは、ジャンカルロ・フィジケラが１１秒台に入れるものの、フェルナンド・アロンソは１２秒台のまま、残り３分を切る。
この時点で、ポイントリーダーのF.アロンソが脱落圏内という展開に。
しかしセッション終了間際に、ようやく７番手に浮上。
代わってマクラーレン・メルセデスの２台が、当落ラインを賭け、チームメイト同士で争う。
１０番手キミ・ライコネンのタイムを、１１番手のファン-パブロ.モントーヤが目指して最後のタイムアタックに出るが、ゴールライン目前に時間切れとなり、マクラーレンの一角が姿を消した。

ウィリアムズのマーク・ウェーバー、そしてマクラーレンのＪ－Ｐ．モントーヤが最終予選進出を果たせなかった。

ポールポジションを決める最終予選、セッション開始前から各マシンがピット出口で待機する。
タイトルを争うＦ．アロンソとＭ．シューマッハがサイド・バイ・サイドでコースに飛び出し、
先頭を確保したＦ．アロンソから周回を重ねていく。
残り時間１２分のところで、ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）のマシンがテクニカルトラブルに見舞われ、スローダウン。

セッション終了まで８分を切り、続々とタイヤ交換が始まる。
いち早くルノーの２台がニュータイヤでタイムアタックを開始。
Ｆ．アロンソは１’１２．４４９、Ｇ．フィジケラは１’１２．１３５でチームメイトを上回り、暫定トップに立つ。
しかし、ここでもフェラーリは速さを見せつけ、Ｍ．シューマッハが１’１０．８３２、
Ｆ．マッサも１’１１．４３５をマークし、またも１－２に。
思うようにタイムの伸びないＦ．アロンソは、再度ニュータイヤを装着し最後のアタックを試みるが、自己ベストを更新できない。
１’１１．９２０で３番グリッドに入ったＧ．フィジケラ、
さらには４番グリッドに１’１２．１０９で飛び込んだルーベンス・バリチェロ（Ｈｏｎｄａ）にも遅れをとり、５番グリッドとなった。

フェラーリは、Ｍ．シューマッハがポールポジションを獲得。
Ｆ．マッサもフロントローに並び、フリー走行３に続いて１－２体制でセッションを終えた。
この速さを決勝でも発揮し、タイトル争いでルノーとの差を縮めることができるのか、注目が集まる。

（ Yahoo Japan Sports より、抜粋、一部改）

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