２００６第１１戦フランスＧＰ決勝

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MBマサ

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登場人物紹介

July 16, 2006

サーキット・ド・マニ-クールの上空を青空が覆った。
気温３４℃、路面温度４７℃というドライコンディションの下、午後２時（日本時間：午後９時）よりフランスＧＰ決勝レースが行なわれた。
フェラーリのミハエル・シューマッハが、ポールポジションを獲得した前日の勢いに乗り、速さを見せた。

レッドシグナルが消灯し、各マシーンがスタートを切る。
１コーナー、先頭に立ったＭ．シューマッハの後方で、３番グリッドのフェルナンド・アロンソ（ルノー）が
２番手のフェリペ・マッサ（フェラーリ）に仕掛けたものの、Ｆ．マッサはそのポジションを守りきる。
後方で、フォーメーションラップからスムーズなスタートが切れずにいたＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩ　Ｆ１チームの佐藤琢磨が、１周目で早くもレースを終えた。
上位３台は順位を変えず、徐々に後続を引き離していく。
トップのＭ．シューマッハは、１分１７秒台でファステストラップを次々と更新する。

翌周にはＦ．アロンソ、マクラーレン・メルセデスのキミ・ライコネンもピットストップを行なう。
この時点で順位に大きな変動はなかった。

フェラーリ、マクラーレン勢が３回ストップの作戦を採る一方で、トヨタは２回ストップを採用。
しかし、２２周を終え、トップのポジションからピットに戻ったラルフ・シューマッハは、
左リアタイヤの交換に手間取り、順位を７番手まで下げてしまう。

３０周を過ぎた辺りから、フェラーリとマクラーレンが２回目のピットストップを行なう。
しかしルノー勢は第２スティントを延ばし、Ｆ．アロンソが次にピットに戻ったのは４２周目だった。
この時点でルノーの２ストップ作戦が明らかになる。
先頭を走るＭ．シューマッハはファステストを叩き出し、独走態勢を築くが、２番手Ｆ．マッサのペースが上がらない。
３番手Ｆ．アロンソとのタイム差を、約１０秒から広げることができず、３度目のピットストップへ向かう。
この隙にＦ．アロンソは２番手に浮上。

十分なマージンを築いていたＭ．シューマッハは、残り１５周で最後のピットストップを行ない、余裕を持ってトップでコースに復帰した。

残された周回、Ｍ．シューマッハはクルージングに入り、ミシュランタイヤの本拠地で見事ポール・トゥ・ウィンを飾った。
アウェイとなるレースで、ブリヂストンタイヤにF１通算９９勝目をもたらした。
ルノーのＦ．アロンソは２位でチェッカーを受け、タイトル争いのダメージを最小限に留めている。
２位が期待されていたＦ．マッサだが、３位表彰台に終わり、

残り７戦、フェラーリがこのポイント差をどこまで縮められるか注目が集まる。

（ Yahoo Japan Sports より、抜粋、一部改。今回もセッションレポートはコピペです。）

フランスＧＰ決勝
フェラーリ )
　２．Ｎｏ．　１Ｆ．アロンソ( ルノー )
　３．Ｎｏ．　６Ｆ．マッサ( フェラーリ )
　４．Ｎｏ．　７Ｒ．シューマッハ( トヨタ )
　５．Ｎｏ．　３Ｋ．ライコネン(マクラーレン・メルセデス)
　６．Ｎｏ．　２Ｇ．フィジケラ( ルノー )
　７．Ｎｏ．　４Ｐ．デ・ラ・ロサ(マクラーレン・メルセデス)
　８．Ｎｏ．１６Ｎ．ハイドフェルト( ザウバーＢＭＷ )
　９．Ｎｏ．１４Ｄ．クルサード( レッドブル・レーシング )
１０．Ｎｏ．２１Ｓ．スピード( トーロ・ロッソ )
１１．Ｎｏ．１７Ｊ．ビルヌーブ( ザウバーＢＭＷ )
１２．Ｎｏ．１５Ｃ．クリエン( レッドブル・レーシング )
１３．Ｎｏ．２０Ｖ．リウッツィ( トーロ・ロッソ )
１４．Ｎｏ．１０Ｎ．ロズベルグ( ウィリアムズ )
１５．Ｎｏ．１９Ｃ．アルバース( ミッドランド )
１６．Ｎｏ．２３Ｆ．モンタニー( SUPER AGURI F1 )
　　　Ｎｏ．１２Ｊ．バトン( Ｈｏｎｄａ )
　　　Ｎｏ．　９Ｍ．ウェバー( ウィリアムズ )
　　　Ｎｏ．　８Ｊ．トゥルーリ( トヨタ )
　　　Ｎｏ．１１Ｒ．バリチェロ( Ｈｏｎｄａ )
　　　Ｎｏ．１８Ｔ．モンテイロ( ミッドランド )
　　　Ｎｏ．２２佐藤琢磨( SUPER AGURI F1 )