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Nov 15, 2008
テーマ： ザ★原チャリライフ(514)
カテゴリ： 車、乗り物
今日は長女の文化祭などあったりしましたが、合間を見てタイヤ交換してみました。
リヤタイヤ交換に当たり、マフラーとホイールを外す必要があります。
ねじとナット５つ外せばオーケー。
ホイールのナットがやや固かったですが、ブレーキを固定してゴムハンマーで
ラチェットレンチを叩いたらとれました。
次に難所のビード落とし。
普段木工で使っている作業台で挟み、事前に買っておいたタイヤレバーで落ちました。
やはり長めのものを買っていて正解だったと思います。
その後タイヤ外し。コツとしては外そうとする反対側をホイールの内側に落として
初めはホイールの傷とか気にしていましたがそのうちどうでも良くなりました。
傷つけたくない人は素直にお店に頼んだ方が良さそうです。
後は逆の手順で新タイヤをはめるだけ、って終われば簡単に書けますが苦労しました。
このタイヤは回転方向の指定があるので注意ですね。間違えると結構面倒そう。
何とか新タイヤをホイールにはめ、一応手動空気入れを試しましたが全くダメ、
結局近所のセルフスタンドに車で行き、千円分車にガソリン入れた後コンプレッサー
を借りてビードを出してきました。せっかくコンプレッサーが使えるので
ついでに虫ゴムつけて規定値までの空気入れも。
で元通りに車体に付け、マフラーも取り付けて完了。
古いのと比べると溝の深さが全然違います。
幸いスリップなどはありませんでしたが、これじゃ確かに排水性も落ちるか。
交換すれば良いかな。
今回のコスト
タイヤ 二本送料込み５ｋ
タイヤレバー １．２ｋ
セルフスタンド １ｋ（ガソリン代）
今回ブリジストンのHOOPというタイヤを選びましたが到着したのを見たらタイ製。
漠然と国産品をイメージしていましたが、今時古い考え方みたいです。
リヤタイヤ交換に当たり、マフラーとホイールを外す必要があります。
ねじとナット５つ外せばオーケー。
ホイールのナットがやや固かったですが、ブレーキを固定してゴムハンマーで
ラチェットレンチを叩いたらとれました。
次に難所のビード落とし。
普段木工で使っている作業台で挟み、事前に買っておいたタイヤレバーで落ちました。
やはり長めのものを買っていて正解だったと思います。
その後タイヤ外し。コツとしては外そうとする反対側をホイールの内側に落として
初めはホイールの傷とか気にしていましたがそのうちどうでも良くなりました。
傷つけたくない人は素直にお店に頼んだ方が良さそうです。
後は逆の手順で新タイヤをはめるだけ、って終われば簡単に書けますが苦労しました。
このタイヤは回転方向の指定があるので注意ですね。間違えると結構面倒そう。
何とか新タイヤをホイールにはめ、一応手動空気入れを試しましたが全くダメ、
結局近所のセルフスタンドに車で行き、千円分車にガソリン入れた後コンプレッサー
を借りてビードを出してきました。せっかくコンプレッサーが使えるので
ついでに虫ゴムつけて規定値までの空気入れも。
で元通りに車体に付け、マフラーも取り付けて完了。
古いのと比べると溝の深さが全然違います。
幸いスリップなどはありませんでしたが、これじゃ確かに排水性も落ちるか。
交換すれば良いかな。
今回のコスト
タイヤ 二本送料込み５ｋ
タイヤレバー １．２ｋ
セルフスタンド １ｋ（ガソリン代）
今回ブリジストンのHOOPというタイヤを選びましたが到着したのを見たらタイ製。
漠然と国産品をイメージしていましたが、今時古い考え方みたいです。
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