２００６第１２戦ドイツＧＰ予選＆スターティンググリッド

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MBマサ

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登場人物紹介

July 29, 2006

ドイツＧＰ予選
　１．Ｎｏ．　３Ｋ．ライコネン(マクラーレン・メルセデス)
　２．Ｎｏ．　５Ｍ．シューマッハ( フェラーリ )
　３．Ｎｏ．　６Ｆ．マッサ( フェラーリ )
　４．Ｎｏ．１２Ｊ．バトン( Ｈｏｎｄａ )
　５．Ｎｏ．　２Ｇ．フィジケラ( ルノー )
　６．Ｎｏ．１１Ｒ．バリチェロ( Ｈｏｎｄａ )
　７．Ｎｏ．　１Ｆ．アロンソ( ルノー )
　８．Ｎｏ．　７Ｒ．シューマッハ( トヨタ )
　９．Ｎｏ．　４Ｐ．デ・ラ・ロサ(マクラーレン・メルセデス)
１０．Ｎｏ．１４Ｄ．クルサード( レッドブル・レーシング )
１１．Ｎｏ．　９Ｍ．ウェバー( ウィリアムズ )
１２．Ｎｏ．１５Ｃ．クリエン( レッドブル・レーシング )
１３．Ｎｏ．　８Ｊ．トゥルーリ( トヨタ )
１４．Ｎｏ．１７Ｊ．ビルヌーブ( ザウバーＢＭＷ )
１５．Ｎｏ．１０Ｎ．ロズベルグ( ウィリアムズ )
１６．Ｎｏ．１６Ｎ．ハイドフェルト( ザウバーＢＭＷ )
１７．Ｎｏ．２０Ｖ．リウッツィ( トーロ・ロッソ )
１８．Ｎｏ．１９Ｃ．アルバース( ミッドランド )
１９．Ｎｏ．２２佐藤琢磨( SUPER AGURI F1 )
２０．Ｎｏ．１８Ｔ．モンテイロ( ミッドランド )
２１．Ｎｏ．２３山本左近( SUPER AGURI F1 )
２２．Ｎｏ．２１Ｓ．スピード( トーロ・ロッソ )

※今回もセッションレポートはコピペです。

前日にミッドランドのクリスチャン・アルバース、この公式予選前にトヨタのヤルノ・トゥルーリがエンジン交換を行なった。
午前のフリー走行でクラッシュを喫したSUPER AGURI F１チームの山本左近は、旧型マシンの『ＳＡ０５』に乗り換えた。
ホッケンハイムは午前より暑さが増し、気温２９℃、路面温度４５℃のドライコンディション。
午後２時（日本時間：午後９時）より公式予選が開始された。

Ｑ１（１次予選）は、セッション開始から５分経たないうちに赤旗中断となる。
タイム計測に入ったスクーデリア・トーロ・ロッソのスコット・スピードが、
１コーナーでマシンバランスを崩し、スピンしながらイン側のウォールに激突。
Ｓ．スピードは大事に至らず、自力でマシンを降りている。

この時点でタイム計測を済ませたのは、トヨタ、ウィリアムズの２チームのみだった。

午後２時１１分にＱ１が再開。
マクラーレン・メルセデスのキミ・ライコネンが１’１５．２１４でトップタイム、
チームメイトのペドロ・デ・ラ・ロサが１’１５．６５５で２番手をマーク。
その後、フェラーリのフェリペ・マッサが１’１４．４１２で、Ｋ．ライコネンからトップの座を奪う。
ミハエル・シューマッハも１’１４．９０４で２番手につけ、フェラーリ勢のみ１分１４秒台を記録し、Ｑ１を通過。
Ｋ．ライコネンは３番手を守った。
３番手のＫ．ライコネン以降、１３番手のジャンカルロ・フィジケラ（ルノー）までの11台が１分１５秒台で続いている。
Ｑ１で、トーロ・ロッソ、ミッドランド、SUPER AGURI F１チームの３チームが脱落した。
１９番手の佐藤琢磨は、ティアゴ・モンテイロ（２０番手）を上回り、
１つ前のクリスチャン・アルバースから０．０９２秒差につけた。

午前のフリー走行３を制したチームメイトのクリスチャン・クリエンも１’１５．１４１で３番手につける。
残り時間が６分となったところで、Ｇ．フィジケラが１’１４．７４７でトップ、
フェルナンド・アロンソも１’１５．００１の３番手と、ルノー勢が上位に浮上する。
その直後、Hondaのジェンソン・バトンが全セクターでベストタイムを塗り替え、１’１４．３７８でトップの座を奪う。
チームメイトのルーベンス・バリチェロも２番手に続く。

Ｆ．マッサが鮮やかな１－２体制を築いた。
Ｍ．シューマッハが記録したＱ２のトップタイム１’１３．７７８は、
自身が２００４年に記録した予選レコード１’１３．３０６（Ｖ１０エンジンで記録）に迫るものだった。
ウィリアムズのマーク・ウェーバーとニコ・ロズベルグ、レッドブルのC.クリエン、トヨタのＪ．トゥルーリ、
ＢＭＷザウバーのジャック・ビルヌーブとニック・ハイドフェルドが、Ｑ３進出を果たせなかった。

Ｑ３は、フェラーリのＦ．マッサを先頭にコースイン。
Ｆ．マッサはＭ．シューマッハに先頭を譲り、Ｍ．シューマッハ、Ｆ．マッサ、
Ｆ．アロンソ、Ｊ．バトンと続く隊列が走行を重ねていく。
セッション序盤、マクラーレンのＰ．デ・ラ・ロサがアウト側からラルフ・シューマッハ（トヨタ）を交わそうとし、両者は接触。
Ｐ．デ・ラ・ロサは右リアをパンクさせ、Ｒ．シューマッハもフロント部分にダメージを負い、緊急ピットインとなる。
残り時間が５分を切ったところで、各チームが続々とタイムアタック。
Ｋ．ライコネンが１’１４．０７０でトップに躍り出る。
Ｍ．シューマッハは１’１４．２０５で２番手、Ｆ．マッサが１’１４．５６９で３番手へ。
フェラーリの２台はＫ．ライコネンを上回れない。
各ドライバーは再度タイムアタックに臨んでいく。
Ｋ．ライコネンは、自己ベストを更新する走りを見せていたが、１２コーナーでコースオフ。
そのままピットに戻り、ライバルの走りをうかがった。
逆転を狙うＭ．シューマッハ、Ｆ．マッサのフェラーリ勢はＫ．ライコネンのトップタイムに及ばない。
そして、チェッカーフラッグが振られる中、HondaのJ.バトンが１’１４．８６２で４番手に浮上した。

昨年トルコＧＰ以来となるポールポジションをＫ．ライコネンが獲得。
奇しくも昨年のドイツＧＰでもポールを獲得しており、２年連続で公式予選を制した。
Ｋ．ライッコネンに、２番手Ｍ．シューマッハ、３番手Ｆ．マッサのフェラーリ勢が続く。
F１参戦３００戦目を迎えたHondaは２台とも好位置につけた。
Ｊ．バトンが４番手、チームメイトのＲ．バリチェロは６番手タイム。
ルノーは、Ｇ．フィジケラが５番手、ポイントランキングトップのＦ．アロンソも７番手と、
フェラーリには届かず、Hondaと拮抗するタイムでセッションを終えた。

（ Yahoo Japan Sports より、抜粋、一部改）

ドイツＧＰスターティンググリッド
　１．Ｎｏ．　３Ｋ．ライコネン(マクラーレン・メルセデス)
　２．Ｎｏ．　５Ｍ．シューマッハ( フェラーリ )
　３．Ｎｏ．　６Ｆ．マッサ( フェラーリ )
　４．Ｎｏ．１２Ｊ．バトン( Ｈｏｎｄａ )
　５．Ｎｏ．　２Ｇ．フィジケラ( ルノー )
　６．Ｎｏ．１１Ｒ．バリチェロ( Ｈｏｎｄａ )
　７．Ｎｏ．　１Ｆ．アロンソ( ルノー )
　８．Ｎｏ．　７Ｒ．シューマッハ( トヨタ )
　９．Ｎｏ．　４Ｐ．デ・ラ・ロサ(マクラーレン・メルセデス)
１０．Ｎｏ．１４Ｄ．クルサード( レッドブル・レーシング )
１１．Ｎｏ．　９Ｍ．ウェバー( ウィリアムズ )
１２．Ｎｏ．１５Ｃ．クリエン( レッドブル・レーシング )
１３．Ｎｏ．１７Ｊ．ビルヌーブ( ザウバーＢＭＷ )
１４．Ｎｏ．１０Ｎ．ロズベルグ( ウィリアムズ )
１５．Ｎｏ．１６Ｎ．ハイドフェルト( ザウバーＢＭＷ )
１６．Ｎｏ．２０Ｖ．リウッツィ( トーロ・ロッソ )
１７．Ｎｏ．２２佐藤琢磨( SUPER AGURI F1 )
１８．Ｎｏ．１８Ｔ．モンテイロ( ミッドランド )
１９．Ｎｏ．２１Ｓ．スピード( トーロ・ロッソ )
２０．Ｎｏ．　８Ｊ．トゥルーリ ( トヨタ )
２１．Ｎｏ．１９Ｃ．アルバース ( ミッドランド )
２２．Ｎｏ．２３山本左近 ( SUPER AGURI F1 )